सरकारी विभागों के बीच ईंधन की खपत को कम करने के लिए दिल्ली सरकार के प्रस्तावित मितव्ययिता उपायों के बीच, मानसून की तैयारियों के लिए लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) की मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी), जिसमें यह सुनिश्चित करने के लिए डीजल जनरेटर सेटों के दैनिक उपयोग का निर्देश दिया गया है कि वे काम करने की स्थिति में हैं, ने भौंहें चढ़ा दी हैं।
15 मई को जारी और एचटी द्वारा एक्सेस की गई एसओपी में, पीडब्ल्यूडी ने “ईंधन और बिजली प्रबंधन” अनुभाग में कहा, “… निर्बाध संचालन के लिए पर्याप्त ईंधन स्टॉक (न्यूनतम 10 घंटे लगातार चलने के लिए) बनाए रखा जाएगा… बिजली की विफलता के मामले में स्थापित पंप क्षमता के 70% से कम क्षमता के स्टैंडबाय जनरेटर तैयार रखे जाएंगे।”
पीडब्ल्यूडी द्वारा संचालित लगभग 80-90 डीजल जेनसेट हैं।
दस्तावेज़ बैकअप सिस्टम के नियमित परीक्षण को अनिवार्य बनाता है। एसओपी में कहा गया है, “डीजी सेट संचालन का प्रतिदिन 10 मिनट के लिए परीक्षण किया जाएगा और डीजी सेट पर पंप संचालन का भी परीक्षण किया जाएगा… उच्च तीव्रता वाली वर्षा के मामले में, पंप संचालन केवल डीजी सेट पर किया जाएगा।”
हालांकि, पीडब्ल्यूडी ने अपने कदम का बचाव करते हुए कहा कि मानसून के लिए तैयारी सुनिश्चित करना, विशेष रूप से महत्वपूर्ण सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के संदर्भ में, आवश्यक है। इसने यह भी कहा कि डीजी सेट पूरी तरह से एहतियाती बैकअप उद्देश्यों के लिए हैं और चल रही अनिश्चितता के बीच, इसने इलेक्ट्रिक मोटर-आधारित सिस्टम तैनात करना शुरू कर दिया है। एक बयान में कहा गया, “प्रयास एक व्यावहारिक संतुलन बनाने का है-मानसून के दौरान किसी भी आपातकालीन स्थिति के लिए पूरी तरह से तैयार रहना, साथ ही डीजल पर निर्भरता को लगातार कम करना और स्वच्छ, दीर्घकालिक समाधान की ओर बढ़ना।”
विशेषज्ञों का कहना है कि दैनिक बैकअप के रूप में डीजल जनरेटर पर निर्भर रहना दीर्घकालिक समाधान नहीं है। “जबकि हमें तत्काल यातायात अव्यवस्था को प्रबंधित करने के लिए मजबूत पंपिंग की आवश्यकता है, हम दैनिक बैकअप के रूप में डीजल जनरेटर पर भरोसा नहीं कर सकते हैं। एक ऐसे युग में जहां हम ईंधन आयात और स्थानीय प्रदूषण को कम करने के लिए लड़ रहे हैं, हम गंदी ऊर्जा के साथ संकट से बाहर निकलने का रास्ता नहीं बना सकते हैं। वास्तविक उत्तर लचीले बुनियादी ढांचे के निर्माण में है जो स्रोत पर जलभराव को रोकता है। उन क्षेत्रों के लिए जहां बुनियादी ढांचे में बदलाव में समय लगता है, हमें क्लीनर पावर बैकअप पर स्विच करना चाहिए, क्योंकि डीजल सिर्फ एक महंगा आयात नहीं है, यह हमारी स्थानीय वायु गुणवत्ता के लिए सीधा खतरा है, “सुनील दहिया ने कहा। एनवायरोकैटलिस्ट्स के संस्थापक और प्रमुख विश्लेषक।
एसओपी में जलभराव के समाधान के लिए समग्र पर्यवेक्षण और निगरानी के लिए जिम्मेदार कार्यकारी इंजीनियरों, तैनाती योजना और क्षेत्र पर्यवेक्षण के लिए सहायक इंजीनियरों, दैनिक निरीक्षण, संचालन और रिपोर्टिंग के लिए कनिष्ठ इंजीनियरों और सुरक्षित संचालन के लिए पंप ऑपरेटरों को चिह्नित किया गया है। पीडब्ल्यूडी ने यह भी निर्देश दिया है कि पंप ऑपरेटरों का ड्यूटी रोस्टर हर पंप हाउस पर एक बोर्ड पर प्रदर्शित किया जाए।
एसओपी में कहा गया है कि मानसून की शुरुआत से पहले सभी डीवाटरिंग पंपों का निरीक्षण किया जाना चाहिए और प्रत्येक पंप का ट्रायल रन आयोजित किया जाएगा और रिकॉर्ड किया जाएगा। इसने अधिकारियों को पंप क्षमता, डिस्चार्ज दक्षता और परिचालन स्थिति को सत्यापित करने का निर्देश दिया।
इसमें लिखा है, “जहां भी स्वचालन किया गया है वहां पंपों को ऑटो मोड पर संचालित किया जाएगा… नियमित रूप से कंपन, अधिक गर्मी, असामान्य शोर या रिसाव की निगरानी करें और सुनिश्चित करें कि प्रभावी निर्जलीकरण सुनिश्चित करने के लिए जल निर्वहन प्रवाह की निगरानी की जाएगी।”
एसओपी में उल्लिखित आपातकालीन उपायों में पंप विफलता के मामले में “तुरंत” स्टैंडबाय पीटीओ पंप की तैनाती शामिल है। इसमें यह भी निर्दिष्ट किया गया है कि विद्युत दोषों को केवल योग्य इलेक्ट्रीशियन द्वारा ही देखा जाना चाहिए और बड़ी खराबी के मामले में वरिष्ठ अधिकारियों को तुरंत सूचित किया जाना चाहिए।
एसओपी अधिकारियों को भारी बारिश के हर दौर के बाद नाबदानों से गाद निकालना सुनिश्चित करने का निर्देश देता है। इसके लिए संबंधित कनिष्ठ अभियंता द्वारा मानसून के मौसम के दौरान दैनिक स्थिति रिपोर्ट प्रस्तुत करना भी आवश्यक है।
