लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) सिग्नेचर ब्रिज के रखरखाव की निगरानी करने के लिए पूरी तरह तैयार है, जिसे पहले दिल्ली पर्यटन विभाग संभालता था, पीडब्ल्यूडी के वरिष्ठ अधिकारियों ने गुरुवार को कहा।
यमुना पर ऊंचा पुल, जिसे 2018 में जनता के लिए खोला गया था, का निर्माण दिल्ली पर्यटन और परिवहन विकास निगम (डीटीटीडीसी) द्वारा किया गया था। ₹1,518.37 करोड़। धन की कमी का हवाला देते हुए, डीटीटीडीसी ने पिछले साल कई बार पीडब्ल्यूडी को पत्र लिखकर पुल के रखरखाव का जिम्मा लेने का अनुरोध किया था।
पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि एजेंसी चोरी से निपटने और व्यवस्था बनाए रखने के लिए पुल पर एक नई सुरक्षा व्यवस्था तैनात करेगी। “गार्डों को आठ-आठ घंटे की तीन शिफ्टों में चौबीसों घंटे तैनात किया जाएगा और एक सशस्त्र बंदूकधारी भी तैनात किया जाएगा। ₹पुल की निगरानी और रखरखाव पर 1.5 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे, ”अधिकारी ने कहा।
एजेंसी ने परियोजना के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं, जिसे 7 जनवरी तक अंतिम रूप दिए जाने की संभावना है। पुल के हिस्से और नट-बोल्ट चोरी होने, लोगों द्वारा स्टंट करने और रील शूट करने के कई मामले सामने आए हैं। पुल भी खराब स्वच्छता से ग्रस्त है और लिफ्टें अक्सर खराब रहती हैं।
पूर्वोत्तर दिल्ली में आउटर रिंग रोड को करावल नगर और भजनपुरा से जोड़ने वाला पुल 127 स्टील केबलों से बना है और इसे भारत के पहले ‘असममित केबल-स्टे ब्रिज’ के रूप में पेश किया गया है।
एक सरकारी अधिकारी ने कहा कि डीटीटीडीसी को पुल बनाने और तीन साल तक रखरखाव के लिए धन दिया गया था। “तीन साल के बाद, डीटीटीडीसी को बजट संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा और उसने रखरखाव का काम पीडब्ल्यूडी को सौंपने का फैसला किया। पुल एक तकनीकी रूप से उन्नत बुनियादी ढांचा है और इसके लिए विशेष रखरखाव और रख-रखाव की आवश्यकता है।”
यह पुल लोनी, राजिंदर नगर, गाजियाबाद, उत्तर पूर्व और राजधानी के मध्य भागों से सीधी कनेक्टिविटी भी प्रदान करता है। पुल का तोरण, जो दिल्ली की सबसे ऊंची संरचना है, 154 मीटर ऊंचे व्यूइंग बॉक्स के साथ कुतुब मीनार की ऊंचाई से दोगुना है। अधिकारियों ने कहा, “व्यूइंग बॉक्स और लिफ्टों को जनता के लिए कभी नहीं खोला गया।”
