दुनिया आज खुद को एक भीषण युद्ध के बीच में पाती है जिसने वैश्विक तेल और ऊर्जा व्यापार को लगभग ठप कर दिया है, मुख्यतः क्योंकि ईरान के नियंत्रण में होर्मुज जलडमरूमध्य सैकड़ों जहाजों से भरा हुआ है जो अपने भाग्य और यात्रा का इंतजार कर रहे हैं।
यह सब कुछ उसी तरह के जलमार्ग अवरोध की याद दिलाता है जिसने वैश्विक व्यापार को चिंताजनक स्थिति में ला दिया था, हालांकि बहुत कम तनावपूर्ण परिस्थितियों में – दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों में से एक के खराब होने के कारण स्वेज नहर में जाम लग गया था।
23 मार्च, 2026 को पांच साल पूरे हो गए जब जापानी स्वामित्व वाले कंटेनर जहाज, एमवी एवर गिवेन ने 25 सदस्यों के अखिल भारतीय चालक दल के साथ, 2021 में स्वेज नहर को अवरुद्ध कर दिया, और छह दिनों तक नहीं हिला। इससे न केवल एक वैश्विक व्यापार संकट पैदा हुआ बल्कि एक ऐसी घटना भी सामने आई जिसके बारे में उस समय हर कोई बात कर सकता था।
यह भी पढ़ें: अमेरिका, ईरान कर रहे बातचीत, ट्रंप ने कहा; ऊर्जा स्थलों पर हमलों पर 5 दिन की रोक की घोषणा की
यहां देखिए कि क्या हुआ था
23 मार्च, 2021 को, 200,000 टन का पनामा-ध्वजांकित जहाज एवर गिवेन संकीर्ण, मानव निर्मित स्वेज नहर को पार कर गया। इसने सबसे महत्वपूर्ण समुद्री व्यापार मार्गों में से एक पर समुद्री यातायात को अवरुद्ध कर दिया क्योंकि यह नहर के पार तिरछे फंस गया था; और जब तक एवर गिवेन को रास्ते से नहीं हटाया गया तब तक कोई अन्य जहाज वहां से नहीं गुजर सकता था।
ऐसा होने के कारणों में रेतीले तूफ़ान के साथ तेज़ हवाएँ और तेज़ टेलविंड भी शामिल थे, जिसके कारण जहाज की गतिशीलता में कमी आई।
जहाज को फिर से तैराने के प्रयास तुरंत शुरू कर दिए गए लेकिन तत्काल परिणाम नहीं मिले।
एक दिन के भीतर, दर्जनों टैंकर लाल सागर और भूमध्य सागर को पार करने के लिए कतार में खड़े हो गए, जिससे जलमार्ग पर यातायात जाम हो गया।
यह भी पढ़ें: होर्मुज़ संकट: ऊर्जा निश्चितता का अंत
25 मार्च, 2021 तक जहाज का मालिकाना हक रखने वाली कंपनी, जापान की शूई किसेन कैशा ने कहा कि जहाज को फिर से तैराने की कोशिश में उसे “अत्यधिक कठिनाई” का सामना करना पड़ रहा था। इसने अपनी वेबसाइट पर “स्वेज़ नहर में जहाजों और नहर के माध्यम से जाने की योजना बनाने वालों को बहुत अधिक चिंता पैदा करने के लिए” माफी जारी की।
नहर के आसपास की स्थिति को बदतर न बनाने के लिए, मिस्र ने नहर के माध्यम से सभी यातायात को निलंबित कर दिया, जबकि विशाल जहाज के पार पहले से ही सैकड़ों जहाज पार होने का इंतजार कर रहे थे। जहाज को रोकने के प्रयासों के बाद भी कोई महत्वपूर्ण विकास नहीं हुआ, और एक डच बचाव फर्म के प्रमुख ने कहा कि यह “दिनों या हफ्तों” तक फंसा रह सकता है, वहां फंसे कुछ जहाजों ने अफ्रीका के चारों ओर बहुत लंबे, समय लेने वाले और काफी महंगे रास्ते से गुजरना शुरू कर दिया।
26 मार्च, 2021 को, अमेरिका ने कथित तौर पर हस्तक्षेप किया और मिस्र को बोर्ड को स्थानांतरित करने में मदद की पेशकश की क्योंकि यह विश्व व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा था।
प्रकृति ने अवरोध पैदा किया, बचाव भी आया
प्रकृति की शक्ति: तेज़ हवाओं के कारण एवर गिवेन को लकवा मार गया था। अंत में, सप्ताह भर के प्रयासों के काम नहीं आने के बाद स्थिति को बचाने के लिए प्रकृति को स्वयं सही व्यवस्था के साथ हस्तक्षेप करना पड़ा।
