‘बिना रुके टिक-टिक करती घड़ी’: एक गिग डिलीवरी राइडर के जीवन का कठिन गणित

उसके पास छुट्टा नहीं है.

महिला उसे इंतजार करने के लिए कहती है और पैसे लेकर ऊपर गायब हो जाती है। वह बाहर खड़ा है, हाथ में हेलमेट है, अपने फोन पर छोटे वीडियो स्क्रॉल कर रहा है। वह दोबारा घंटी नहीं बजाता. वह फोन नहीं करता. “यदि ग्राहक परेशान हो जाता है, तो वे मुझे खराब रेटिंग दे सकते हैं,” वह बताते हैं।

21 मिनट बाद आखिरकार महिला वापस लौट आई। इस बार, वह अपने फोन पर क्यूआर कोड स्कैन करती है और ऑनलाइन भुगतान करती है। पहली डिलीवरी हो चुकी है.

लगने वाला समय: 30 मिनट. कमाई: ₹32.

वह अपनी मोटरसाइकिल स्टार्ट करता है और वापस अंधेरे स्टोर की ओर चला जाता है। अपराह्न 3.23 बजे, उन्हें अपना दूसरा ऑर्डर दिया गया – चॉकलेट के लायक ₹250. रास्ते में, वह दो लाल बत्तियों को पार करता है, पानी से भरे अंडरपास को पार करता है और सराय काले खां में गुज्जर चौक की ओर ट्रैफिक से गुजरता है। जब वह 2.1 किमी दूर उस स्थान पर पहुंचता है, तो वह ग्राहक को फोन करता है, जो उसे बताता है कि स्थान केवल एक मील का पत्थर है। वास्तविक पता एक संकरी गली से 500 से 600 मीटर अंदर है। वह गड्ढों और भीड़-भाड़ से निपटते हुए आखिरकार दोपहर 3.44 बजे ऑर्डर डिलीवर करते हैं।

लगने वाला समय: 21 मिनट. कमाई: ₹31.

वह कहते हैं, ”इस तरह की देरी मेरे द्वारा किए जाने वाले आधे से अधिक ऑर्डरों का हिस्सा है।” “ग्राहक हमारे आने का इंतजार करते हैं और फिर भुगतान की व्यवस्था करना शुरू करते हैं। ऐसे मामलों में जहां डिलीवरी स्थान संकरी गलियों के अंदर हैं, वे पास के एक लैंडमार्क को छोड़ देते हैं और फिर आवश्यक अतिरिक्त समय को ध्यान में रखे बिना हमें और अधिक यात्रा करने के लिए कहते हैं।”

वे मिनट मायने रखते हैं. “जल्द ही, ये देरी बढ़ती जा रही है, और हम प्रोत्साहनों को पूरा करने के लिए हम पर लगाई गई कड़ी शर्तों को भूल जाते हैं – जो अक्सर एकमात्र तरीका है जिससे हम अपनी दैनिक आय में बड़ी वृद्धि कर सकते हैं।”

13 जनवरी को, त्वरित-वाणिज्य प्लेटफार्मों ने केंद्र सरकार को आश्वासन दिया कि वे मानक 10 मिनट की डिलीवरी समय सीमा को हटा देंगे।

वह एक डिलीवरी को याद करते हैं जो सिर्फ पांच मिनट देरी से चली थी। “ग्राहक वास्तव में क्रोधित हो गया और कहा कि मैंने ब्लिंकिट से ऑर्डर किया है, फ्लिपकार्ट से नहीं,” वह कहते हैं।

उनका कहना है कि कंपनी ग्राहकों की शिकायतों को गंभीरता से लेती है। “वे आईडी को स्थायी रूप से ब्लॉक करने जैसे बहुत गंभीर परिणाम दे सकते हैं। इसलिए, मैं खराब ग्राहक व्यवहार को एक आदतन अनुभव बनाता हूं, तुरंत माफी मांगता हूं और आगे बढ़ता हूं।”

जब वह निज़ामुद्दीन, सराय काले खां, सिद्धार्थ एक्सटेंशन और जंगपुरा से गुजरे तो एचटी ने उनकी मोटरसाइकिल पर लगभग पांच घंटे की दोपहर की डिलीवरी के दौरान उनका साथ दिया। इतने समय में वह कमाई करते हुए छह डिलीवरी पूरी कर लेता है ₹लगभग दो घंटे और 50 मिनट में 159 – कमाई की दर बस कुछ ही अधिक ₹55 प्रति घंटा.

ब्लिंकिट के प्रवक्ता ने वेतन संरचना के बारे में टिप्पणी के लिए एचटी के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया।

जब उन्होंने 2023 में 12वीं कक्षा उत्तीर्ण की, तो वह ऐसा करने वाले अपने परिवार के पहले व्यक्ति थे। उनके माता-पिता – उनके परिवार में केवल उनके पिता और माँ हैं – ने उन्हें एक मोटरसाइकिल उपहार में देकर इस उपलब्धि का जश्न मनाया। उच्च शिक्षा हासिल करने के बारे में अनिश्चित होने के कारण उन्होंने डिलीवरी का काम करने का फैसला किया।

वह कहते हैं, ”शुरुआत में, काम आसान और जल्दी पैसा कमाने का एक तरीका लग रहा था।” “लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि मैंने इसके लिए आवश्यक शारीरिक श्रम को ध्यान में नहीं रखा था।”

छह डिलीवरी के दौरान उन्होंने एक बार भी समय के लिए अपना फोन नहीं देखा। उनका कहना है कि वह अब यह जानने के लिए “पर्याप्त अनुभवी” हो गए हैं कि उन्हें कब देर हो रही है। जब वह निर्धारित समय से पीछे होता है, तो वह जानता है कि कब अधिक जोर लगाना है।

