कैसे भारत जा रहा तेल टैंकर अमेरिका-ईरान युद्ध से बचने के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य में ‘अंधेरे’ में चला गया | भारत समाचार

भारत जा रहा एक कच्चे तेल का टैंकर संघर्ष प्रभावित होर्मुज जलडमरूमध्य से फिसल गया और कुछ समय तक पता लगाने से बचने के लिए “अंधेरे” में चला गया, जो पिछले महीने के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका, इज़राइल और ईरान के बीच लड़ाई शुरू होने के बाद रणनीतिक जलमार्ग को सुरक्षित रूप से नेविगेट करने वाला पहला भारत-निर्धारित जहाज बन गया।

लाइबेरिया के झंडे वाला शेनलांग स्वेजमैक्स तेल टैंकर, जो सऊदी क्रूड ले जा रहा था और जिसकी कप्तानी एक भारतीय कर रहे थे, अस्थिर जलमार्ग को पार करने के बाद बुधवार शाम को मुंबई बंदरगाह पर खड़ा हुआ, जहां हमलों और सैन्य गतिविधि के कारण समुद्री यातायात काफी हद तक रुका हुआ है।

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टैंकर ने 1 मार्च को सऊदी अरब के रास तनुरा बंदरगाह पर कच्चा तेल लोड किया था और दो दिन बाद रवाना हुआ था। समुद्री ट्रैकिंग डेटा ने निगरानी प्रणालियों से गायब होने से पहले 8 मार्च को होर्मुज जलडमरूमध्य के अंदर अपना आखिरी संकेत दिखाया था – यह सुझाव देते हुए कि चालक दल ने खतरनाक खंड पर नेविगेट करते समय जहाज की स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) को बंद कर दिया था।

बंदरगाह अधिकारियों के अनुसार, जहाज जलडमरूमध्य साफ करने के अगले दिन ट्रैकिंग डेटाबेस पर फिर से दिखाई दिया और बुधवार दोपहर लगभग 1 बजे मुंबई पहुंचा।

मुंबई पोर्ट अथॉरिटी के उप संरक्षक प्रवीण सिंह ने कहा, “जहाज शेनलांग 1,35,335 मीट्रिक टन कच्चा तेल ले जा रहा है। उसे जवाहर द्वीप टर्मिनल पर रखा गया है और उसने माल उतारना शुरू कर दिया है।” कच्चे तेल की आपूर्ति पूर्वी मुंबई में माहुल स्थित रिफाइनरियों को की जाएगी।

शेनलॉन्ग शिपिंग लिमिटेड के स्वामित्व वाले और एथेंस स्थित डायनाकॉम टैंकर मैनेजमेंट लिमिटेड द्वारा प्रबंधित इस जहाज में भारतीयों, पाकिस्तानियों और फिलिपिनो सहित 29 लोगों का दल है, और इसकी कमान कैप्टन सुखशांत सिंह संधू के पास है। अधिकारियों ने कहा कि माल उतारने में लगभग 36 घंटे लगने की उम्मीद है।

जहाज आमतौर पर असाधारण स्थितियों में ही ऐसा करते हैं क्योंकि अंतरराष्ट्रीय समुद्री नियमों के अनुसार सुरक्षा और ट्रैकिंग के लिए एआईएस को सक्रिय रहना आवश्यक है।

हालाँकि, युद्ध के दौरान होर्मुज जलडमरूमध्य जैसे संघर्ष क्षेत्रों में, जहाजों को ट्रैक किए जाने या लक्षित होने से बचने के लिए अपने ट्रांसपोंडर को अस्थायी रूप से बंद करने की अनुमति दी जाती है।

यह रणनीति क्षेत्र में व्यापक सिग्नल जामिंग, स्पूफिंग और मिसाइल हमलों के बीच जहाजों को लक्षित होने के जोखिम को कम करने की अनुमति देती है।

होर्मुज जलडमरूमध्य में समुद्री यातायात – ईरान और ओमान के बीच का संकीर्ण चैनल जो प्रतिदिन 20 मिलियन बैरल से अधिक तेल संभालता है – क्षेत्र के बाहर जहाजों की कतार या मार्ग बदलने के कारण तेजी से धीमा हो गया है।