तेजस दुर्घटना ‘अलग घटना’, व्यवसाय संचालन को प्रभावित नहीं करेगी: एचएएल

विमान निर्माता हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) ने सोमवार को भारतीय स्टॉक एक्सचेंजों को सूचित किया कि 21 नवंबर को दुबई एयरशो में लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA Mk-1) की दुर्घटना “असाधारण परिस्थितियों से उत्पन्न एक अलग घटना” थी।

इसने बीएसई लिमिटेड और नेशनल स्टॉक एक्सचेंज ऑफ इंडिया लिमिटेड को बताया कि इस घटना से कंपनी के व्यवसाय संचालन या इसकी भविष्य की डिलीवरी पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

एचएएल ने एक स्पष्टीकरण में कहा, “हम यह आश्वस्त करना चाहेंगे कि कंपनी के व्यवसाय संचालन, वित्तीय प्रदर्शन या इसकी भविष्य की डिलीवरी पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। कंपनी जांच करने वाली एजेंसियों को अपना पूरा समर्थन और सहयोग दे रही है। कंपनी किसी भी महत्वपूर्ण विकास के बारे में हितधारकों को सूचित करना जारी रखेगी।”

जुलाई 2016 में भारतीय वायु सेना में शामिल किए जाने के बाद से यह भारत निर्मित सिंगल-इंजन फाइटर जेट से जुड़ी दूसरी दुर्घटना थी, जिसमें पायलट, विंग कमांडर नमन स्याल की मौत हो गई। उनका अंतिम संस्कार रविवार को हिमाचल प्रदेश के कांगड़ा में उनके पैतृक गांव पटियालकर में किया गया। पांच दिवसीय एयर शो के समापन के दिन जब तेजस दुर्घटनाग्रस्त हुआ तो वह निम्न-स्तरीय एरोबेटिक युद्धाभ्यास कर रहे थे। वायुसेना ने दुर्घटना के कारण का पता लगाने के लिए जांच के आदेश दिए हैं।

यह विकास ऐसे समय में हुआ है जब भारतीय वायुसेना विमान के एक उन्नत संस्करण, एलसीए एमके-1ए को शामिल करने पर विचार कर रही है।

इससे पहले, एक तेजस फाइटर जेट 12 मार्च, 2024 को राजस्थान में जैसलमेर के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, त्रि-सेवा अभ्यास में भाग लेने के कुछ ही मिनटों बाद, जिसमें रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में आत्मनिर्भरता की दिशा में भारत द्वारा की गई प्रगति को प्रदर्शित करने की कोशिश की गई थी। उस समय पायलट सुरक्षित बाहर निकल गया।

दुर्घटनाग्रस्त हुए दोनों विमान प्रारंभिक परिचालन मंजूरी (आईओसी) और अधिक उन्नत अंतिम परिचालन मंजूरी (एफओसी) कॉन्फ़िगरेशन में आईएएफ के एमके-1 बेड़े का हिस्सा थे – एलसीए का पहला संस्करण। वायु सेना वर्तमान में दो एमके-1 स्क्वाड्रन संचालित करती है (एक स्क्वाड्रन में 16 से 18 विमान होते हैं)।

IAF ने अब तक कुल 180 Mk-1As (नवीनतम LCA संस्करण) के लिए दो अलग-अलग ऑर्डर दिए हैं, जिनका संयुक्त मूल्य है ₹अपने लड़ाकू बेड़े को मजबूत करने के लिए 1.1 लाख करोड़ रु. 83 जेट विमानों के लिए पहला अनुबंध फरवरी 2021 में किया गया था, इसके बाद सितंबर 2025 में 97 लड़ाकू विमानों के लिए दूसरा अनुबंध किया गया था।

निश्चित रूप से, चार साल पहले ऑर्डर किए गए किसी भी लड़ाकू विमान की अभी तक डिलीवरी नहीं हुई है। आईएएफ को आने वाले महीनों में ऑर्डर किए गए 83 जेट विमानों में से पहले की डिलीवरी मिल सकती है, और अनुबंध अगले चार से पांच वर्षों में निष्पादित होने की संभावना है। 97 विमानों के दूसरे अनुबंध के तहत डिलीवरी 2027-28 में शुरू होने और छह वर्षों में पूरी होने की उम्मीद है।