कार पर अंकुश लगते ही अराजकता, भ्रम की स्थिति; एक्यूआई में उछाल

दिल्ली और एनसीआर में निवासियों और यात्रियों को जुर्माना, उत्सर्जन परीक्षण केंद्रों पर लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा और गुरुवार को बॉर्डर टर्न-बैक का सामना करना पड़ा, क्योंकि अधिकारियों ने वाहन प्रतिबंधों को आक्रामक रूप से लागू किया – फिर भी शहर की हवा की गुणवत्ता और खराब हो गई, 373 का सूचकांक दर्ज किया गया और आलोचकों ने प्रतिक्रियाशील प्रदूषण नियंत्रण विचारों की निरर्थकता को उजागर किया।

24 घंटे के भीतर वैध प्रदूषण प्रमाण पत्र की कमी के कारण लगभग 3,746 वाहनों के चालान जारी किए गए, जबकि नई, कम प्रदूषण फैलाने वाली या दिल्ली-पंजीकृत कारें नहीं होने के कारण सैकड़ों वाहनों को सीमा पार से वापस कर दिया गया। सरकार के “नो पीयूसी, नो फ्यूल” निर्देश के प्रभावी होने के साथ-साथ सभी गैर-दिल्ली, गैर-बीएस-VI उत्सर्जन मानक वाहनों पर प्रतिबंध के कारण, राजधानी भर के ईंधन स्टेशनों ने दर्जनों मोटर चालकों को वापस भेज दिया।

व्यापक व्यवधान – दैनिक यात्रियों, स्वास्थ्य कर्मियों और विशाल राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में जीवन जीने वाले निवासियों को प्रभावित कर रहा है – अल्पकालिक उपायों की बढ़ती मानवीय लागत को रेखांकित करता है, जिसे सुप्रीम कोर्ट ने इस सप्ताह की शुरुआत में “पूर्ण विफलता” के रूप में वर्णित किया था, यहां तक ​​​​कि प्रदूषण का स्तर लगातार आठवें दिन भी खतरनाक सीमा में बना रहा, जो रात 11 बजे तक 398 तक पहुंच गया।

गुरुवार के वायु गुणवत्ता सूचकांक ने 2015 के बाद से शहर के दूसरे सबसे खराब दिसंबर प्रदूषण को चिह्नित किया, जब मानकीकृत निगरानी शुरू हुई, और 2018 के बाद से सबसे खराब।

विशेषज्ञों ने इस बात पर जोर दिया कि संकट के पैमाने को कम करने के लिए आखिरी मिनट के उपाय पर्याप्त मजबूत नहीं हैं।

“उच्च प्रदूषण स्तर के लिए वाहनों, उद्योगों और बिजली संयंत्रों जैसे सभी क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर उत्सर्जन नियंत्रण जैसे कठोर कदमों की आवश्यकता है। फिर भी, परिणाम दिखाने में कई दिन लगेंगे। दिल्ली में पीयूसी की जांच करके कुछ सौ वाहनों को कम करने के बजाय साल भर लगातार बड़े पैमाने पर उपायों की आवश्यकता है। इसके अलावा, वर्ष के इस समय में, प्रदूषण मौसम संबंधी कारकों पर अत्यधिक निर्भर है जो कुछ दिनों के लिए उठाए गए ऐसे किसी भी छोटे कदम के प्रभाव को आसानी से नकार सकता है,” संस्थापक और प्रमुख विश्लेषक सुनील दहिया ने कहा। पर्यावरण उत्प्रेरक।

गुरुवार की प्रवर्तन कार्रवाइयां कई मोर्चों पर सामने आईं, लेकिन सबसे अधिक विघटनकारी वाहन उत्सर्जन से जुड़ा था – पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने दिल्ली-गुड़गांव सीमा के पास और मध्य दिल्ली में ईंधन स्टेशनों पर औचक निरीक्षण किया।

“यह दिल्लीवासियों के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए एक जन आंदोलन है। हम प्रदूषण के खिलाफ इस युद्ध में तभी सफल होंगे जब हर नागरिक सरकार के साथ हाथ मिलाएगा,” सिरसा ने एक बयान में उत्सर्जन मानदंडों और घर से काम करने की सलाह के अनुपालन की अपील करते हुए कहा।

पेट्रोल पंपों पर, मंत्री ने परिचारकों को प्रतिबंधों को दृढ़तापूर्वक लेकिन विनम्रतापूर्वक लागू करने का निर्देश दिया। “आप ज़मीन पर इस अभियान के पहले इंटरफ़ेस हैं। कृपया लोगों के साथ बहस में न पड़ें; विनम्रता से समझाएं कि यह नियम उनके स्वयं के स्वास्थ्य और हमारे बच्चों के स्वास्थ्य के लिए है,” उन्होंने ईंधन स्टेशन के कर्मचारियों से कहा, उन्हें स्पष्ट संकेत, नियमित घोषणाएं और उचित कतार प्रबंधन सुनिश्चित करने का निर्देश दिया।

सिरसा ने अपने निरीक्षण के दौरान यात्रियों से कहा, “आज जारी किया गया प्रत्येक वैध पीयूसीसी प्रदूषण के खिलाफ हमारी लड़ाई में एक छोटी सी जीत है।”

