नई दिल्ली, दिल्ली सरकार ने राष्ट्रीय राजधानी में प्रवेश करने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर पर्यावरण मुआवजा शुल्क में वृद्धि को अधिसूचित किया है, पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने बुधवार को कहा, इसे वायु प्रदूषण के खिलाफ लड़ाई में एक बड़ा कदम बताया।
एक आधिकारिक बयान के अनुसार, यह निर्णय सुप्रीम कोर्ट के निर्देशों का पालन करता है और चार्ज के निवारक मूल्य को बहाल करने और प्रदूषण फैलाने वाले वाणिज्यिक वाहनों को दिल्ली में प्रवेश करने से हतोत्साहित करने के लिए वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग की सिफारिशों पर आधारित है।
सिरसा ने कहा, “वायु प्रदूषण के खिलाफ दिल्ली की लड़ाई में यह एक ऐतिहासिक कदम है। संशोधित ईसीसी केवल एक राजस्व उपाय नहीं है, यह प्रदूषण फैलाने वाले वाणिज्यिक वाहनों, विशेष रूप से डीजल वाहनों को अनावश्यक रूप से राजधानी में प्रवेश करने से हतोत्साहित करने के लिए एक मजबूत पर्यावरणीय निवारक है।”
उन्होंने कहा, “दिल्ली टाले जा सकने वाले वाहन प्रदूषण का बोझ नहीं झेल सकती। ईसीसी बढ़ाकर, सरकार एक स्पष्ट संदेश दे रही है कि दिल्ली में प्रदूषण के प्रवेश से पर्यावरणीय लागत काफी अधिक होगी।”
संशोधित संरचना के अनुसार, श्रेणी 2 के लिए ईसीसी, जिसमें हल्के-ड्यूटी वाहन शामिल हैं, और श्रेणी 3, जिसमें दो-एक्सल ट्रक शामिल हैं, को बढ़ा दिया गया है। ₹1,400 से ₹2,000. श्रेणी 4 के लिए, जिसमें तीन-एक्सल ट्रक शामिल हैं, और श्रेणी 5 के लिए, जिसमें चार-एक्सल ट्रक और उससे ऊपर के ट्रक शामिल हैं, शुल्क बढ़ा दिया गया है ₹2,600 से ₹4,000.
बयान में कहा गया है कि सुप्रीम कोर्ट ने प्रस्ताव की जांच करते हुए इसे उचित, उचित और निष्पक्ष बताया और संशोधित दरों और वार्षिक वृद्धि के प्रावधान दोनों को मंजूरी दे दी।
संशोधित रूपरेखा में ईसीसी में 5 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि को भी अनिवार्य किया गया है, जो प्रत्येक वर्ष अप्रैल से प्रभावी होगी, ताकि इसके निवारक मूल्य को बनाए रखा जा सके और मुद्रास्फीति को ध्यान में रखा जा सके।
तर्क पर प्रकाश डालते हुए, सिरसा ने कहा कि एक बार की वृद्धि पर्याप्त नहीं होगी और ट्रांसपोर्टरों को स्वच्छ और कम प्रदूषण वाले विकल्पों की ओर प्रेरित करने के लिए समय-समय पर वृद्धि आवश्यक है।
मंत्री ने यह भी कहा कि आवश्यक सामान ले जाने वाले वाहनों को छोड़कर जिन वाणिज्यिक वाहनों को दिल्ली में प्रवेश करने की आवश्यकता नहीं है, उन्हें शीर्ष अदालत के निर्देशों के अनुरूप, शहर को बायपास करने के लिए परिधीय एक्सप्रेसवे का उपयोग करना चाहिए।
सरकार ने कहा कि ईसीसी, जिसे पहली बार 2015 में पेश किया गया था, समय के साथ अपनी प्रभावशीलता का कुछ हिस्सा खो चुका था, जिससे संशोधन की आवश्यकता हुई।
बयान में कहा गया है कि यह कदम दिल्ली में खराब वायु गुणवत्ता के प्रमुख कारकों में से एक वाहन प्रदूषण पर अंकुश लगाने और स्वच्छ गतिशीलता विकल्पों को बढ़ावा देने की एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है।
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