पश्चिम एशिया जाने वाले माल के साथ फंसे हुए भारतीय जहाजों को बढ़ते घाटे को कम करने के लिए प्रमुख बंदरगाह सेवाओं के लिए रियायतें मिलेंगी, क्योंकि ईरान के खिलाफ अमेरिका-इजरायल युद्ध के बाद से होर्मुज जलडमरूमध्य से समुद्री यातायात लगभग रुका हुआ है। ईरान अमेरिका संघर्ष अपडेट ट्रैक करें
शिपिंग मंत्रालय ने बंदरगाह अधिकारियों से पश्चिम एशिया जाने वाले जहाज ऑपरेटरों से मामले दर मामले के आधार पर रियायत अनुरोधों का मूल्यांकन करने के लिए कहा है, जिन्हें भारतीय बंदरगाहों पर लौटना पड़ा या युद्ध के कारण अपने शिपमेंट के साथ आगे नहीं बढ़ सके।
प्रभावित पश्चिम एशिया जाने वाले जहाजों को परिचालन सेवाओं के लिए शुल्क में “छूट” की पेशकश की जा रही है। इनमें कम रीफ़र प्लगिंग शुल्क और लौटने वाले जहाजों के लिए भंडारण किराया शामिल है।
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रीफ़र चार्जिंग शुल्क भंडारण के दौरान तापमान-संवेदनशील कार्गो को बनाए रखने के लिए प्रशीतित कंटेनरों को बिजली स्रोत से जोड़ने के लिए बंदरगाह टर्मिनलों द्वारा लगाए गए लेवी को संदर्भित करता है।
पेश की जा रही एक प्रमुख राहत खाड़ी में अपनी यात्रा जारी रखने में असमर्थ शिपमेंट को “ट्रांसशिपमेंट कार्गो” के रूप में पुनर्वर्गीकृत करना है, जो उन सामानों को संदर्भित करता है जो एक मध्यवर्ती बिंदु पर एक परिवहन मोड या जहाज से दूसरे में स्थानांतरित किए जाते हैं। इससे जहाजों को आवंटित समय के भीतर बंदरगाह को खाली नहीं करने पर लगने वाली भारी लागत से बचने में मदद मिलेगी और उन्हें उस बंदरगाह से अलग बंदरगाह पर डॉक करने की भी अनुमति मिलेगी जहां से उन्होंने अपनी यात्राएं शुरू की थीं।
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शिपिंग मंत्रालय ने पश्चिम एशियाई बंदरगाहों के लिए जाने वाले शिपमेंट से लदे सभी जहाजों को संभालने के लिए एक मानक संचालन प्रक्रिया जारी की है। अधिकारी ने कहा कि बंदरगाहों पर मौजूदा परिस्थितियों के आधार पर छूट या शुल्क कम करने के अनुरोधों का मूल्यांकन किया जा रहा है।
अधिकारी के अनुसार, शिपिंग मंत्रालय ने पश्चिम एशिया की यात्रा समाप्त करने वाले भारतीय जहाजों से निपटने के लिए प्रत्येक बंदरगाह पर एक नोडल अधिकारी नियुक्त किया है। अधिकारी ने कहा कि कंटेनरों को प्रवेश बिल भरे बिना समुद्री टर्मिनलों पर माल उतारने की अनुमति दी जा रही है, लेकिन यह सुविधा संबंधित दस्तावेजों के सत्यापन के अधीन है।
