इस मामले से परिचित लोगों ने गुरुवार को कहा कि रक्षा मंत्रालय जल्द ही भारतीय वायु सेना की एयरलिफ्ट क्षमताओं को बढ़ाने के लिए मध्यम परिवहन विमान (एमटीए) की खरीद शुरू कर सकता है और तीन वैश्विक विमान निर्माताओं के ऑर्डर के लिए प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद है।
नाम न छापने की शर्त पर लोगों ने बताया कि रक्षा अधिग्रहण परिषद, भारत की सर्वोच्च सैन्य खरीद संस्था, दिसंबर के अंत तक 80 परिवहन विमानों को खरीदने के लिए आवश्यकता की स्वीकृति (एओएन) दे सकती है, और इस प्रक्रिया के परिणामस्वरूप 2026 की शुरुआत में एक निविदा जारी की जाएगी। भारत के रक्षा खरीद नियमों के तहत, परिषद द्वारा एओएन सैन्य उपकरण खरीदने की दिशा में पहला कदम है।
ऑर्डर के लिए प्रतिस्पर्धा करने वालों में अमेरिकी फर्म लॉकहीड मार्टिन अपने सी-130जे सुपर हरक्यूलिस विमान के साथ, ब्राजीलियाई विमान निर्माता एम्ब्रेयर जिसने भारत को अपना केसी-390 मिलेनियम विमान और अपने ए-400एम के साथ यूरोपीय एयरबस डिफेंस एंड स्पेस की पेशकश की है, शामिल हैं। भारतीय वायुसेना को 40 से 80 विमानों से लैस करने की त्रिकोणीय प्रतियोगिता रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के लिए सरकार की मेक इन इंडिया पहल के अनुरूप है — विजेता भारत में विमानों के लिए एक उत्पादन लाइन स्थापित करेगा।
भारतीय वायुसेना अपनी बढ़ती एयरलिफ्ट जरूरतों को पूरा करने के लिए 18 से 30 टन कार्गो ले जाने की क्षमता वाले एक नए परिवहन विमान की तलाश कर रही है।
लॉकहीड मार्टिन के उपाध्यक्ष (वायु गतिशीलता और समुद्री मिशन) रोडरिक एम मैकलीन ने कहा, “आईएएफ पहले से ही सी-130जे का संचालन कर रही है और इसके प्रदर्शन, बहुमुखी प्रतिभा और विश्वसनीयता से खुश है। रखरखाव और प्रशिक्षण के लिए बुनियादी ढांचा मौजूद है। हम जमीनी स्तर पर काम करने के लिए उत्सुक हैं।”
अमेरिकी कंपनी ने टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (टीएएसएल) के साथ समझौता किया है और एम्ब्रेयर ने ऑर्डर के लिए बोली लगाने के लिए महिंद्रा के साथ मिलकर काम किया है। हालाँकि, एयरबस ने अभी तक यह घोषणा नहीं की है कि वह किसके साथ साझेदारी करेगी।
C-130J 20 टन का भार ले जा सकता है, जबकि KC-390 का भार 26 टन और A-400M का 37 टन है।
भारतीय वायुसेना ने लगभग तीन साल पहले विदेशी मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) से एमटीए पर जानकारी मांगी थी। मांगी गई जानकारी में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण का दायरा; स्वदेशीकरण को बढ़ाने और भारत में डिज़ाइन, एकीकरण और विनिर्माण प्रक्रियाओं सहित एक समर्पित विनिर्माण लाइन स्थापित करने के तरीके; सिस्टम, सबसिस्टम, घटकों और पुर्जों का स्वदेशी उत्पादन करने की क्षमता; और भारत को उपकरणों के विनिर्माण और रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) के लिए एक क्षेत्रीय या वैश्विक केंद्र बनाना।
लॉकहीड मार्टिन और टीएएसएल भारतीय वायुसेना के 12 सी-130जे के मौजूदा बेड़े के साथ-साथ अन्य वैश्विक सुपर हरक्यूलिस बेड़े का समर्थन करने के लिए बेंगलुरु में एक एमआरओ सुविधा स्थापित करने की प्रक्रिया में हैं। मैकलीन ने कहा कि एमआरओ सुविधा 2027 की शुरुआत में चालू हो जाएगी।
निश्चित रूप से, एयरबस संयुक्त रूप से कार्यान्वित कर रहा है ₹अपने परिवहन बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए वायु सेना को 56 सी-295 विमानों से लैस करने के लिए टीएएसएल के साथ 21,935 करोड़ रुपये की परियोजना। रक्षा क्षेत्र में, एम्ब्रेयर ने अब तक वीवीआईपी यात्रा और हवाई प्रारंभिक चेतावनी और नियंत्रण विमान के रूप में उपयोग के लिए भारत को आठ जेट की आपूर्ति की है।