हालात तब बदल गए जब विशाल जहाज को फिर से तैराने और स्वेज नहर के माध्यम से यातायात फिर से शुरू करने के लिए दो उच्च शक्ति वाली टगबोट – डच-ध्वजांकित अल्प गार्ड और इतालवी-ध्वजांकित कार्लो मैग्नो को लाया गया।
दो टगबोटों के साथ, जो प्राकृतिक शक्ति काम में आई वह ज्वार थी, जो पूर्णिमा की सहायता से महीनों में अपने उच्चतम बिंदु पर पहुंच गई, जिससे जहाज को छठे दिन तक फिर से तैरने में मदद मिली।
29 मार्च, 2021 की रात तक जयकार और फॉगहॉर्न विस्फोटों के साथ नाव को आंशिक रूप से फिर से चालू कर दिया गया। अगले दिन तक, इसे पूरी तरह से वापस लाया गया और पूर्ण निरीक्षण के लिए ग्रेट बिटर लेक में भेजा गया।
स्वेज़ नहर की नाकेबंदी के कारण हर दिन 9.6 अरब डॉलर का माल रुका हुआ था
वैश्विक व्यापार पर समुद्री व्यापार मार्गों की जिस तरह की रुकावट है, वह स्वेज नहर की रुकावट के कारण हर दिन भारी मात्रा में माल को रोक रही है – शिपिंग डेटा के अनुसार, अनुमानित $ 9.6 बिलियन (£ 7 बिलियन) का सामान, जैसा कि बीबीसी द्वारा रिपोर्ट किया गया है।
आंकड़ों के अनुसार लॉयड की सूची, दुनिया की सबसे पुरानी चलने वाली पत्रिकाओं में से एक, नहर के माध्यम से पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात का मूल्य उस समय लगभग $5.1 बिलियन प्रति दिन था; और दूसरे तरीके से, यह लगभग $4.5 बिलियन था। स्वेज़ नहर पूर्व और पश्चिम के बीच दुनिया के सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों में से एक है, और अफ्रीका को मध्य पूर्व और एशिया से अलग करती है।
वर्षों बाद, एक और प्रमुख व्यापार जलमार्ग अवरुद्ध हो गया
अब, 2026 में, दुनिया खुद को इसी तरह के संकट का सामना कर रही है, क्योंकि होर्मुज जलडमरूमध्य, जो दुनिया के तेल व्यापार के लगभग पांचवें हिस्से को नियंत्रित करता है, संयुक्त राज्य अमेरिका पर बढ़त हासिल करने के लिए ईरान द्वारा बोली में प्रभावी ढंग से अवरुद्ध कर दिया गया है।
दुनिया की तेल, एलपीजी और अन्य ऊर्जा आपूर्ति चरमरा गई है क्योंकि ईरान ने जहाजों को गुजरने देने से इनकार कर दिया है, खासकर अमेरिका या इज़राइल से जुड़े जहाजों को।
दुनिया भर के कई देशों ने युद्ध को कम करने का आह्वान किया है, खासकर क्योंकि यह दुनिया के ऊर्जा व्यापार को नुकसान पहुंचाता है।
एक बड़े विवाद में, ट्रम्प ने ईरान को होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलने के लिए सोमवार शाम तक की समय सीमा दी थी, जिसमें विफल रहने पर उसने ईरान के ऊर्जा बुनियादी ढांचे पर हमला करने की धमकी दी थी। इसके जवाब में ईरान ने कहा कि अगर ऐसा हुआ तो वह पूरे क्षेत्र के ऊर्जा बुनियादी ढांचे को निशाना बनाएगा।
हालाँकि, कुछ ही घंटों बाद दोनों पक्षों के बीच एक बड़ी सफलता मिली जब ट्रम्प ने घोषणा की कि दोनों देश पिछले दो दिनों में “बहुत अच्छी” और “उत्पादक” बातचीत में लगे हुए हैं, और उन्होंने अपने युद्ध विभाग को ईरान के बिजली संयंत्रों और ऊर्जा बुनियादी ढांचे पर किसी भी हमले को “स्थगित” करने का निर्देश दिया है। ईरानी राज्य मीडिया ने उनके दावों का खंडन किया।
स्वेज नहर विघटन के पांच साल बाद भी होर्मुज जलडमरूमध्य का भाग्य अभी भी अस्पष्ट बना हुआ है।
