नई दिल्ली, ऐसा लगता है कि तांबे की सिग्नलिंग और बिजली केबलों की बार-बार हो रही चोरी ने दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन को अपने नेटवर्क में रणनीतिक बदलाव के लिए मजबूर कर दिया है। निगम ने नेटवर्क को “चोरी से बचाने” के लिए अपने सिस्टम के 175 किलोमीटर में तांबे के तारों को एल्यूमीनियम से बदलने की योजना बनाई है।
डीएमआरसी करेगा निवेश ₹एल्युमीनियम के लिए 33 किलोवोल्ट तांबे की तारों को बदलने के लिए अगले 18 महीनों में 32.59 करोड़।
निगम के अधिकारियों के अनुसार, मौजूदा 33kV तांबे के केबलों को हटा दिया जाएगा और उनके स्थान पर एल्यूमीनियम केबल लगाए जाएंगे, जिन्हें मेट्रो वायाडक्ट्स के साथ ट्रेफ़ोइल फॉर्मेशन में बिछाया जाएगा।
ओवरहाल नेटवर्क के सबसे कमजोर वर्गों को लक्षित करता है, जिसमें नदी के पास यमुना बैंक लाइन, एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन और सीलमपुर और वेलकम स्टेशनों के पास पिंक लाइन शामिल हैं।
डीएमआरसी ने कहा कि परियोजना का लक्ष्य सहायक बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता में सुधार करना है। तांबे की चोरी अक्सर बिजली आपूर्ति विफलता और सिग्नलिंग व्यवधान का कारण बनती है, जिससे ट्रेनों को प्रतिबंधित गति से चलाना पड़ता है और देरी होती है।
पिछले साल केबल चोरी के 89 मामले सामने आए थे। इनमें से 32 में सिग्नलिंग केबल और 22 में इलेक्ट्रिकल वायरिंग शामिल थी। पिछले साल मार्च में सीलमपुर और वेलकम स्टेशनों के बीच एक बड़ी घटना ने सिग्नलिंग प्रणाली को गंभीर रूप से बाधित कर दिया था, जिससे मानसरोवर पार्क और सीलमपुर के बीच ट्रेनों की गति 25 किमी प्रति घंटे तक धीमी हो गई थी। व्यवधान के कारण रेड लाइन पर व्यापक प्रभाव पड़ा, जिससे पूरे दिन यात्रियों की यात्रा में देरी हुई।
मेट्रो प्रणाली कर्षण, दूरसंचार और विद्युत प्रणालियों का समर्थन करने के लिए पुलों और सुरंगों के माध्यम से चलने वाली सैकड़ों किलोमीटर लंबी केबलों पर निर्भर करती है। इन केबलों को कोई भी क्षति होने से अनावश्यक देरी होती है। संचालन समय के दौरान क्षतिग्रस्त केबलों को बदलना चुनौतीपूर्ण और जोखिम भरा है क्योंकि ट्रेनें हर तीन से पांच मिनट में चलती हैं।
केबलों को सीमेंट करने, चोरी-रोधी क्लैंप स्थापित करने और कंसर्टिना कॉइल्स का उपयोग करने सहित पिछले निवारक उपायों के बावजूद, चोरी जारी है। हाल ही में इस साल 11 जनवरी को, चोरों ने धौला कुआँ और शिवाजी स्टेडियम के बीच एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर लगभग 800 मीटर सिग्नलिंग केबल काट दी। क्षति के कारण ट्रेनों को नई दिल्ली की ओर अप लाइन पर प्रतिबंधित गति से चलाना पड़ा।
अधिकारियों ने कहा, एल्युमीनियम पर स्विच करके, हम उम्मीद करते हैं कि बुनियादी ढांचे को चोरों के लिए कम आकर्षक लक्ष्य बनाया जाएगा, जबकि इसकी सेवाओं की समयबद्धता और विश्वसनीयता सुनिश्चित की जाएगी।
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