उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने सोमवार को कहा कि राज्य सरकार ने दिसंबर 2027 तक बेंगलुरु के नम्मा मेट्रो नेटवर्क को कुल 175 किलोमीटर तक विस्तारित करने की योजना बनाई है। उन्होंने कहा कि योजनाओं में नई मेट्रो लाइनों, एलिवेटेड डबल डेकर कॉरिडोर और शहर के बाहरी इलाकों में विस्तार भी शामिल है।
उपमुख्यमंत्री, जिनके पास बेंगलुरु विकास विभाग भी है, बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) कार्यालय में मेट्रो परियोजनाओं की समीक्षा के बाद संवाददाताओं से बात कर रहे थे। उन्होंने कहा कि वर्तमान में, शहर में कुल 96 किलोमीटर तक परिचालन वाली मेट्रो लाइनें हैं।
उन्होंने कहा, “दिसंबर 2026 तक 41 किलोमीटर लंबी लाइनें जोड़ी जाएंगी। दिसंबर 2027 तक बेंगलुरु अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ने वाली मेट्रो लाइन सहित अन्य 38 किलोमीटर लाइनें चालू हो जाएंगी। इसके साथ ही बेंगलुरु में 175 किलोमीटर लंबा मार्ग चालू हो जाएगा।”
शिवकुमार ने कहा कि मौजूदा सरकार के सत्ता में आने के बाद 24 किलोमीटर लंबी येलो लाइन चालू की गई। उन्होंने कहा कि हर दिन लगभग 100,000 (1 लाख) यात्री इस लाइन पर यात्रा करते हैं, ट्रैफिक पुलिस के आंकड़ों से पता चलता है कि लॉन्च के बाद इलेक्ट्रॉनिक सिटी के आसपास भीड़भाड़ में 30% की कमी आई है।
सरकार मेट्रो प्रोजेक्ट के तीसरे चरण को भी आगे बढ़ा रही थी. शिवकुमार ने कहा कि लगभग 100 किलोमीटर नई मेट्रो लाइनों के निर्माण के लिए अगले महीने निविदाएं जारी की जाएंगी, जिसकी कुल अनुमानित लागत लगभग होगी ₹25,000 करोड़. इसमें 42 किलोमीटर के डबल डेकर कॉरिडोर शामिल हैं जो मेट्रो लाइनों और सड़क यातायात दोनों को ले जाएंगे। उन्होंने कहा, ”यह पहली बार है कि पूरे देश में इतना लंबा डबल डेकर कॉरिडोर बनाया जा रहा है।” उन्होंने कहा कि पूरा मार्ग एलिवेटेड कॉरिडोर के रूप में बनाया जाएगा।
वित्तपोषण पर विवरण प्रदान करते हुए, शिवकुमार ने कहा कि ऋण सार्थक है ₹जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी द्वारा 15,600 करोड़ रुपये का विस्तार किया जाएगा। उन्होंने कहा कि शेष एलिवेटेड कॉरिडोर परियोजनाओं के लिए निविदाएं अनुमानित हैं ₹9,700 करोड़, जनवरी में मंगाए जाएंगे.
विस्तार योजनाओं में नेलमंगला, मगदी, तवरकेरे, होसाकोटे और बिदादी तक मेट्रो कनेक्टिविटी का विस्तार शामिल है। उन्होंने कहा कि तवरकेरे के पास एक मेट्रो स्टेशन के लिए जमीन को अंतिम रूप देने के प्रयास चल रहे हैं, यह देखते हुए कि हसन से यातायात इस क्षेत्र से होकर गुजरता है।
शिवकुमार ने स्वीकार किया कि अदालती मामलों और भारी यातायात की स्थिति के कारण कुछ स्थानों पर भूमि अधिग्रहण एक चुनौती बनी हुई है, जिससे प्रगति धीमी हो गई है। फंडिंग और ठेकेदार की भागीदारी पर उन्होंने कहा कि सरकार सहमत लागत साझाकरण मॉडल का पालन करेगी।
