एक कच्चे तेल का टैंकर जो रूस के प्रिमोर्स्क से चीन के रिझाओ बंदरगाह के लिए रवाना हुआ था, उसने दक्षिण पूर्व एशिया में अपना रास्ता बदल लिया है और अब 1.1 लाख टन (7.7 लाख बैरल) यूराल कच्चे तेल के साथ न्यू मैंगलोर बंदरगाह की ओर बढ़ रहा है, जैसा कि जहाज-ट्रैकिंग डेटा से पता चला है। जहाज के 20 मार्च को मंगलुरु पहुंचने की उम्मीद है।
के अनुसार समुद्री यातायात.कॉमएक्वा टाइटन, एक कैमरून-पंजीकृत टैंकर, 18 जनवरी को रूसी बंदरगाह से रवाना हुआ। इसने पोर्ट स्वेज़ में लंगर डाला और 21 फरवरी को प्रस्थान किया, जैसा कि दिखाया गया है वेसलफाइंडर.कॉम.
न्यू मैंगलोर पोर्ट अथॉरिटी (एनएमपीए) के सूत्रों ने बताया द हिंदू एक्वा टाइटन के आने से रिफाइनर, मैंगलोर रिफाइनरी एंड पेट्रोकेमिकल्स लिमिटेड, (एमआरपीएल) का आत्मविश्वास बढ़ेगा। उन्होंने कहा कि एक टैंकर पहले से ही बुधवार को सिंगल पॉइंट मूरिंग (एसपीएम) में रूसी यूराल कच्चे तेल का निर्वहन कर रहा है, एनएमपीए को महीने के अंत तक कम से कम तीन और टैंकर प्राप्त होंगे।
प्रिमोर्स्क से आने वाले जहाज अरब सागर पर भारत के पश्चिमी तट तक पहुंचने के लिए आमतौर पर स्वेज नहर का रास्ता अपनाते हैं। लेकिन जहाज-ट्रैकिंग वेबसाइट समीकरण ने कहा कि एक्वा टाइटन को जनवरी में उत्तरी यूरोप और पश्चिमी यूरोप में, फरवरी में दक्षिण एशिया में, मार्च में दक्षिण पूर्व एशिया और सिंगापुर स्ट्रेट में देखा गया था, जो दर्शाता है कि इसने भारत को दरकिनार कर दिया और फिर भारत की ओर जाने के लिए दक्षिण पूर्व एशिया में यू-टर्न ले लिया।
आमतौर पर चार्टर्ड जहाज़ बीच रास्ते में रास्ता नहीं बदलते हैं। लेकिन एक्वा टाइटन एक स्वीकृत जहाज है। “यह रूसी सरकार के स्वामित्व वाला एक अत्यधिक स्वीकृत बेड़ा है। एक्वा टाइटन को भी मंजूरी दी गई है इसलिए पारदर्शिता और भी खराब है। मूलतः, डार्क फ्लीट जहाजों को अंततः रूसी राज्य द्वारा नियंत्रित किया जाता है,” नॉर्वे स्थित एक ऊर्जा खुफिया कंपनी रिस्टैड एनर्जी के वरिष्ठ विश्लेषक एरिक ग्रंड्ट ने कहा।
रिपोर्टों में कहा गया है कि जहाज ने मार्च के मध्य में यू-टर्न लिया जब अमेरिका ने कहा कि भारत 30 दिनों के लिए रूसी कच्चे तेल का आयात कर सकता है।
एक्वा टाइटन, पूर्व में लैंग हां, को यूके, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, ईयू और यूक्रेन द्वारा मंजूरी दी गई थी। पिछले जून में, यह जहाज ऑस्ट्रेलियाई सरकार द्वारा रूसी कच्चे तेल ले जाने के लिए स्वीकृत 60 जहाजों में से एक था। उस समय, ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने कहा था कि ये जहाज़ “भ्रामक प्रथाओं के तहत संचालित होते हैं, जिनमें फ़्लैग-हॉपिंग, ट्रैकिंग सिस्टम को अक्षम करना शामिल है”।
सऊदी क्रूड रास्ते में है