“जब मैं ऑर्डर देने के लिए जा रहा होता हूं तो दबाव अधिक होता है। मैं जो भी सांस लेता हूं, ऐसा महसूस होता है जैसे घड़ी टिक-टिक कर रही है। वापस जाते समय, मैं बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाता हूं।”

वह एचटी को बताता है कि यदि कोई भी पीछे की सवारी नहीं कर रहा होता, तो वह तेजी से चलता और आदर्श रूप से एक ही समय में 10 से 12 डिलीवरी पूरी कर सकता था।

उनका कहना है कि समय के साथ, उन्होंने ग्राहकों के नखरों, बदलते मौसम, लंबे ट्रैफिक जाम और ऊबड़-खाबड़ सड़कों को अपना लिया है – ताकि उन कठिन मानदंडों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया जा सके जो उन्हें प्रोत्साहन के लिए योग्य बनाते हैं।

उनका कहना है कि प्रोत्साहन वह जगह है जहां वास्तविक पैसा गिग डिलीवरी कार्य में निहित है।

“यदि आप वास्तविक पैसा कमाना चाहते हैं तो आपको यही लक्ष्य रखना होगा। यदि आप केवल कुछ डिलीवरी कर रहे हैं, तो आप औसत कर रहे हैं ₹20 से ₹30 एक पॉप. यहां तक ​​कि एक दिन में 10 डिलीवरी का भी मतलब यही है ₹200 से ₹300।”

प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, वह बताते हैं, एक राइडर को सुबह की पाली में सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे के बीच, या शाम को 6 बजे से आधी रात के बीच लगातार पांच घंटे काम करना होगा – कुल मिलाकर 11 कार्य घंटे। यदि कुल यात्रा आय पार हो जाती है ₹एक दिन में 1,000, राइडर इसके लिए पात्र हो जाता है ₹200 प्रोत्साहन.

वह कहते हैं, “तथ्य यह है कि सभी तीन शर्तों को पूरा करना आवश्यक है, जो इसे लगभग असंभव बना देता है।” “यात्रा की कमाई को सार्थक बनाने के लिए ₹एक दिन में 1,000 के लिए, किसी को कम से कम 50 से 60 ऑर्डर डिलीवर करने की आवश्यकता होती है, जो मुश्किल है क्योंकि सुबह और शाम के व्यस्त घंटों के दौरान एक अंधेरी दुकान के आसपास सवारियों की संख्या बढ़ जाती है। व्यक्तिगत सवारियों के लिए ऑर्डर में काफी कमी आई है।”

चुनौतियाँ यहीं ख़त्म नहीं होतीं।

फिर “डायनेमिक ऑर्डर” होते हैं – जब कोई उत्पाद एक डार्क स्टोर पर उपलब्ध नहीं होता है और ऑर्डर पास के दूसरे स्टोर में स्थानांतरित कर दिया जाता है – तो वह कहते हैं कि कोई अतिरिक्त पैसा नहीं दिया जाता है। “मेरा डार्क स्टोर आश्रम में है, लेकिन उत्पादों की अनुपलब्धता के कारण लगभग हर दिन हमें लाजपत नगर जैसे नजदीकी क्षेत्रों से कम से कम कुछ ऑर्डर मिलते हैं।”

“ऐसे मामलों में, हमें ही मिलता है ₹ऑर्डर पर 12 फ्लैट और ₹7 प्रति किलोमीटर. जब हम उन क्षेत्रों में काम करते हैं जो हमारे क्षेत्र में नहीं आते हैं तो कोई अतिरिक्त भुगतान नहीं दिया जाता है।”

ऐसे आदेशों को अस्वीकार करने की कीमत चुकानी पड़ती है। उन्होंने आगे कहा, “अगर हम कभी भी इस वजह से किसी ऑर्डर को अस्वीकार करने का निर्णय लेते हैं, तो इसका मतलब है कि हम प्रोत्साहन पाने से अयोग्य हो जाएंगे।”

हर डिलीवरी संघर्षपूर्ण नहीं होती. दिन का तीसरा और चौथा क्रम अपेक्षाकृत सुचारू रहा। सनलाइट कॉलोनी में चौथी मंजिल पर एक ग्राहक ने पहले ही रस्सी से बंधा एक बैग नीचे उतारा है ₹परफ्यूम वाले एक पैकेट के लिए अंदर 430 रु. निज़ामुद्दीन में, एक सुरक्षा गार्ड भुगतान करने के लिए तुरंत क्यूआर कोड को स्कैन करता है ₹एक एक्सटेंशन बोर्ड के लिए 512।

शाम 5.30 बजे तक, अपनी अंतिम डिलीवरी के बाद, वह एचटी टीम के साथ चाय के लिए बैठते हैं। उनका कहना है कि तत्काल कोई वित्तीय संकट नहीं है, लेकिन कोई भ्रम भी नहीं है। वह कहते हैं, ”मैं अकेला बच्चा हूं और मेरे माता-पिता वास्तव में मुझ पर दबाव नहीं डालते हैं।” “उन्हें शायद अभी इसका एहसास नहीं है, लेकिन मैं ही हूं जो उनकी देखभाल करूंगा।”

उसकी मासिक कमाई इधर-उधर घूमती रहती है ₹20,000. उसमें से, ₹5,000 से ₹उनकी मोटरसाइकिल के पेट्रोल पर 6,000 रुपये खर्च होते हैं।

वह कहते हैं, ”फिलहाल जीवित रहने के लिए यह अच्छा पैसा है।” “लेकिन यह पेशा एक आदमी के दिमाग और शरीर पर असर डालता है। यह बिना रुके भागदौड़ है। मैं इसे अपने पूरे जीवन में नहीं कर सकता।”