ईंधन की बढ़ती कीमतों और पेट्रोल से चलने वाले वाहनों की ओर रुझान के बीच भारत में एसयूवी खरीदारों के लिए ईंधन दक्षता एक महत्वपूर्ण कारक बन गई है। मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, स्कोडा कुशाक और हुंडई क्रेटा जैसे मॉडलों के नेतृत्व में, निर्माता प्रदर्शन या व्यावहारिकता को प्रभावित किए बिना माइलेज में सुधार पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। हाइब्रिड तकनीक ने कुछ पेट्रोल एसयूवी को 28 किमी/लीटर के करीब पहुंचाने में सक्षम बनाया है, जबकि माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम और टर्बोचार्जिंग वाले पारंपरिक पेट्रोल इंजन दक्षता और ड्राइविंग क्षमता को संतुलित करना जारी रखते हैं। दैनिक यातायात, लंबी यात्रा और ईंधन की घटती-बढ़ती लागत से जूझ रहे खरीदारों के लिए, ईंधन-कुशल पेट्रोल मध्यम आकार की एसयूवी का चयन करना एक महत्वपूर्ण स्वामित्व विचार बन गया है। इस लेख में, आइए सबसे अधिक ईंधन-कुशल पेट्रोल मध्यम आकार की एसयूवी पर एक नज़र डालें जिन्हें आप खरीद सकते हैं।तीन मध्यम आकार की एसयूवी पहले आईं! मारुति सुजुकी ग्रैंड विटाराटोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबादमारुति सुजुकी विक्टोरिसमध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में उच्चतम ईंधन दक्षता के आंकड़े मारुति सुजुकी और टोयोटा के मॉडल द्वारा प्रदान किए जाते हैं, जिनमें मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हैराइडर और विक्टोरिस शामिल हैं, जो सभी 116hp, 1.5-लीटर मजबूत-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। विक्टोरिस की ईंधन दक्षता 28.65 किमी प्रति लीटर होने का दावा किया गया है, जबकि टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद और मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा प्रत्येक की ईंधन दक्षता 27.97 किमी प्रति लीटर होने का दावा किया गया है।
ये भारत में एकमात्र मध्यम आकार की एसयूवी हैं जो एक मजबूत-हाइब्रिड पेट्रोल सेटअप की पेशकश करती हैं, जो पारंपरिक पेट्रोल मॉडल की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता प्रदान करती है। विक्टोरिस ने इस समूह में सबसे अधिक माइलेज का रिकॉर्ड बनाया है, उसके बाद ग्रैंड विटारा और हाइडर का स्थान है। हाइब्रिड प्रणाली कम गति और यातायात में केवल इलेक्ट्रिक संचालन की अनुमति देती है, कम ईंधन खपत का समर्थन करती है और इन मॉडलों को उन खरीदारों के लिए उपयुक्त बनाती है जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन पर स्विच किए बिना कम चलने की लागत चाहते हैं।मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद मारुति सुजुकी विक्टोरिस वही तीन एसयूवी प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश की जाती हैं, जो मजबूत-हाइब्रिड सेटअप का पारंपरिक विकल्प प्रदान करती हैं। हालांकि ये वेरिएंट अपने हाइब्रिड समकक्षों की तुलना में कम ईंधन-कुशल हैं, फिर भी वे सेगमेंट के लिए प्रतिस्पर्धी माइलेज प्रदान करते हैं। एक मानक पेट्रोल ड्राइवट्रेन के साथ, वे रोजमर्रा की उपयोगिता को बनाए रखते हुए कम अग्रिम लागत और आसान स्वामित्व चाहने वाले खरीदारों के लिए तैयार किए गए हैं।सभी तीन मॉडल 103 एचपी के साथ 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर, एनए पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं और 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आते हैं। इसे AWD विकल्प के साथ भी पेश किया गया है। मानक मैनुअल और स्वचालित कॉन्फ़िगरेशन में विक्टोरिस ने मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हैराइडर की तुलना में थोड़ी अधिक ईंधन दक्षता दर्ज की है। ऑल-व्हील-ड्राइव फॉर्म में, हायरडर सबसे अधिक माइलेज देता है, उसके बाद ग्रैंड विटारा है, जबकि विक्टोरिस तीसरे स्थान पर है।मारुति विक्टोरिस 21.18kpl (MT FWD), 21.06kpl (AT FWD), और 19.07kpl (AT AWD) का दावा किया गया माइलेज देता है, जबकि मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 21.11kpl, 20.58kpl और 19.20kpl देता है, और टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद 21.12kpl, 20.58kpl और पोस्ट करता है। क्रमशः 19.39kpl.
स्कोडा कुशाक इसके बाद हाल ही में लॉन्च हुई स्कोडा कुशाक है। 116 एचपी, 172 एनएम टॉर्क के साथ 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल ने एमटी के लिए 19.66 किमी प्रति लीटर और एटी के लिए 19.09 किमी प्रति लीटर की ईंधन दक्षता का दावा किया है। इस इंजन में पहले 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक मिलता था, लेकिन अब स्कोडा ने नया 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पेश किया है, जो बेस वेरिएंट में भी विकल्प के तौर पर उपलब्ध है। इसमें एक अधिक शक्तिशाली 150 एचपी, 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल भी है जो केवल 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के साथ आता है। इसकी ईंधन दक्षता का दावा 18.72 किमी प्रति लीटर है।
सिट्रोएन बेसाल्ट और एयरक्रॉस सूची में अगले स्थान पर सिट्रोएन बेसाल्ट और सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस हैं। दोनों मॉडल नेचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं, टर्बोचार्ज्ड संस्करण नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता प्रदान करते हैं। 110 एचपी, 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल में दो गियरबॉक्स विकल्प मिलते हैं – एक 6-स्पीड एमटी या एक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक। Citroen Basalt 19.5kpl (MT) और 18.7kpl (AT) का दावा किया गया माइलेज देता है, जबकि Citroen C3 Aircross 18.5kpl (MT) और 17.6kpl (AT) देता है।
रेनॉल्ट डस्टरसूची में अगली एसयूवी नई रेनॉल्ट डस्टर है। यह वर्तमान में दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है – एक 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और एक 1.3-लीटर, 163 एचपी, टर्बो पेट्रोल इंजन। माइलेज के आंकड़ों का खुलासा केवल बड़े इंजन विकल्प के लिए किया गया है, स्वचालित संस्करण मैनुअल की तुलना में लगभग 0.7kpl अधिक दक्षता प्रदान करता है। रेनॉल्ट डस्टर मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 17.75kpl और ऑटोमैटिक के साथ 18.45kpl का माइलेज देने का दावा किया गया है।हुंडई क्रेटाइसके बाद हुंडई क्रेटा है। 160hp और 250Nm के साथ 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल ने MT ट्रांसमिशन के लिए 18 किमी प्रति लीटर की ईंधन दक्षता का दावा किया है (केवल एन-लाइन वेरिएंट के साथ पेश किया गया है)। DCT ट्रिम में 18.4 किमी प्रति लीटर की दक्षता का दावा किया गया है। 115hp और 144Nm के साथ 1.5-लीटर NA पेट्रोल में मैनुअल के लिए 17.4 kmpl और CVT ऑटोमैटिक के लिए 17.7 kmpl है।
