BYD ने अपने बीहड़ BYD तेंदुए 8 के लिए भारत में एक डिज़ाइन पेटेंट दायर किया है, जो देश में संभावित भविष्य के प्रवेश का संकेत देता है। डिज़ाइन आवेदन मूल रूप से सितंबर 2024 में दायर किया गया था और अब 24 अप्रैल, 2026 को अनुमोदित किया गया है। हालांकि पेटेंट लॉन्च की पुष्टि नहीं करता है, लेकिन यह भारतीय बाजार के लिए एसयूवी के डिजाइन को सुरक्षित करता है।पहली नज़र में, लेपर्ड 8 को एक बोल्ड और ईमानदार डिज़ाइन दृष्टिकोण मिलता है। समग्र रुख लंबा और चौकोर है, जिसमें एक सपाट बोनट, सीधी रेखाएं और एक बड़ी विंडशील्ड है। प्रारंभिक उपस्थिति के संदर्भ में, यह लैंड रोवर डिफेंडर 110 के समान दृश्य स्थान में आता है।इसमें क्षैतिज तत्वों के साथ एक साधारण ग्रिल है, जो चौड़े, आयताकार हेडलैम्प इकाइयों से घिरा है। बम्पर मोटा और परतदार है। साइड से, डिज़ाइन बॉक्सी व्हील आर्च, मोटी क्लैडिंग और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस स्टांस के साथ जारी है। सीधी कंधे की रेखा और सपाट पैनल इसे बहुत कार्यात्मक और ठोस लुक देते हैं। पीछे की तरफ टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील भी मिलता है।
एक अन्य मुख्य आकर्षण छत पर लगे तीन LiDAR सेंसर की उपस्थिति है। अंदर, लेपर्ड 8 में ट्रिपल-स्क्रीन लेआउट मिलने की उम्मीद है, जिसमें एक बड़ी 17.3 इंच की सेंट्रल टचस्क्रीन और ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए दो 12.3 इंच के डिस्प्ले शामिल हैं। केबिन में चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और एक फीचर-रिच सेंटर कंसोल भी है।विश्व स्तर पर, एसयूवी को बॉडी-ऑन-फ़्रेम चेसिस के साथ प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में पेश किया जाता है। एक संस्करण में, यह 578 एचपी और 760 एनएम तक उत्पादन करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन को जोड़ता है। यह 4.8 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और 100 किमी की ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करती है। हालाँकि, अगर यह मॉडल भारत में पेश किया जाता है तो ये आंकड़े बदल सकते हैं।एक बार लॉन्च होने के बाद, लेपर्ड 8 इस सेगमेंट में स्थापित प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर दे सकता है। डिफेंडर के मोनोकॉक सेटअप के विपरीत, BYD SUV अपने सीढ़ी-फ्रेम निर्माण और प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक के साथ अलग दिखेगी। यह भारत में BYD की पहली PHEV पेशकश का भी प्रतीक हो सकता है, जहां ब्रांड वर्तमान में केवल इलेक्ट्रिक वाहन बेचता है।
