वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि दिल्ली में प्रवेश करने वाले भारी और हल्के वाणिज्यिक वाहनों – जिनमें ट्रक, वैन और डंपर शामिल हैं – को अब काफी अधिक पर्यावरण मुआवजा शुल्क (ईसीसी) देना होगा, क्योंकि दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) ने दरों में 53% तक की बढ़ोतरी के लिए औपचारिक आदेश जारी किया है। सुप्रीम कोर्ट के एक आदेश का हवाला देते हुए, नागरिक निकाय ने कहा कि बढ़ा हुआ शुल्क निवारक के रूप में काम करेगा और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को राष्ट्रीय राजधानी से गुजरने से हतोत्साहित करेगा।
19 अप्रैल से हल्के वाणिज्यिक वाहनों और दो-एक्सल ट्रकों के लिए ईसीसी बढ़ा दी गई है ₹1,400 से ₹2,000, जबकि तीन-एक्सल ट्रकों और चार या अधिक एक्सल वाले वाहनों का शुल्क 2,000 से बढ़ गया है ₹2,600 से ₹4,000, नागरिक निकाय ने एक आदेश में कहा।
एमसीडी के डिप्टी कमिश्नर (टोल टैक्स) के 18 अप्रैल के आदेश में कहा गया है, “भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने ईसीसी दर को बढ़ाने के लिए एमसी मेहता बनाम भारत संघ मामले में एक आदेश पारित किया है। इसलिए आदेश के अनुपालन में, शाहकर ग्लोबल (टोल एकत्र करने वाली निजी एजेंसी) को तत्काल प्रभाव से बढ़ी हुई दर पर ईसीसी के संग्रह के संबंध में अक्षरशः पालन करने का निर्देश दिया जाता है।”
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शीर्ष अदालत ने 12 मार्च को बढ़ोतरी के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी थी क्योंकि इसने 1985 के एमसी मेहता मामले को बंद कर दिया था – जो दुनिया में शहरी वायु गुणवत्ता पर सबसे लंबे समय तक चलने वाला न्यायिक हस्तक्षेप था।
पर्यावरण मुआवजा शुल्क (ईसीसी) वायु प्रदूषण को कम करने के लिए दिल्ली में प्रवेश करने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर लगाया जाने वाला शुल्क है। इसे पहली बार 2015 में सुप्रीम कोर्ट द्वारा शहर की गंभीर वायु गुणवत्ता के मुद्दों को संबोधित करने की सिफारिशों पर कार्रवाई करते हुए लगाया गया था। यह शुल्क नियमित टोल टैक्स के अतिरिक्त है और इसका उद्देश्य प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को दिल्ली में प्रवेश करने से हतोत्साहित करना और सार्वजनिक परिवहन और पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए पहल को वित्तपोषित करना है।
नगर निगम के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि दरों में वृद्धि का लक्ष्य मुख्य रूप से राजस्व सृजन की कवायद के बजाय प्रदूषण को कम करना है। अधिकारी ने कहा, “इतनी बड़ी वित्तीय लागत के साथ, ट्रकों को पूर्वी और पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे लेने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। वर्तमान में, लगभग 4,000-5,000 ऐसे ट्रक हर रोज दिल्ली में प्रवेश करते हैं जो ईसीसी का भुगतान करते हैं। एक्सप्रेसवे के खुलने, भारी सीएनजी वाहनों की शुरूआत और यातायात में वृद्धि ने पिछले 10 वर्षों में स्थितियों को बदल दिया है।”
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नगर निकाय द्वारा दिल्ली के सीमा बिंदुओं पर टोल संग्रह को उन्नत करने के लिए जल्द ही निविदाएं जारी करने की संभावना है। अधिकारी ने कहा, “हम राजमार्गों की तरह एएनपीआर कैमरा आधारित टोल संग्रह प्रणाली की ओर बढ़ रहे हैं ताकि वाहनों को बिल्कुल भी रुकना न पड़े। प्रक्रिया अंतिम चरण में है।” इस परियोजना के तहत, एमसीडी अक्टूबर 2026 तक सभी 126 टोल संग्रह बिंदुओं पर आरएफआईडी और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान तकनीक के साथ एकीकृत एक बाधा रहित मल्टी-लेन फ्री फ्लो टोल संग्रह प्रणाली स्थापित करेगी।
ऑल इंडिया मोटर एंड गुड्स ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष राजेंद्र कपूर ने इस फैसले को परिवहन उद्योग के लिए “सीधा झटका” बताया।
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कपूर ने कहा कि केवल दिल्ली (पारगमन यातायात) से गुजरने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर सीमित और तर्कसंगत शुल्क लगाना कुछ हद तक समझ में आ सकता है, लेकिन दिल्ली की आर्थिक गतिविधियों में सक्रिय रूप से योगदान देने वाले वाहनों पर यह बोझ डालना अनुचित है।
उन्होंने कहा, “इस फैसले से अनिवार्य रूप से परिवहन लागत में वृद्धि होगी, जिसका सीधा असर आम जनता को बढ़ती महंगाई के रूप में भुगतना पड़ेगा। ऐसी नीतियां जमीनी हकीकतों की पूरी तरह से अनदेखी करके बनाई जा रही हैं, ऐसे समय में जब परिवहन क्षेत्र पहले से ही बढ़ती परिचालन लागत, भारी कर बोझ और प्रशासनिक जटिलताओं के बोझ से जूझ रहा है।”
