जीपीएस स्पूफिंग क्या है, दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु हवाई अड्डों पर हस्तक्षेप संकेतों की सूचना दी गई है

सरकार ने सोमवार को पुष्टि की कि दिल्ली, मुंबई और बेंगलुरु सहित कई हवाई अड्डों पर पिछले महीने जीपीएस स्पूफिंग सिग्नल देखे गए, लेकिन कहा कि उड़ान संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

राज्यसभा को संबोधित करते हुए, नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने दिल्ली हवाई अड्डे के आसपास “नकली” उड़ानों की घटनाओं का विवरण दिया और कहा कि वायरलेस मॉनिटरिंग ऑर्गनाइजेशन (डब्ल्यूएमओ) को इसके स्रोत का पता लगाने का काम सौंपा गया है।

पिछले महीने भारत के सबसे व्यस्त दिल्ली हवाई अड्डे पर जीपीएस स्पूफिंग प्रकरण के बाद चिंताओं के बीच सांसद निरंजन रेड्डी के एक सवाल के जवाब में नायडू ने कहा, “कुछ उड़ानों ने आरडब्ल्यूवाई (रनवे) 10 पर आते समय जीपीएस आधारित लैंडिंग प्रक्रियाओं का उपयोग करते समय आईजीआईए, नई दिल्ली के आसपास जीपीएस स्पूफिंग की सूचना दी। आरडब्ल्यूवाई 10 के करीब आने वाली जीपीएस स्पूफ वाली उड़ानों के लिए आकस्मिक प्रक्रियाओं का उपयोग किया गया था।”

जीपीएस स्पूफ़िंग क्या है?

ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) की स्पूफिंग नेविगेशन सिस्टम में इस तरह से हेरफेर करने का एक प्रयास है कि वे गलत स्थिति, गति या समय दिखाते हैं। अक्सर जैमिंग के साथ भ्रमित होने वाले, स्पूफिंग का तात्पर्य विमानों को गलत लेकिन विश्वसनीय नेविगेशन डेटा प्रदान करना है। हालाँकि, जाम होने की स्थिति में, वह स्पेक्ट्रम जिस पर जीपीएस उपग्रह कार्य करते हैं, बाढ़ आ जाती है।

जीपीएस स्पूफिंग प्रयास यदि सफल रहे तो मार्ग या ऊंचाई में त्रुटियां पैदा करके उड़ानों के लिए गंभीर खतरा पैदा कर सकते हैं। हालाँकि, नागरिक उड्डयन मंत्री ने सदन को बताया कि पारंपरिक नौवहन सहायता चालू होने के कारण सिग्नलों का उड़ानों की गतिविधियों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

नायडू ने कहा कि कोलकाता, अमृतसर, मुंबई, हैदराबाद, बेंगलुरु और चेन्नई हवाईअड्डों से ऐसी हस्तक्षेप की खबरें मिल रही हैं. उन्होंने यह भी कहा कि आईटी नेटवर्क और इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए उन्नत साइबर सुरक्षा समाधान लागू किए जा रहे हैं।

दिल्ली एयरपोर्ट पर क्या हुआ?

राज्यसभा में केंद्रीय मंत्री की टिप्पणी हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) प्रणाली में तकनीकी खराबी के कारण दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) पर 400 से अधिक उड़ानें प्रभावित और विलंबित होने के हफ्तों बाद आई हैं।

समस्या की पहचान बाद में स्वचालित संदेश स्विचिंग सिस्टम (एएमएसएस) से की गई, जो ऑटो ट्रैक सिस्टम (एटीएस) को महत्वपूर्ण उड़ान योजना डेटा फ़ीड करता है। अधिकारियों को उड़ान योजनाओं को मैन्युअल रूप से संसाधित करना पड़ा, जिसके कारण कई देरी हुई। सोमवार को हुई घटना का जिक्र करते हुए नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने एक लिखित उत्तर में कहा कि भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) को एक व्यापक ऑडिट करने का निर्देश दिया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऐसी घटनाएं दोबारा न हों।

इस बीच, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने कथित तौर पर एयरलाइंस, पायलटों और हवाई यातायात नियंत्रकों से जीपीएस स्पूफिंग की घटनाओं के 10 मिनट के भीतर रिपोर्ट करने को कहा था।