राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने जंगपुरा में नए रैपिड रेल ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) स्टेशन पर काम शुरू कर दिया है, जो परिचालन दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर के लिए डिपो स्टेशन के रूप में कार्य करेगा।
भूमि संबंधी कानूनी विवादों के कारण जंगपुरा सुविधा में कई वर्षों से देरी हो रही है। अधिकारियों ने कहा कि इसका उपयोग गैर-परिचालन घंटों के दौरान ट्रेनों को स्थिर करने और प्रबंधित करने के लिए किया जाएगा, जिससे टर्नअराउंड समय और सेवा विश्वसनीयता को अनुकूलित करने में मदद मिलेगी।
इसके अलावा, एनसीआरटीसी ने सराय काले खां आरआरटीएस स्टेशन पर अन्य मल्टी-मॉडल एकीकरण कार्य भी शुरू किया है, जो आगामी आरआरटीएस कॉरिडोर के लिए भी कॉरिडोर के साथ एक महत्वपूर्ण इंटरचेंज हब है। अधिकारियों ने कहा कि इन कार्यों का उद्देश्य क्षेत्र में विभिन्न परिवहन प्रणालियों के बीच अंतिम मील कनेक्टिविटी और यात्री आंदोलन में सुधार करना है।
इस कार्य में दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) के प्रवेश/निकास बिंदुओं और हज़रत निज़ामुद्दीन रेलवे स्टेशन की ओर जाने वाले फुट ओवरब्रिज (एफओबी) के बीच कनेक्टिंग पॉइंट का विकास शामिल है; सराय काले खां में भूमि पार्सल की बहाली; आरआरटीएस स्टेशन और नजदीकी रेलवे स्टेशन के बीच निर्बाध आवाजाही की सुविधा के लिए जमीनी स्तर के पैदल पथों का विकास और एक ट्रैवलेटर प्रणाली की स्थापना।
इन हस्तक्षेपों से निज़ामुद्दीन स्टेशन पर क्षेत्रीय रेल, मेट्रो और भारतीय रेलवे सेवाओं के बीच आदान-प्रदान करने वाले यात्रियों के लिए स्थानांतरण समय में काफी कमी आने की उम्मीद है।
अधिकारी ने बताया, “सराय काले खां स्टेशन को मेट्रो, रेलवे और बस सेवाओं के साथ आरआरटीएस को एकीकृत करते हुए एक प्रमुख मल्टी-मॉडल हब के रूप में विकसित किया जा रहा है। चल रहे कार्य पहुंच, सुरक्षा और यात्री सुविधा बढ़ाने पर केंद्रित हैं। जबकि आरआरटीएस को निज़ामुद्दीन स्टेशन से जोड़ने वाले एफओबी और ट्रैवलेटर तैयार हैं, अब हम भूमिगत मेट्रो स्टेशन को एफओबी से जोड़ने के लिए एक सीढ़ी और एस्केलेटर जोड़ रहे हैं ताकि सभी तीन पारगमन नोड्स को जोड़ा जा सके।”
विशेष रूप से, ट्रैवलेटर लगभग दो वर्षों से तैयार है लेकिन अभी तक इसे चालू नहीं किया जा सका है। अधिकारियों ने कहा कि इसे मूल रूप से सराय काले खां स्टेशन के साथ चालू किया जाना था।
निगम न्यू अशोक नगर स्टेशन पर एक फायर टेंडर ब्रिज (एक प्रबलित पहुंच मार्ग, जिसे अग्निशमन वाहनों के भारी वजन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है) का एक उप-संरचना भी बना रहा है। अधिकारियों ने कहा कि फायर टेंडर ब्रिज एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा है जो गलियारे के बुनियादी ढांचे में आपातकालीन वाहनों की आवाजाही सुनिश्चित करेगा।
एनसीआरटीसी के एक अधिकारी ने कहा, “न्यू अशोक नगर आरआरटीएस स्टेशन दो नालों में फैला है, जिसके दोनों तरफ खंभे हैं। आपातकालीन वाहनों को पार करने में सक्षम बनाने के लिए नालों के पार एक फायर टेंडर पुल बनाया जा रहा है।”
इस बीच, जंगपुरा स्टेबलिंग स्टेशन दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर पर यात्री सेवाओं के विस्तार के रूप में बैक-एंड बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के एनसीआरटीसी के प्रयासों का हिस्सा है। अधिकारियों ने बताया कि कॉरिडोर के परिचालन खंडों पर सवारियों की बढ़ती संख्या के साथ, ट्रेन की आवृत्ति और रखरखाव कार्यक्रम को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने के लिए अतिरिक्त स्थिर क्षमता की आवश्यकता होती है, जो वर्तमान में पूरी तरह से मेरठ में किया जा रहा है।
अधिकारी ने कहा, “उच्च आवृत्ति संचालन को बनाए रखने के लिए स्थिर सुविधाओं का विकास आवश्यक है। यह बेहतर बेड़े प्रबंधन की अनुमति देता है और सुनिश्चित करता है कि सेवाएं समयबद्ध और विश्वसनीय रहें।”
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर, भारत की पहली सेमी-हाई-स्पीड क्षेत्रीय रेल प्रणाली, दिल्ली और एनसीआर के प्रमुख शहरों के बीच यात्रा के समय को कम करने के लिए लागू की जा रही है। एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, गलियारे से सड़कों पर भीड़भाड़ कम करने और दैनिक यात्रियों के लिए एक तेज़, टिकाऊ विकल्प प्रदान करने की उम्मीद है।
