परीक्षणों पर आधिकारिक सरकारी रिपोर्ट में कहा गया है कि मंगलवार को दिल्ली में किए गए क्लाउड-सीडिंग परीक्षणों ने उन स्थानों पर पार्टिकुलेट मैटर को कम करने में मदद की, जहां उन्हें किया गया था। रिपोर्ट में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि परीक्षण के लिए परिस्थितियाँ आदर्श नहीं थीं।
हालाँकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि पीटीआई समाचार एजेंसी के अनुसार, क्लाउड-सीडिंग के बाद नोएडा और ग्रेटर नोएडा में दो वर्षा की घटनाएँ दर्ज की गईं। शाम 4 बजे नोएडा में 0.1 मिमी बारिश दर्ज की गई, जबकि शाम 4 बजे ग्रेटर नोएडा में 0.2 मिमी बारिश हुई।
इसमें कहा गया है कि भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) द्वारा अनुमानित नमी की मात्रा 10-15 प्रतिशत कम थी, जो कृत्रिम बारिश के लिए क्लाउड सीडिंग के लिए आदर्श नहीं है। हालाँकि, रिपोर्ट के अनुसार, यह स्थिति कम नमी वाली स्थितियों में ईडिंग सामग्री की प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए उपयुक्त है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि परीक्षणों के प्रभाव को कम करने के लिए, AQI निगरानी के लिए 20 स्थानों से डेटा एकत्र किया गया, विशेष रूप से PM2.5 और PM10 का, जो सीधे प्रभावित होगा।
आधिकारिक रिपोर्ट में कहा गया है, “क्लाउड सीडिंग से पहले मयूर विहार, करोल बाग और बुराड़ी में पीएम2.5 क्रमशः 221, 230 और 229 था, जो पहली सीडिंग के बाद कम होकर क्रमशः 207, 206 और 203 हो गया।”
इसी तरह, पीएम10 207, 206 और 209 था, जो मयूर विहार, करोल बाग और बुराड़ी में घटकर क्रमश: 177, 163 और 177 हो गया।
रिपोर्ट में कहा गया है कि परीक्षण के समय हवाएं नगण्य थीं। हालाँकि, बोने वाले कणों के कारण बनी सघन नमी की मात्रा ने इन कणों के एक हिस्से को बसने में मदद की, जिससे कमी आई।
सीडिंग के लिए इस्तेमाल किए गए सेसना विमान ने मंगलवार को दोपहर 12.13 बजे आईआईटी कानपुर हवाई पट्टी से उड़ान भरी और खेकड़ा, बुराड़ी, उत्तरी करोल बाग, मयूर विहार, सादकपुर और भोजपुर को कवर किया, पीटीआई ने बताया।
दूसरा परीक्षण मेरठ हवाई पट्टी से किया गया, जिसमें विमान चार किलोग्राम बीजारोपण सामग्री ले गया। सीडिंग दोपहर 3.45 बजे शुरू हुई, जिसमें पहला प्वाइंट खेकड़ा रहा, जहां 4.08 बजे ट्रायल हुआ।
इसके बाद बुराड़ी, मयूर विहार, पावी सादकपुर, नोएडा, भोजपुर, मोदीनगर और मेरठ का स्थान रहा। रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान शाम 4.45 बजे वापस मेरठ हवाई पट्टी पर उतरा।
