पांच साल बाद, होस्केरेहल्ली ओवरपास सप्ताहांत तक खुलेगा, परीक्षण शुरू

दक्षिण-पश्चिमी बेंगलुरु में आउटर रिंग रोड (ओआरआर) का हिस्सा, होसाकेरेहल्ली फ्लाईओवर, निर्माण शुरू होने के पांच साल बाद आखिरकार मंगलवार को प्रारंभिक परीक्षण के लिए खोला गया।

400 मीटर की दूरी पर वाणिज्यिक दुकानों और प्रतिष्ठानों ने राहत की सांस ली, इसलिए नहीं कि यातायात कम हो गया है, बल्कि इसलिए कि वे अंततः उस अराजकता से मुक्त हो गए हैं जिसने इस क्षेत्र को आधे दशक तक प्रभावित किया था। जैसे-जैसे परियोजना आगे बढ़ी, दोनों तरफ की सर्विस लेन को इसका खामियाजा भुगतना पड़ा और सभी वाहनों को इन संकरी सड़कों पर मोड़ दिया गया। इससे रास्ते में व्यवसायों के लिए दैनिक समस्याएं पैदा हुईं। अब, फ्लाईओवर पर यातायात चलने से, इन लेनों पर बोझ कम हो जाएगा, जिससे लगातार हॉर्न और प्रदूषण से कुछ राहत मिलेगी।

400 मीटर की परियोजना, जो अगस्त 2020 में ₹30 करोड़ की लागत से शुरू हुई थी, और जिसे अक्सर ईजीपुरा फ्लाईओवर का ‘भाई’ कहा जाता है, मूल रूप से 2022 में पूरा होने के लिए निर्धारित थी। हालांकि, नागरिक अधिकारियों के अनुसार, यह जल्द ही कानूनी और राजनीतिक उलझनों में फंस गई।

देरी का वास्तविक कारण रहस्य में डूबा हुआ है।

उद्देश्य एवं समस्याएँ

इस परियोजना का उद्देश्य अधिक वाहनों को समायोजित करने के लिए इस विशेष चोक पॉइंट पर सड़क क्षमता का विस्तार करना है। उत्तरी बेंगलुरु में तुमकुरु रोड से गोरागुंटेपाल्या में दाहिनी ओर जाने वाले ऑटोमोबाइल ओआरआर के साथ दक्षिण में इट्टामाडु जंक्शन तक सिग्नल-मुक्त यात्रा कर सकते हैं। मैसूरु रोड से दक्षिण बेंगलुरु और उससे आगे जाने वाले वाहन भी इसी मार्ग का उपयोग करते हैं। इस प्रकार, यह विस्तार शहर के उत्तर और पश्चिम से दक्षिण की ओर जाने वाले यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करता है।

बनशंकरी पुलिस स्टेशन के एक पुलिस अधिकारी ने बताया, “दो प्रमुख हिस्सों से यात्री इस जंक्शन पर एकत्रित होते हैं, जहां एक शैक्षणिक संस्थान भी स्थित है, बड़ी बाधाएं आम थीं। बढ़ते यातायात को संभालने के लिए, यह फ्लाईओवर आवश्यक हो गया था।”

सड़क उपयोगकर्ताओं में बड़ा उछाल

हालांकि, यात्रियों ने तर्क दिया कि पिछले पांच वर्षों में, इस मार्ग का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है, जिससे फ्लाईओवर का मूल उद्देश्य कमजोर हो गया है।

एक नियमित यात्री प्रसन्न भट्ट ने कहा, “अब, यहां यातायात कम करने के बजाय, बाधा इट्टामाडु जंक्शन पर स्थानांतरित हो जाएगी, जहां एक और फ्लाईओवर है। उसके बाद, वाहनों को फिर से सिग्नल का सामना करना पड़ेगा, और वहां भीड़भाड़ शुरू हो जाएगी।”

हालाँकि, दक्षिण के पुलिस उपायुक्त (यातायात) गोपाल एम. बयाकोड का मानना ​​है कि नए विस्तार से कुछ राहत मिलेगी। “केरे कोडी रोड एक बड़ा हिस्सा है, और पहले, इट्टामाडु की ओर जाने वाले वाहनों को इस तक पहुंचने के लिए यू-टर्न लेने के लिए बहुत आगे जाना पड़ता था। अब, नए अंडरपास के साथ, ओआरआर पर क्रॉसक्रॉसिंग कम हो जाएगी, जिससे कुछ हद तक यातायात आसान हो जाएगा,” उन्होंने बताया द हिंदू.

प्रारंभिक

एक नागरिक अधिकारी के अनुसार, सड़क चिह्नों और साइनेज को छोड़कर सभी प्रमुख कार्य पूरे हो चुके हैं, जिनके अगले तीन दिनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, तो इस सप्ताह के अंत में छोटे फ्लाईओवर का आधिकारिक उद्घाटन किया जाएगा।

हालाँकि, 80 फीट रोड पर चल रहे व्हाइट-टॉपिंग कार्य का मतलब है कि यात्रियों को ओआरआर के इस हिस्से से इट्टामाडु जंक्शन तक कुछ और महीनों तक देरी का सामना करना पड़ेगा।