देश के नागरिक उड्डयन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने मस्कट उड़ान सूचना क्षेत्र (एफआईआर) और आसपास के क्षेत्रों में ज्वालामुखीय राख गतिविधि का पता चलने के बाद एयरलाइंस और हवाईअड्डा संचालकों को एक तत्काल परिचालन सलाह जारी की है, जिसमें चेतावनी दी गई है कि गतिविधि इस क्षेत्र में परिचालन करने वाले विमानों के लिए संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा करती है।
खतरनाक ज्वालामुखीय स्थितियों के बारे में पायलटों को सावधान करने के लिए नोटम के एक प्रकार के रूप में जारी किए गए ASHTAM- एक विशेष विमानन चेतावनी के साथ-साथ एक ज्वालामुखीय राख संबंधी सलाह भी जारी की गई है।
डीजीसीए ने सोमवार शाम को सभी भारतीय विमानन ऑपरेटरों को स्थापित प्रक्रियाओं का कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित करते हुए संचालन मैनुअल – ज्वालामुखीय राख पर कर्मियों को जानकारी देने के लिए कहा।
नियामक ने फ्लाइट क्रू- कॉकपिट और केबिन दोनों के साथ-साथ डिस्पैचर्स को प्रकाशित राख-प्रभावित क्षेत्रों और उड़ान स्तरों से सख्ती से बचने को सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है। इसने नवीनतम सलाह के आधार पर उड़ान योजना, रूटिंग और ईंधन आवश्यकताओं के लिए आवश्यक समायोजन का भी आह्वान किया है।
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नियामक ने कहा है कि इंजन के प्रदर्शन में उतार-चढ़ाव या केबिन के धुएं/गंध सहित ज्वालामुखीय राख के साथ किसी भी संदिग्ध मुठभेड़ की सूचना “तुरंत” दी जानी चाहिए।
उड़ान प्रेषण टीमों को ज्वालामुखीय राख सलाह, नोटम और मौसम संबंधी डेटा के अपडेट की लगातार निगरानी करने के लिए निर्देशित किया गया है।
ओमान में ज्वालामुखीय राख गतिविधि के लिए “तत्काल परिचालन सलाह” जारी करते हुए, डीजीसीए ने एयरलाइंस को नवीनतम मार्गदर्शन के अनुसार प्रभावित ऊंचाई और क्षेत्रों से बचने के लिए कहा है।
सलाह में कहा गया है, “जहां लागू हो, प्रेषण प्रक्रियाओं, उड़ान योजना और परिचालन न्यूनतम को संशोधित करें। प्रभावित क्षेत्रों के पास संचालित होने वाले किसी भी विमान के लिए उड़ान के बाद इंजन और एयरफ्रेम निरीक्षण करें।”
इसमें आगे सलाह दी गई, “अगर हालात बिगड़ते हैं तो प्रभावित हवाईअड्डों पर परिचालन निलंबित या विलंबित करें।”
इसमें कहा गया है कि सुरक्षा जोखिम मूल्यांकन और प्रबंधन के हिस्से के रूप में, एयरलाइंस को आंतरिक जोखिम-प्रबंधन प्रक्रियाओं को सक्रिय करना चाहिए जैसे कि इंजन की विसंगतियों की निगरानी, केबिन के धुएं/गंध की घटनाओं पर नज़र रखना और मौसम में बदलाव का लगातार आकलन करना जो राख के फैलाव को बदल सकता है। उन्हें विमान निर्माता निर्देशों और आईसीएओ ज्वालामुखी राख मार्गदर्शन सामग्री का अनुपालन भी सुनिश्चित करना होगा।
इस बीच, हवाईअड्डे संचालकों को भी स्थिति पर बारीकी से नजर रखने के लिए कहा गया है।
सलाहकार ने कहा, “अगर ज्वालामुखी की राख संचालन के हवाई अड्डे को प्रभावित करती है, तो ऑपरेटर रनवे, टैक्सीवे और एप्रन के तत्काल निरीक्षण की सलाह दे सकते हैं। संदूषण के आधार पर हवाई अड्डे के संचालन को प्रतिबंधित या निलंबित किया जा सकता है और आवाजाही फिर से शुरू करने से पहले सफाई प्रक्रियाएं पूरी की जानी चाहिए।”
डीजीसीए ने सैटेलाइट इमेजरी, ज्वालामुखी राख सलाहकार बुलेटिन और मौसम संबंधी डेटा का उपयोग करके ज्वालामुखी राख के बादलों की निगरानी “24×7” सुनिश्चित की जानी चाहिए।
इसमें कहा गया है, “ऑपरेटरों को उभरते ऐश मूवमेंट पूर्वानुमानों के साथ अपडेट रहने की सलाह दी जाती है, जो लगातार अंतराल पर जारी किए जा रहे हैं। आपसे अनुरोध है कि इस जानकारी को सभी संबंधित परिचालन विभागों तक प्रसारित करें और अगली सूचना तक इसका कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित करें।”
