नई दिल्ली, परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने शुक्रवार को कहा कि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इकोसिस्टम के तहत बैटरी जीवनचक्र प्रबंधन के लिए एक संरचित तंत्र की सक्रिय रूप से खोज की जाएगी।
दिल्ली सरकार ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन नीति के मसौदे के लिए सुझाव आमंत्रित करते हुए एक हितधारक सम्मेलन आयोजित किया, जहां कंपनियों ने स्थिरता परिणामों को बढ़ाने के लिए दिल्ली की सौर नीति के साथ ईवी नीति को एकीकृत करने की आवश्यकता का भी सुझाव दिया।
सिंह ने कहा, “हम दिल्ली को देश की ‘ईवी राजधानी’ बनाने की दिशा में काम कर रहे हैं। दिल्ली ईवी नीति 2026 लागू होने पर, राजधानी में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या के साथ-साथ सहायक बुनियादी ढांचे के पारिस्थितिकी तंत्र में भी वृद्धि होगी।”
उन्होंने कहा कि इस बदलाव से प्रदूषण में काफी कमी आएगी और हमारे नागरिकों के लिए स्वस्थ और बेहतर गुणवत्ता वाला जीवन सुनिश्चित होगा।
सिंह ने कहा, “परामर्श को ईवी नीति 2026 के मसौदे के शोधन और अंतिम रूप देने के लिए उद्योग हितधारकों से साक्ष्य-आधारित सिफारिशों को प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।”
अधिकारियों के अनुसार, परामर्श ने नीतिगत ढांचे को मजबूत करने के लिए कार्रवाई योग्य फीडबैक और सिफारिशों पर विचार-विमर्श करने के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पारिस्थितिकी तंत्र के प्रमुख हितधारकों को एक साथ लाया।
एक अधिकारी ने कहा, “सत्र के दौरान, यह राय दी गई कि हितधारकों ने ईवी को अपनाने और एक व्यापक सार्वजनिक और निजी चार्जिंग नेटवर्क की स्थापना की सुविधा के लिए दिल्ली ट्रांसको लिमिटेड के साथ परामर्श किया है।”
इस महीने की शुरुआत में घोषित ड्राफ्ट दिल्ली ईवी नीति 2026, राष्ट्रीय राजधानी में इलेक्ट्रिक गतिशीलता को बढ़ाने के लिए एक व्यापक रोडमैप की रूपरेखा तैयार करती है।
सरकार ने एक बयान में कहा, “हितधारकों ने पार्किंग बाधाओं को दूर करने और अंतिम मील तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशनों को शामिल करने पर ध्यान देने के साथ आवासीय चार्जिंग बुनियादी ढांचे के महत्व पर प्रकाश डाला।”
सम्मेलन के दौरान, सार्वजनिक, आवासीय, वाणिज्यिक और बेड़े खंडों सहित सभी श्रेणियों में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार पर चर्चा की गई।
दिल्ली में वर्तमान में लगभग 9,000 चार्जिंग पॉइंट हैं, अतिरिक्त 4,000-5,000 पॉइंट विकास के अधीन हैं, और आने वाले वर्षों में 32,000-36,000 चार्जिंग पॉइंट तक बढ़ाने का लक्ष्य है।
कुशल तैनाती सुनिश्चित करने के लिए मूल निर्माता और ऑपरेटरों के साथ समन्वय में मौजूदा बुनियादी ढांचे की मैपिंग की आवश्यकता पर जोर दिया गया।
सम्मेलन में दोपहिया, तिपहिया और चार-पहिया वाहन निर्माताओं, बिजली वितरण कंपनियों और इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र के अन्य सदस्यों पर सत्र शामिल थे।
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