फारस की खाड़ी से तरल पेट्रोलियम गैस ले जाने वाला एक दूसरा जहाज अशांत होर्मुज जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार करने के बाद मंगलवार तड़के भारत के पश्चिमी तट पर पहुंच गया, जिससे खाना पकाने के ईंधन की बढ़ती कमी के बीच कुछ राहत मिली, जिस पर 333 मिलियन भारतीय परिवार निर्भर हैं।
राज्य के स्वामित्व वाली, मध्यम दूरी की वाहक, एमटी नंदा देवी, लगभग 2 बजे 46,500 टन एलपीजी के साथ एक अपतटीय लंगरगाह बिंदु पर पहुंची, जहां इसके चालक दल को तुरंत स्वास्थ्य जांच और जलपान की पेशकश की गई। लगभग तुरंत ही, कार्गो को आगे के परिवहन के लिए संसाधित किया गया।
यह कार्गो एलपीजी के 3.3 मिलियन 14.2 किलोग्राम सिलेंडर भरने के लिए पर्याप्त है। भारत अपनी एलपीजी आवश्यकता का 60-65% आयात करता है, हालांकि पश्चिम एशियाई संकट के बाद, इसने घरेलू रिफाइनरों को अधिक एलपीजी बनाने के लिए कहा है, और पेट्रोलियम मंत्रालय ने मंगलवार को कहा कि घरेलू उत्पादन में 38% की वृद्धि हुई है। सोमवार को दैनिक बुकिंग लगभग 7 मिलियन थी। दीनदयाल बंदरगाह के अध्यक्ष सुशील कुमार सिंह के अनुसार, माल को सीधे दूसरे जहाज में स्थानांतरित करके टर्नअराउंड समय में कटौती करने के लिए, जहाज को उसके ध्वजांकित गंतव्य कांडला बंदरगाह पर खड़ा करने के बजाय वाडिनार के पास अपतटीय रखने का निर्णय लिया गया था।
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सिंह ने कहा, “जहाज से जहाज स्थानांतरण से समय बचाने में मदद मिलती है और यह एक नियमित अभ्यास के रूप में भी किया जाता है।”
शिपिंग निदेशालय के एक अधिकारी ने अलग से कहा, माल एमटी बीडब्ल्यू बर्च पर लादा गया था जो भूमि परिवहन से बचते हुए चेन्नई के लिए रवाना हुआ। इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन द्वारा चार्टर्ड एमटी नंदा देवी दो एलपीजी टैंकरों में से एक है – दोनों का स्वामित्व शिपिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया के पास है – जिसे ईरान ने स्ट्रेट ऑफ होर्मुज को पार करने की अनुमति दी थी, जो वैश्विक व्यापार के लिए महत्वपूर्ण जलमार्ग है, जिसके माध्यम से भारत का लगभग आधा कच्चा तेल और तीन-चौथाई से अधिक एलपीजी आयात गुजरता है।
इसने 1 मार्च को कतर के रास लफ़ान से एलपीजी लोड किया, जो एक बड़ी सुविधा है जो ईरान द्वारा प्रभावित हुई है। दोनों टैंकरों ने मिलकर 92714 टन गैस की आपूर्ति की। टैंकरों के सुरक्षित मार्ग के लिए सरकार के गहन राजनयिक प्रयासों के बाद खतरनाक जलडमरूमध्य को साफ करने के बाद सोमवार को पहला जहाज, भारत-ध्वजांकित शिवालिक, पश्चिमी तट पर मुंद्रा बंदरगाह पर पहुंच गया।
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दूसरे अधिकारी ने कहा, दोनों टैंकरों ने अपने ट्रांसपोंडर का इस्तेमाल यह संकेत देने के लिए किया कि वे भारत सरकार के स्वामित्व वाले जहाज थे, संकीर्ण जलमार्ग को पार करने की मंजूरी मिलने के बाद, जहां ईरान ने समुद्री यातायात पर नाकाबंदी लगा दी है, जिससे वैश्विक ऊर्जा संकट पैदा हो गया है।
एमटी नंदा देवी के मुख्य अधिकारी संजय पराशर ने कहा, “मैं हमारी सरकार और जहाजरानी मंत्रालय को धन्यवाद देता हूं। मैं इस यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए भारतीय नौसेना को भी धन्यवाद देता हूं।” नाविक ने कहा कि ईरानी नौसेना ने होर्मुज जलडमरूमध्य के अंदर नेविगेशन सहायता में जहाज के साथ सहयोग किया।
भारत पश्चिम एशिया संकट के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील अर्थव्यवस्थाओं में से एक है क्योंकि यह अपनी अधिकांश कच्चे और गैस की आपूर्ति खाड़ी देशों से आयात करता है। एलपीजी की कमी ने औद्योगिक उपभोक्ताओं और रेस्तरां को प्रभावित किया है क्योंकि सरकार ने परिवारों को बचाने के लिए घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए गैस वितरण को प्राथमिकता दी है। शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने शिवालिक और नंदा देवी के चालक दल के साथ बातचीत के बाद कहा, “प्रमुख बंदरगाह कार्गो के समय पर निर्वहन और ऊर्जा आपूर्ति में निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए एलपीजी जहाजों के लिए बर्थिंग को प्राथमिकता दे रहे हैं।” एक बयान में मंत्री के हवाले से कहा गया, “आपके प्रयासों ने महत्वपूर्ण एलपीजी कार्गो का सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित किया।”
