तेलंगाना परिवहन: बढ़ती चुनौतियों के बीच हरित पहल

वर्ष 2025 तेलंगाना में परिवहन क्षेत्र के लिए मंथन का दौर देखा गया। जबकि सरकार ने निजी स्वामित्व वाले वाहनों और राज्य द्वारा संचालित बस सेवाओं में हरित गतिशीलता को बढ़ावा देना जारी रखा, यह महालक्ष्मी मुफ्त-यात्रा योजना की तार्किक मांगों से जूझती रही, यहां तक ​​​​कि इससे सार्वजनिक परिवहन की लागत में काफी वृद्धि हुई।

सरकार ने प्रमुख महालक्ष्मी योजना का प्रदर्शन जारी रखा, जो तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (टीजीएसआरटीसी) द्वारा संचालित बसों में महिलाओं और ट्रांसपर्सन को मुफ्त यात्रा प्रदान करती है। इस साल दिसंबर तक, योजना की शुरुआत के बाद से अनुमानित 8,500 करोड़ रुपये के शून्य-किराया टिकट जारी किए गए थे।

लेकिन, इसके परिणामस्वरूप, सवारियों की संख्या में वृद्धि हुई और अधिभोग अनुपात में वृद्धि हुई। हालाँकि इस योजना ने शुरू में निगम के वित्त पर दबाव डाला, लेकिन नियमित सरकारी प्रतिपूर्ति ने टीजीएसआरटीसी के लंबे समय से चले आ रहे वित्तीय तनाव को कम करने में मदद की। हालाँकि, राज्य द्वारा संचालित सड़क परिवहन उपक्रम को प्रतिपूर्ति में देरी के मामले थे।

समानांतर रूप से, टीजीएसआरटीसी ने स्थायी गतिशीलता उपायों को अपनाकर अपनी स्थिति में सुधार करने की मांग की है। रेवंत रेड्डी के नेतृत्व वाली सरकार ने 2027 तक डीजल से चलने वाली बसों के स्थान पर 2,800 इलेक्ट्रिक बसों को लाने की घोषणा की। परिवहन मंत्री पोन्नम प्रभाकर ने रानीगंज डिपो में 65 नई लो-फ्लोर इलेक्ट्रिक बसों को हरी झंडी दिखाई, जिससे टीजीएसआरटीसी के ग्रेटर हैदराबाद जोन में चलने वाली ई-बसों की संख्या 300 से बढ़कर 540 हो गई।

हालाँकि, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर इस बदलाव की कीमत अंतिम उपयोगकर्ता को चुकानी पड़ी। दूसरे शब्दों में, नियमित यात्री के लिए शहर की सार्वजनिक बसों में यात्रा करना अधिक महंगा हो गया। स्थायी गतिशीलता में इस परिवर्तन को सुविधाजनक बनाने के लिए, परिवहन जगत को बुनियादी ढांचे के समर्थन में भी पर्याप्त निवेश करना पड़ा। इसमें 10 नए डिपो का निर्माण और 19 मौजूदा डिपो का उन्नयन शामिल है, जिसके लिए लगभग ₹392 करोड़ के अनुमानित निवेश की आवश्यकता है।

परिणामस्वरूप, यात्रियों को पहले तीन चरणों के लिए साधारण बसों में यात्रा के लिए ₹5 अधिक भुगतान करना पड़ा, चौथे चरण से किराया ₹10 बढ़ गया। मेट्रो डीलक्स और ई-मेट्रो एसी सेवाओं के लिए, किराए में पहले चरण के लिए ₹5 और उसके बाद ₹10 की वृद्धि की गई। छात्र बस पास की कीमतें भी ऊपर की ओर संशोधित की गईं।

वर्ष के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए प्रोत्साहन जारी रहा, राज्य की ईवी नीति में सड़क कर और पंजीकरण शुल्क पर 100% छूट की पेशकश की गई। इसके परिणामस्वरूप निजी इलेक्ट्रिक वाहन स्वामित्व में वृद्धि हुई।

अक्टूबर में कुरनूल के पास भीषण बस आग में 19 यात्रियों की मौत के बाद निजी बसें जांच के घेरे में आ गईं। इस घटना से पता चला कि कैसे कई निजी ऑपरेटरों ने तेलंगाना के उच्च तिमाही करों का भुगतान करने से बचने के लिए अरुणाचल प्रदेश, नागालैंड और इस मामले में, ओडिशा जैसे राज्यों में अपनी बसें पंजीकृत की थीं।

जवाब में, परिवहन विभाग ने कड़ी कार्रवाई की, दर्जनों मामले दर्ज किए, कई निरीक्षण रिपोर्ट जारी कीं और कथित उल्लंघनों के लिए वाहनों को जब्त कर लिया।

इन चुनौतियों के बावजूद, 2025 में कनेक्टिविटी में सुधार के प्रयास भी देखे गए, विभाग ने शहर के बाहरी इलाके में अब तक असंबद्ध कॉलोनियों और पड़ोस की पहचान की।