नई दिल्ली
इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (आईजीआई) हवाईअड्डा सर्दियों में कम दृश्यता के कारण संचालन में व्यवधान को कम करने के लिए पूरी तरह तैयार है, उन्नत एआई सिस्टम तैनात किया गया है, पूर्वानुमानित विश्लेषण किया गया है और पिछले कुछ महीनों में रनवे अपग्रेड किए गए हैं, जिससे अंतरिम रनवे बंद हो गए हैं। हवाईअड्डा संचालक दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डीआईएएल) ने बुधवार को कहा कि इन उन्नयनों और प्रौद्योगिकी के संयोजन से कम दृश्यता के दौरान सुरक्षित और अधिक कुशल उड़ान संचालन सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।
अधिकारियों ने कहा कि जीएमआर एयरो के नेतृत्व वाले डीआईएएल ने कहा कि एयरपोर्ट प्रेडिक्टिव ऑपरेशंस सेंटर (एपीओसी), जो संचालन में केंद्रीय भूमिका निभाता है, वास्तविक समय डेटा, पूर्वानुमानित मौसम मॉडल और एयरसाइड परिचालन इनपुट को एक ही कमांड वातावरण में एकीकृत करेगा।
डीआईएएल के एक प्रवक्ता ने कहा, “इससे कोहरे के दौरान तेजी से निर्णय लेने और अधिक सटीक संसाधन तैनाती में मदद मिलेगी।” उन्होंने आगे कहा कि इससे रनवे के उपयोग, गेट और स्टैंड आवंटन में सुधार, विमान अनुक्रमण को प्राथमिकता देने और सभी भागीदारों के साथ समय पर संचार सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।
प्रवक्ता ने कहा, “यह समन्वित, डेटा-संचालित दृष्टिकोण तेजी से दृश्यता में उतार-चढ़ाव के दौरान भी परिचालन निरंतरता बनाए रखने की हवाई अड्डे की क्षमता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।”
चरम सर्दियों से पहले, रनवे 10/28 (दूसरा रनवे) का द्वारका छोर CAT-3 इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम से सुसज्जित किया गया है। इस वृद्धि के साथ, हवाई अड्डे पर तीन रनवे (10/28, 11एल/29आर, और 11आर/29एल) अब दोनों सिरों पर सीएटी-3 के अनुरूप हैं, जिससे घने कोहरे में भी सुरक्षित लैंडिंग संभव है। इससे कोहरे से संबंधित रिकवरी समय में लगभग चार घंटे की कटौती होने की भी उम्मीद है।
डीआईएएल के प्रवक्ता ने कहा, “नया उन्नत रनवे, मौजूदा रनवे के साथ, कम दृश्यता की स्थिति के दौरान प्रति घंटे लगभग 30 लैंडिंग को सक्षम बनाता है।”
इसके अलावा, एक पायलट प्रोजेक्ट के रूप में, DIAL कोहरे पर विंटर फॉग एक्सपेरिमेंट (WiFEX) डेटा का उपयोग करेगा, जो 2015 में भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) और DIAL के सहयोग से पुणे स्थित भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (IITM) द्वारा लॉन्च किया गया एक मॉडल है।
मॉडल का लक्ष्य 85% कोहरे की भविष्यवाणी सटीकता प्रदान करना है और इससे पहले ही कोहरे के बढ़ने का अनुमान लगाने में मदद मिलनी चाहिए।
“तापमान, आर्द्रता, पवन प्रोफाइल, एयरोसोल, प्रदूषण कण, विकिरण, कोहरे की बूंदों के सूक्ष्मभौतिकी और दृश्यता परिवर्तन से संबंधित डेटा एलआईडीएआर, सीलोमीटर, विकिरण सेंसर, एयरोसोल काउंटर और रिमोट सेंसिंग टावर जैसे परिष्कृत उपकरणों के माध्यम से एकत्र किया जाता है। इससे उन्नत कोहरे भविष्यवाणी मॉडल (1 से 36 घंटे पहले) बनाने में मदद मिलेगी, घने कोहरे के पीछे स्थानीय मौसम विज्ञान को समझने, सटीक दृश्यता पूर्वानुमान के माध्यम से हवाई अड्डे के संचालन और सुरक्षा में सुधार करने और दीर्घकालिक डेटासेट बनाने में मदद मिलेगी। कोहरा अनुसंधान, ”प्रवक्ता ने कहा।
डायल के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, विदेह कुमार जयपुरियार ने कहा कि कोहरा दिल्ली की सर्दियों का एक स्वाभाविक और अपरिहार्य हिस्सा है, लेकिन हवाई अड्डे ने इससे निपटने के लिए अपनी तैयारी मजबूत कर ली है। उन्होंने कहा, “यह अगली पीढ़ी के एआई टूल, उन्नत पूर्वानुमान विश्लेषण और वाईफेक्स के डेटा के साथ किया जाएगा, जो हमें पहले से ही कोहरे की भविष्यवाणी करने की अनुमति देता है।”
“हालांकि मौसम संबंधी व्यवधानों को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया जा सकता है, लेकिन ये उन्नयन योजना बनाने, प्रतिक्रिया देने और शीघ्रता से उबरने की हमारी क्षमता में काफी सुधार करेंगे। हमारा ध्यान पूरे सर्दियों के मौसम में सभी यात्रियों के लिए एक विश्वसनीय, सुरक्षित और आरामदायक यात्रा अनुभव सुनिश्चित करने पर दृढ़ता से केंद्रित है।”
