डीटीसी ने दिल्ली में 3 और डिपो को ईवी-रेडी बनाने का काम शुरू किया

अधिकारियों ने कहा कि परिवहन विभाग पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के अपने प्रयासों के तहत नंद नगरी, वज़ीरपुर और सुखदेव विहार में तीन बस डिपो में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए तैयार है।

नंद नगरी, वज़ीरपुर और सुखदेव विहार के डिपो को चार महीने के भीतर ईवी चार्जिंग पॉइंट मिलेंगे क्योंकि दिल्ली ने 2028 तक 80% इलेक्ट्रिक बस बेड़े का लक्ष्य रखा है। (एचटी आर्काइव)

दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) ने इस परियोजना पर काम शुरू कर दिया है जिसके अगले चार महीनों में पूरा होने की संभावना है। तीनों डिपो को ईवी-रेडी बनाने की अनुमानित लागत लगभग है प्रत्येक को 10 करोड़ रु.

डीटीसी के एक अधिकारी ने कहा, “अगले एक साल में शामिल होने वाली ई-बसों की अगली खेप को समायोजित करने के लिए इन डिपो का विद्युतीकरण आवश्यक है। एक बार पूरा होने के बाद, दिल्ली के पास देश के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक बस बेड़े में से एक को प्रबंधित करने की क्षमता होगी।”

परिवहन विभाग के अनुसार, वर्तमान में, दिल्ली डीटीसी के साथ-साथ क्लस्टर सेवा के तहत लगभग 2,000 इलेक्ट्रिक बसें संचालित करती है, मार्च 2026 तक अन्य 3,000 बसें चलने की उम्मीद है। अधिकारियों के अनुसार, दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2020 के तहत 2028 तक शहर के 80% सार्वजनिक बस बेड़े को इलेक्ट्रिक बनाने का लक्ष्य है। अधिकारियों ने कहा कि आगामी डिपो को उच्च क्षमता वाले चार्जिंग पॉइंट, ऊर्जा-कुशल सिस्टम और स्मार्ट लोड प्रबंधन के साथ डिजाइन किया जा रहा है, जो न्यूनतम डाउनटाइम और इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।

इसके अलावा, राजघाट, मुंडका और ओखला सहित मौजूदा बस डिपो पर पहले से ही काम चल रहा है, जिन्हें हाई-वोल्टेज चार्जिंग बुनियादी ढांचे का समर्थन करने के लिए अपग्रेड किया जा रहा है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि नंद नगरी, वज़ीरपुर और सुखदेव विहार डिपो समर्पित भारी वाणिज्यिक ईवी बे को शामिल करने के लिए तैयार होंगे, जिससे कई बड़ी क्षमता वाली बसों को एक साथ चार्ज करने की अनुमति मिलेगी।

परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने हाल ही में कहा था कि सरकार का ध्यान यह सुनिश्चित करना है कि विश्वसनीय चार्जिंग बुनियादी ढांचे के साथ दिल्ली का इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में परिवर्तन टिकाऊ और समावेशी हो।

“हमारा लक्ष्य सिर्फ बसें जोड़ना नहीं है, बल्कि एक हरित परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना है जो अगले दशक तक दिल्ली की सेवा कर सके। एक बार मार्च 2026 तक सभी विद्युतीकरण कार्य पूरे हो जाएंगे, तो दिल्ली का ई-बस नेटवर्क लगभग हर प्रमुख गलियारे को कवर करेगा, जिससे टेलपाइप उत्सर्जन और शहरी ध्वनि प्रदूषण दोनों में काफी कमी आएगी,” उन्होंने कहा था।

Leave a Comment

Exit mobile version