विमानन के लिए जैव ईंधन को प्राथमिकता देने की जरूरत: आईएटीए

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के अनुसार, भारतीय विमानन के स्वच्छ ईंधन परिवर्तन को गतिशीलता को एक एकीकृत प्रणाली के रूप में मानने और हवाई परिवहन के लिए इथेनॉल जैसे जैव ईंधन को प्राथमिकता देकर सीमित फीडस्टॉक को अधिक कुशलता से आवंटित करने पर निर्भर होना चाहिए क्योंकि ऑटोमोबाइल के पास विद्युतीकरण जैसे अधिक व्यवहार्य विकल्प उपलब्ध हैं।

अपने सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) रोडमैप के तहत, भारत ने अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 2027 तक 1%, 2028 तक 2% और 2030 तक 5% का चरणबद्ध सम्मिश्रण लक्ष्य निर्धारित किया है, जो संयुक्त राष्ट्र नागरिक उड्डयन सुरक्षा निगरानी संस्था, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के लक्ष्य के साथ संरेखित है, 2050 तक अंतरराष्ट्रीय विमानन से शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करना है।

“भारत अपनी अल्पकालिक मांग (एसएएफ के लिए) को पूरा करने के लिए अच्छी स्थिति में है, लेकिन दीर्घकालिक आवश्यकताओं के लिए विविधीकरण के साथ-साथ विभिन्न क्षेत्रों के लिए फीडस्टॉक आवंटन को तर्कसंगत बनाने की आवश्यकता है ताकि ऐसी स्थिति से बचा जा सके जहां सभी इथेनॉल का उपयोग सड़क परिवहन द्वारा किया जाता है,” प्रमुख, नेट ज़ीरो रिसर्च एंड प्रोग्राम, प्रीति जैन ने बताया द हिंदू जिनेवा से एक साक्षात्कार में.