देश के सबसे व्यस्त इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डे पर शुक्रवार को लंबी कतारें देखी गईं, क्योंकि हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली में एक बड़ी तकनीकी खराबी के कारण 800 से अधिक घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में देरी हुई और 20 उड़ानें रद्द करनी पड़ीं।
भारतीय हवाईअड्डे प्राधिकरण (एएआई) ने बाद में कहा कि समस्या का समाधान कर लिया गया है, लेकिन चेतावनी दी कि चीजें पूरी तरह से सामान्य होने से पहले कुछ बैकलॉग स्वचालित संचालन को प्रभावित कर सकते हैं।
दिल्ली हवाई अड्डे पर 800 से अधिक उड़ानें विलंबित हुईं और कम से कम 20 उड़ानें रद्द कर दी गईं।
क्या हुआ?
स्वचालित संदेश स्विचिंग सिस्टम (एएमएसएस) विफल हो गया, जिससे हवाई यातायात नियंत्रकों की स्क्रीन पर उड़ान योजना डेटा का स्वचालित प्रसारण बंद हो गया।
नियंत्रकों को उड़ान योजनाएँ मैन्युअल रूप से तैयार करनी पड़ीं, जिससे परिचालन नाटकीय रूप से धीमा हो गया।
शुक्रवार सुबह एक गड़बड़ी की सूचना मिली और रात 8.30 बजे तक 15 उड़ानें रद्द कर दी गईं और 800 से अधिक उड़ानें विलंबित हो गईं।
गड़बड़ी के कारण निम्नलिखित कार्य प्रभावित हुए:
- उड़ान योजना अद्यतन
- वास्तविक समय मौसम डेटा
- स्लॉट निर्णय: कोई उड़ान कब प्रस्थान कर सकती है
- सटीक आगमन/प्रस्थान डेटा के आधार पर गेट असाइनमेंट
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) ने कहा, सिस्टम आखिरकार रात नौ बजे बहाल हो गया।
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भले ही हवाईअड्डों की प्रणालियाँ सामान्य स्थिति में लौट आई हैं, फिर भी अव्यवस्था से संबंधित कुछ प्रमुख प्रश्न अनुत्तरित हैं। वे यहाँ हैं:
1. आउटेज का कारण क्या है?
हर बार जब भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) ने कोई अपडेट साझा किया, तो उसने केवल एएमएसएस के साथ एक “तकनीकी समस्या” का हवाला दिया, लेकिन समस्या क्या थी या इसका कारण क्या था, इस पर कोई स्पष्टता नहीं थी। अधिकारियों ने केवल इतना कहा कि तकनीकी समस्या के कारण उड़ान योजना संदेशों को संसाधित करने में देरी हुई, जिससे उड़ान में देरी हुई।
2. इसे पुनर्स्थापित करने में इतना समय क्यों लगा?
जबकि सिस्टम विफलता के पहले संकेत गुरुवार को दोपहर 3 बजे के आसपास दिखाई दिए, और उड़ान में देरी शुक्रवार सुबह शुरू हुई, लेकिन रात 9 बजे ही दिल्ली हवाई अड्डे पर एएआई ने कहा कि समस्या का समाधान हो गया है।
3. बैकअप का क्या हुआ?
विमानन मानदंडों के अनुसार स्टैंडबाय सिस्टम को हर समय तैयार रहना आवश्यक है। भारत के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे पर बैकअप चालू क्यों नहीं था?
4. कौन जिम्मेदार है?
इस बात पर अभी भी कोई स्पष्टता नहीं है कि किस कंपनी के सिस्टम शामिल थे या विफलता के लिए कौन जिम्मेदार है।
