बुराड़ी के निवासियों का कहना है कि वर्षों से खोदी गई सड़कें, धूल प्रदूषण और खराब सुरक्षा उपायों ने दैनिक आवागमन को एक खतरे में बदल दिया है, खुले गड्ढे, क्षतिग्रस्त हिस्से और उत्तरी दिल्ली के आसपास अपर्याप्त बैरिकेडिंग जारी है।
हाल ही में जनकपुरी गड्ढे की दुर्घटना, जिसमें 25 वर्षीय बैंक टेलीकॉलर की मौत हो गई, ने उत्तरी दिल्ली इलाके में सड़क सुरक्षा के बारे में चिंताओं को फिर से बढ़ा दिया है, जहां 2022 से कई सड़कों की खुदाई की गई है। निवासियों ने कहा कि जिन स्थितियों के कारण जनकपुरी त्रासदी हुई, वे बुराड़ी में रोजाना दिखाई देती हैं, खुले गड्ढे, खराब बैरिकेडिंग और क्षतिग्रस्त सड़कें लगातार जोखिम पैदा कर रही हैं।
शनिवार को एचटी के स्पॉटचेक के दौरान गड्ढों पर बैरिकेडिंग की गई और हरे रंग की जाली लगाई गई। स्थानीय लोगों ने दावा किया कि जनकपुरी घटना के बाद रात को कई जगहों पर जाल और बैरिकेड लगाए गए थे। लेबर चौक पर एक ठेकेदार की देखरेख में गड्ढे की बैरिकेडिंग की जा रही थी। एक राहगीर ने टिप्पणी की, “ऐसा लगता है कि जनकपुरी त्रासदी ने उन्हें जगा दिया है।”
निवासियों ने कहा कि 2022 से सीवर लाइन का काम धीमी गति से चल रहा है। बैग की दुकान के मालिक दीपक सोनी ने कहा, “लेबर चौक चौराहा, जहां आप अधिकारियों को बैरिकेड्स लगाते हुए देखते हैं, लंबे समय से बंद था और पांच महीने पहले खोला गया था। गड्ढे के चारों ओर हरी जालीदार जाली थी, लेकिन बैरिकेड्स गायब थे। शुक्र है, उन्हें आज लगाया जा रहा है।”
साड़ी की दुकान के मालिक राजेश गोयल ने कहा कि निर्माण के कारण धूल प्रदूषण बढ़ गया है और इसे नियंत्रित करने के लिए सड़कों पर पानी का छिड़काव किया जाता है, जिससे सतह फिसलन भरी हो जाती है। उन्होंने कहा, “डेढ़ साल पहले मेरा स्कूटर गड्ढे के पास फिसल गया था, जिससे मैं बुरी तरह घायल हो गया था। मुझे अस्पताल में भर्ती कराया गया था और मेरी आंखों, हाथों और पैरों में चोटें आई थीं। लोग यहां दुर्घटनाओं का शिकार होते रहते हैं। शुक्र है कि दुर्घटना के कारण कोई भी गड्ढे में नहीं गिरा।”
एक रेस्तरां के मालिक गौतम गोसाईं ने कहा कि शाम को यातायात की भीड़ गंभीर होती है और जब वाहन एक-दूसरे से टकराते हैं तो अक्सर गुस्सा भड़क जाता है। बाबा कॉलोनी के प्रवेश द्वार के पास, निवासियों ने जमा कीचड़ और जलजमाव की ओर इशारा किया। पान की दुकान के मालिक अभिषेक ने कहा, “अब पानी कम हो गया है। रात के समय, काम पूरा होने पर सड़कें सचमुच तालाब में बदल जाती हैं। दोपहिया वाहन और बैटरी रिक्शा अक्सर इस सड़क पर फिसलते हैं, जिससे यात्रियों को चोटें आती हैं।”
बुराड़ी सरकारी अस्पताल की ओर जाने वाली सड़क पर भी इसी तरह की स्थिति की सूचना मिली थी। गृहिणी रेखा ने कहा कि उनकी भाभी और बच्चों को ले जा रहा एक ई-रिक्शा शुक्रवार को फिसलन भरी सड़क के कारण फिसल गया। उन्होंने कहा, “बाहर का गड्ढा पिछले कई महीनों से खुला था, लेकिन अब इसे ढक दिया गया है।”
100 फीट रोड पर बालाजी डेंटल क्लिनिक के डॉ. नरेश कुमार ने कहा, “अधिकारियों को कोई चिंता नहीं है। ऐसा लगता है कि जनकपुरी दुर्घटना ने उन्हें जगा दिया है, क्योंकि हम उन्हें गड्ढों की बैरिकेडिंग करते हुए देखते हैं। लेकिन इस क्षेत्र की उपेक्षा की गई है। हम नहीं जानते कि इन लोगों को हमारे मुद्दों और चिंताओं का समाधान करने के लिए क्या करना होगा।”
कौशिक एन्क्लेव और मुकुंदपुर एक्सटेंशन में, सीवर कार्य के लिए कुछ हिस्से खोदे गए हैं। निवासियों का आरोप है कि खाइयाँ ढीली-ढाली भरी हुई हैं या खुली छोड़ दी गई हैं और चेतावनी के संकेत गायब या क्षतिग्रस्त हैं। उन्हें डर है कि तत्काल कार्रवाई के बिना बुराड़ी में भी ऐसा ही हादसा देखने को मिल सकता है।
शिकायतों के जवाब में, डीजेबी के एक अधिकारी ने कहा कि काम पटरी पर है और जून से पहले पूरा हो जाएगा। अधिकारी ने कहा, “शनिवार को मुख्य अभियंता द्वारा एक साइट का दौरा किया गया था, और सोमवार को एक और निरीक्षण की योजना बनाई गई है। पिछले छह महीनों में, सभी सड़कों पर काम करने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास किए गए हैं, लेकिन निवासियों ने कई गलियों में एक साथ खुदाई की अनुमति नहीं दी। नतीजतन, काम चरणों में किया जा रहा है। 100 फीट की सड़क अप्रैल के अंत तक पूरी हो जाएगी, और शेष सभी काम जून तक खत्म हो जाएंगे।”
