सुप्रीम कोर्ट ने ख़त्म हो चुकी गाड़ियों पर प्रतिबंध लगाने की अनुमति दी: जांचें कि क्या आपकी कार अब दिल्ली की सड़कों पर चल सकती है

सुप्रीम कोर्ट ने बुधवार को शहरों में वायु प्रदूषण संकट पर एक मामले की सुनवाई करते हुए दिल्ली-एनसीआर में भारत स्टेज-IV (बीएस-IV) उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करने वाले पुराने वाहनों को सुरक्षा समाप्त करने के अपने अगस्त के आदेश को संशोधित किया।

मुख्य न्यायाधीश सूर्यकांत की अगुवाई वाली पीठ ने अदालत के 12 अगस्त के आदेश को संशोधित किया, जिसमें बीएस-3 और इससे नीचे के वाहनों के खिलाफ दंडात्मक कार्रवाई पर रोक लगा दी गई थी।

शीर्ष अदालत का संशोधित आदेश अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल (एएसजी) ऐश्वर्या भाटी द्वारा अदालत से वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) की सिफारिश पर विचार करने का आग्रह करने के बाद आया है, जिसमें कहा गया था कि अगस्त के आदेश के कारण और भी अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहन सड़कों पर वापस आ गए थे। अदालत राष्ट्रीय राजधानी में बिगड़ते प्रदूषण से जुड़े एक मामले की सुनवाई कर रही थी.

अगस्त के आदेश में, तत्कालीन सीजेआई बीआर गवई की अगुवाई वाली पीठ ने दिल्ली-एनसीआर में 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों के मालिकों को राहत दी थी।

सुप्रीम कोर्ट के जीवन समाप्ति आदेश का वाहनों के लिए क्या मतलब है?

सुप्रीम कोर्ट के ताजा आदेश में 10 साल से अधिक पुराने बीएस-3 और उससे नीचे के डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों के दिल्ली की सड़कों पर चलने पर प्रतिबंध बहाल कर दिया गया है।

नए आदेश के साथ, अदालत ने अब कहा है कि पूर्ण प्रतिबंध के खिलाफ सुरक्षा केवल बीएस-IV मानकों के अनुरूप वाहनों और नए वाहनों पर लागू होती है।

यह भी पढ़ें: दिल्ली-NCR में वायु प्रदूषण माप ‘पूरी तरह विफल’: सुप्रीम कोर्ट

अदालत ने स्पष्ट रूप से कहा है कि बीएस-III और इससे पहले के मॉडल सहित बीएस-IV से नीचे उत्सर्जन मानकों पर चलने वाले पुराने वाहनों को नियामक कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है। SC का आदेश नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल के दोपहिया, तिपहिया, चार पहिया सहित BS-III मानकों तक के सभी पुराने वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के निर्देश से उत्पन्न हुआ है।

एनजीटी ने 26 नवंबर, 2014 को कहा, “यह निर्देश बिना किसी अपवाद के सभी वाहनों पर लागू होगा यानी दो पहिया, तीन पहिया, चार पहिया, हल्के वाहन और भारी वाहन, चाहे वे वाणिज्यिक हों या अन्य।”

पुराने वाहनों पर दिल्ली सरकार के पिछले आदेश में कहा गया है कि ऐसे वाहन सड़क पर चलते पाए जाने पर उन्हें जब्त कर लिया जाएगा और स्क्रैपिंग के लिए स्क्रैपयार्ड में भेज दिया जाएगा।

बीएस-3 मानक क्या है और यह अपने अनुवर्ती मानकों से किस प्रकार भिन्न है?

बीएस, या भारत स्टेज उत्सर्जन मानक, वाहनों से वायु प्रदूषकों के उत्सर्जन को सीमित करने के लिए सरकार द्वारा लागू विनियमन प्रणाली है। सड़कों पर नवीनतम कारें बीएस-VI का पालन करती हैं, जो अप्रैल 2020 में कार्यान्वयन में आईं।

यह भी पढ़ें: कार्यालयों के लिए डब्ल्यूएफएच, कोई पीयूसी-कोई ईंधन नहीं, पुरानी कारों पर प्रतिबंध: गुरुवार से दिल्ली में सख्त प्रदूषण विरोधी उपायों की सूची

भारत स्टेज मानदंड पहली बार 2000 में बीएस-I वाहनों के साथ लागू किए गए थे। तब से, भारत में कालानुक्रमिक क्रम के आधार पर वाहनों को बीएस-II (2001), बीएस-III (2005) और बीएस-IV (2010) आवंटित होते देखा गया है।

जबकि बीएस-III में, सरकार ने नाइट्रोजन ऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन जैसे उत्सर्जन पर प्रतिबंध बढ़ा दिया, सल्फर सामग्री को 100 पीपीएम तक की अनुमति दी गई थी।

लेकिन, बीएस-IV वाहनों ने अन्य गैसों के साथ-साथ सल्फर उत्पादन को 50 पीपीएम तक सीमित कर दिया। Carandbike.com के अनुसार, BS-VI मानदंडों के तहत, सल्फर सामग्री को घटाकर 10 पीपीएम कर दिया गया है, जो कि BS-II में अनुमत 500 पीपीएम से भारी कमी है।