दिल्ली और उत्तर प्रदेश को जोड़ने वाले कालिंदी कुंज पुल पर सात ट्रैफिक पुलिस कर्मियों की एक टीम ने नोएडा से प्रवेश करने वाले वाहनों की जांच की। एक यातायात अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा, “हम उन कारों को रोकते हैं जो पुराने मॉडल की लगती हैं या क्षतिग्रस्त दिखती हैं और ऐप पर उनके विवरण की जांच करते हैं। यदि वे बीएस-VI मानकों के अनुरूप नहीं हैं, तो हम उन्हें यू-टर्न लेने के लिए कहते हैं।” टीम ने सुबह तक लगभग 100 वाहनों को वापस कर दिया था।

लेकिन कुछ स्थानों पर प्रवर्तन कम गहन था। हरियाणा के साथ बदरपुर सीमा पर, नगर निगम के एक कर्मचारी ने कहा कि सुबह के दौरान केवल दो से तीन कारों को वापस कर दिया गया था, जो या तो उच्च अनुपालन या कम यातायात का संकेत देता है।

यातायात पुलिस, परिवहन विभाग और स्थानीय पुलिस की संयुक्त टीमों ने प्रवेश बिंदुओं, टोल प्लाजा और प्रमुख चौराहों पर वास्तविक समय में वाहन विवरण सत्यापित करने के लिए हैंडहेल्ड डिवाइस, स्मार्ट प्लेट-रीडर सिस्टम और ई-चालान ऐप तैनात किए।

लेकिन प्रतिबंधों ने विशाल राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में दैनिक जीवन जीने वाले निवासियों के लिए भ्रम और कठिनाई पैदा कर दी।

गुड़गांव निवासी 51 वर्षीय कैरी डिवेलो, जिनका छह साल पुराना बीएस-IV वाहन कालिंदी कुंज में रोका गया था, ने कहा कि वह नए नियमों से अनजान थे। उन्होंने कहा, “हमें नियमों के बारे में नहीं पता था और अब हमें एक लंबा रास्ता तय करना होगा।”

जयपुर से जीटीबी अस्पताल में अपनी पोस्टिंग पर लौट रहे डॉ. पुष्कर वर्मा को ग़ाज़ीपुर सीमा पर वापस कर दिया गया। उन्होंने कहा, “मेरा वाहन बीएस-IV है और 10 साल पुराना है। मुझे इन मानदंडों के बारे में जानकारी नहीं थी।”

पेट्रोल स्टेशन का दर्द

ईंधन स्टेशनों पर, “पीयूसी नहीं, ईंधन नहीं” निर्देश के कारण उत्सर्जन परीक्षण केंद्रों पर लंबी कतारें लगीं और परिचारकों और मोटर चालकों के बीच टकराव हुआ। एक मथुरा रोड स्टेशन ने अकेले गुरुवार को 25 कारों और लगभग 100 मोटरसाइकिलों को रद्द करने की सूचना दी, जबकि आईपी एस्टेट में एक सुविधा ने प्रतिदिन 60-70 वाहनों को प्रदूषण जांच के लिए दर्ज किया – जो सामान्य मात्रा से काफी अधिक है।

सराय काले खां सीएनजी स्टेशन पर, “नो पीयूसी, नो सीएनजी” लिखी तख्तियां पहने कर्मचारियों ने रीफिल चाहने वाले वाहनों के प्रदूषण दस्तावेजों की जांच की। एक स्टाफ सदस्य हितेश कुमार ने कहा, “हम भौतिक और ऑनलाइन दोनों दस्तावेजों की जांच करते हैं। यदि कोई विसंगति है, तो हम वाहन का नंबर नोट कर लेते हैं और बिना ईंधन भरे वापस भेज देते हैं।” उन्होंने कहा कि जांच को संभालने के लिए जनशक्ति को 20 से बढ़ाकर 27 कर दिया गया है।

दिल्ली पेट्रोल डीलर्स एसोसिएशन ने कहा कि प्रवर्तन काफी हद तक शांतिपूर्ण रहा, लेकिन ड्राइवरों को पड़ोसी राज्यों में ईंधन भरने से रोकने के लिए पूरे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में एक समान कार्यान्वयन का आह्वान किया गया। एसोसिएशन के अध्यक्ष निश्चल सिंघानिया ने कहा कि शहर के पंपों पर कम वाहन आ रहे हैं।

सुप्रीम कोर्ट, जिसने लगभग चार दशकों तक दिल्ली के वायु प्रदूषण की निगरानी की है, ने बुधवार को इस बात पर जोर दिया कि स्थायी समाधान के लिए दिल्ली, उत्तर प्रदेश, हरियाणा और राजस्थान में समन्वित कार्रवाई की आवश्यकता है। अदालत ने अपनी अगली सुनवाई 6 जनवरी के लिए निर्धारित की है, जब अधिकारियों द्वारा एक संशोधित दीर्घकालिक रणनीति पेश करने की उम्मीद है।

सिरसा ने कहा कि सरकार दीर्घकालिक तकनीकी हस्तक्षेपों की भी खोज कर रही है, जिसमें भीड़-भाड़ वाले इलाकों के लिए शैवाल आधारित वायु शोधन प्रणाली और एकीकृत प्रदूषण योजना के लिए जीआईएस उपकरण शामिल हैं। अधिकारियों ने कहा कि निगरानी और नागरिक भागीदारी को मजबूत करने के लिए एक कारपूलिंग ऐप और ग्रीन दिल्ली ऐप में एआई-सक्षम अपग्रेड पर विचार किया जा रहा है।