एनएमपीए के सूत्रों ने कहा कि फारस की खाड़ी के बंद होने के साथ, सऊदी अरब के कच्चे तेल को अब यानबू बंदरगाह के माध्यम से भेजा जा रहा है, जहां लाल सागर पर किंग फहद औद्योगिक बंदरगाह है। सऊदी अरब के पश्चिमी तट पर स्थित यानबू में ईस्ट-वेस्ट पेट्रोलिन टर्मिनल है। हालांकि थोड़ा लंबा है, यह मार्ग होर्मुज के अस्थिर जलडमरूमध्य से बचता है जिससे टैंकरों को सुरक्षित मार्ग मिलता है।
जबकि एक तेल टैंकर 1.36 लाख टन कच्चे तेल के साथ मंगलवार (17 मार्च, 2026) को यानबू से रवाना हुआ, दूसरे में 2.6 लाख टन कच्चे तेल को मैंगलोर के लिए लोड किया जा रहा था। दो रूसी टैंकरों और दो सऊदी अरब से कच्चे तेल के साथ, एमआरपीएल के पास पर्याप्त स्टॉक होगा। प्रति वर्ष 18.2 मिलियन टन कच्चे तेल को परिष्कृत करने की स्थापित क्षमता वाली इस रिफाइनर को प्रति माह लगभग 1.5 मिलियन टन कच्चे तेल की आवश्यकता होती है।
सूत्रों ने बताया कि मार्च में अब तक एनएमपीए ने एसपीएम पर दो टैंकरों और मुख्य बंदरगाह पर तीन तटीय कच्चे जहाजों को संभाला है।
कार्गो शुल्क माफ कर दिया गया
सूत्रों ने कहा कि जब से पश्चिम एशिया में संघर्ष शुरू हुआ है, जिससे भारत में पेट्रोलियम उत्पादों की आपूर्ति प्रभावित हुई है, मैंगलोर बंदरगाह ने कच्चे और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) टैंकरों दोनों के लिए कार्गो शुल्क माफ कर दिया है।
एक लाख टन कच्चे तेल के लिए कार्गो शुल्क लगभग ₹34 लाख आएगा। हालाँकि, जहाज-हैंडलिंग शुल्क वसूल किया जाना जारी रहेगा। एलपीजी टैंकर शिवालिक, जिसे 26,000 टन एलपीजी के साथ न्यू मैंगलोर बंदरगाह पर पहुंचना था, के लिए बंदरगाह ने ₹50 लाख कार्गो शुल्क माफ करने का वादा किया था।
रूसी क्रूड को लौटें
पिछले अगस्त में, रूसी कच्चे तेल की खरीद पर अमेरिका द्वारा भारत पर 25% टैरिफ लगाया गया था। फरवरी में, भारत और अमेरिका द्वारा अंतरिम व्यापार समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने घोषणा की कि “भारत प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से रूसी संघ के तेल का आयात बंद करने के लिए प्रतिबद्ध है” और दंडात्मक शुल्क रद्द कर दिया।
अपने चरम पर, यूक्रेन युद्ध के बाद भारत ने अपने कच्चे तेल का लगभग 40% रियायती दरों पर रूस से आयात किया। मई 2025 में हिस्सेदारी 33% थी। लेकिन भारत ने रूसी कच्चे तेल के आयात में कटौती की, जो जनवरी 2026 में गिरकर 19.3% हो गया, जो दिसंबर 2022 के बाद सबसे कम है।
ईरान पर अमेरिका-इजरायल के हमले और होर्मुज जलडमरूमध्य के डी-फैक्टर बंद होने के बाद, कच्चे तेल की कमी के कारण कीमतें बढ़ गईं। 6 मार्च को, अमेरिका ने भारत को अस्थायी रूप से फिर से रूसी क्रूड खरीदने की छूट प्रदान की। अमेरिकी ट्रेजरी सचिव स्कॉट बेसेंट ने बताया, “ट्रेजरी (विभाग) भारत में हमारे सहयोगियों को रूसी तेल खरीदने की अनुमति देने पर सहमत हुआ जो पहले से ही पानी में था।” फॉक्स बिजनेस.
प्रकाशित – 18 मार्च, 2026 10:33 अपराह्न IST
