बालाजी रेलवे मंडल साधना समिति के संयोजक कुप्पला गिरिधर कुमार रविवार को तिरुपति में एक बैठक को संबोधित करते हुए। | फोटो साभार: केवी पूर्णचंद्र कुमार
बालाजी रेलवे डिवीजन साधना समिति द्वारा आयोजित एक गोलमेज बैठक में वक्ताओं ने क्षेत्र में लंबित परियोजनाओं को समय पर लागू करने के लिए निरंतर दबाव बनाने के लिए तिरुपति में मुख्यालय वाले एक अलग रेलवे डिवीजन बनाने की आवश्यकता बताई।
यद्यपि विशाखापत्तनम में साउथ कोस्ट रेलवे (एससीओआर) ज़ोन को 2014 आंध्र प्रदेश पुनर्गठन अधिनियम के तहत अनिवार्य किया गया था, लेकिन एक दशक के बाद भी यह अभी तक पूरी तरह कार्यात्मक नहीं हो पाया है। इसी प्रकार, तिरूपति में एक नया डिवीजन तब तक एक सपना ही बना रह सकता है जब तक कि ज़ोन पूरी तरह से परिचालन की स्थिति हासिल नहीं कर लेता, ऐसा वक्ताओं ने कहा।
क्षेत्र में लंबित परियोजनाओं और निरंतर फोकस के माध्यम से उनमें तेजी लाने की आवश्यकता पर प्रकाश डालने के लिए समिति के संयोजक कुप्पला गिरिधर कुमार की अध्यक्षता में बैठक हुई।
उन्होंने बताया कि 2015-16 में स्वीकृत 288 किलोमीटर लंबी विजयवाड़ा-गुदुर तीसरी लाइन ने कुल काम का केवल एक तिहाई पूरा किया है, 2011-12 में स्वीकृत 309 किलोमीटर लंबी नादिकुडी-श्रीकालहस्ती नई लाइन ने केवल 46 किलोमीटर पूरा किया है, 2008-09 में स्वीकृत 255 किलोमीटर लंबी कडप्पा-बेंगलुरु नई लाइन, जहां 21 किलोमीटर का विस्तार किया गया था। अब तक कमीशन किया गया। इसी तरह, उन्होंने बढ़ती परिचालन मांग के अनुरूप रेनिगुंटा में कैरिज रिपेयर शॉप (सीआरएस) के उन्नयन के अलावा, तिरुपति पश्चिम और तिरुचानूर रेलवे स्टेशनों पर बेहतर सुविधाओं की मांग की।
सेंटर फॉर रायलसीमा स्टडीज के अध्यक्ष भूमन, अनुभवी ठेकेदार एम. वेणुगोपाल रेड्डी, वरिष्ठ पत्रकार पलवली रामचंद्र रेड्डी और पूर्व अकादमिक सी. स्वराज्यलक्ष्मी ने मुख्यमंत्री कार्यालय (सीएमओ) से इस आशय का एक प्रस्ताव रेलवे बोर्ड और रेल मंत्रालय को भेजने का आग्रह किया ताकि इस पर गंभीरता से विचार किया जा सके।
वक्ताओं ने जोर देकर कहा कि बालाजी डिवीजन एक उचित और उचित मांग है और विश्वास व्यक्त किया कि निरंतर जनता के दबाव और सांसदों के माध्यम से राजनीतिक अनुवर्ती परिणाम देंगे।
प्रकाशित – 16 नवंबर, 2025 08:34 अपराह्न IST
