19 नवंबर, 2025 को शिवमोग्गा जिले के अगुम्बे में कर्नाटक पीडब्ल्यूडी के राष्ट्रीय राजमार्ग प्रभाग द्वारा मालपे-तीर्थहल्ली एनएच 169ए के लिए बाईपास सड़क का निर्माण जोरों पर है। | फोटो साभार: अनिल कुमार शास्त्री
कर्नाटक का छोटा शहर अगुम्बे जहां लगभग तीन जिलों से वाहन आते हैं और अपने गंतव्य की ओर बढ़ते हैं, उडुपी और शिवमोग्गा के बीच वाहनों की निर्बाध आवाजाही की पेशकश करने के लिए एक बाईपास सड़क बन रही है।
कर्नाटक लोक निर्माण विभाग (एनएच-पीडब्ल्यूडी) का राष्ट्रीय राजमार्ग प्रभाग, जो मालपे-तीर्थहल्ली राष्ट्रीय राजमार्ग 169ए को चौड़ा कर रहा है, ने अगुम्बे-मेगारावल्ली राजमार्ग चौड़ीकरण परियोजना के एक हिस्से के रूप में अगुम्बे में बाईपास का निर्माण शुरू किया है।
इन दो छोटे शहरों के बीच 17 किलोमीटर लंबे एनएच 169ए को ₹64 करोड़ की अनुमानित लागत से पक्के कंधों के साथ दो लेन में चौड़ा किया जा रहा है।
एनएच-पीडब्ल्यूडी पहले से ही उडुपी जिले में मालपे और हेब्री के बीच एनएच 169ए को चार लेन में चौड़ा कर रहा है, जिसका काम उन्नत चरण में है। राजमार्ग के मेगारावल्ली-तीर्थहल्ली (14.6 किमी) हिस्से को पक्के कंधों के साथ दो लेन तक चौड़ा करने का काम पहले ही किया जा चुका है।
संबंधित एक वरिष्ठ इंजीनियर ने कहा, मंगलुरु-सोलापुर एनएच 169 के तीर्थहल्ली-शिवमोग्गा खंड को चौड़ा करने का काम अभी भी कुछ हिस्सों में वन मंजूरी की कमी के कारण पूरी तरह से शुरू नहीं हुआ है, हालांकि एनएच-पीडब्ल्यूडी ने स्पष्ट हिस्सों में प्रारंभिक कार्य शुरू कर दिया है।
मालपे-तीर्थहल्ली एनएच 169ए के लिए निर्माणाधीन बाईपास सड़क छोटे शहर के अंदर जंक्शन पर 90 डिग्री के मोड़ से बचने का प्रयास करती है। | फोटो साभार: अनिल कुमार शास्त्री
यातायात की मात्रा में वृद्धि
पिछले एक दशक में, अगुम्बे से गुजरने वाले और वहां जाने वाले पर्यटकों के वाहनों, विशेष रूप से निजी कारों की संख्या में कई गुना वृद्धि हुई है। जबकि अगुम्बे-कोप्पा/श्रृंगेरी राज्य राजमार्ग अगुम्बे सर्कल पर सीधे चलता है, तीर्थहल्ली की ओर जाने वाला राजमार्ग तेजी से बाईं ओर मुड़ता है।
पार्कला और हिरियाडका के बीच एनएच 169ए को चार लेन में चौड़ा करने का काम तेज गति से चल रहा है
इंजीनियर ने कहा कि 90 डिग्री के इस मोड़ से बचने के लिए बाईपास का निर्माण किया जा रहा है, जो अक्सर तीनों दिशाओं में वाहन यातायात के विलय के साथ एक अंधा स्थान बन जाता है। बाईपास गणेश ग्रांड के बाद शुरू होता है और अगुम्बे बस स्टैंड के ठीक बाद तीर्थहल्ली की ओर मौजूदा सड़क से जुड़ जाता है।
इस बीच अगुम्बे पुलिस ने कहा कि हालांकि हाल ही में शहर में किसी घातक दुर्घटना की सूचना नहीं मिली है, लेकिन सर्कल पर अंधे मोड़ के कारण छोटी-मोटी दुर्घटनाएं होती रहती हैं। पुलिस ने कहा कि मानसून के दौरान स्थिति और भी गंभीर हो जाती है, इस दौरान पूरे दिन और रात में घना कोहरा छाया रहता है। अगुम्बे को दक्षिण भारत का चेरापूंजी कहा जाता है क्योंकि यहां वार्षिक वर्षा सबसे अधिक होती है।
प्रकाशित – 22 नवंबर, 2025 11:28 पूर्वाह्न IST
