छवि का उपयोग केवल प्रतिनिधित्वात्मक उद्देश्यों के लिए किया गया है। फ़ाइल | फोटो साभार: अनिल कुमार शास्त्री
जनशक्ति की भारी कमी का सामना करते हुए, भारतीय रेलवे ने अपने नेटवर्क में पूर्व सैनिकों को पॉइंट्समैन के रूप में भर्ती करने का निर्णय लिया है।
रेलवे बोर्ड ने परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक अंतरिम उपाय के रूप में अनुबंध के आधार पर 5,058 पूर्व सैनिकों की नियुक्ति को मंजूरी दे दी है, जब तक कि रेलवे भर्ती कक्षों के माध्यम से नियमित उम्मीदवारों की भर्ती नहीं हो जाती।
गुरुवार (12 दिसंबर, 2025) को जारी एक सर्कुलर में रेलवे बोर्ड ने सभी जोनल रेलवे के महाप्रबंधकों को केंद्र और राज्य सरकारों के तहत पूर्व सैनिक कल्याण बोर्ड के माध्यम से पूर्व सैनिकों की भर्ती करने का निर्देश दिया। उनके प्रारंभिक अनुबंध रिक्तियों के आधार पर विस्तार की संभावना के साथ 31 दिसंबर, 2026 तक वैध रहेंगे।
अल्पकालिक अनुबंध
एक पॉइंटमैन ट्रैक स्विच के मैन्युअल संचालन के लिए जिम्मेदार होता है, जिसे पॉइंट के रूप में जाना जाता है, और यार्ड और जंक्शनों के माध्यम से ट्रेनों को सुरक्षित रूप से निर्देशित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सिग्नल, और सुचारू, दुर्घटना-मुक्त ट्रेन आंदोलन के लिए आवश्यक शंटिंग और अन्य संचालन में स्टेशन मास्टर की सहायता करता है।
सुरक्षा श्रेणी में चयन के बाद, उम्मीदवारों को पॉइंट्समैन के लिए निर्धारित पूर्ण प्रारंभिक प्रशिक्षण से गुजरना होगा और संविदात्मक पारिश्रमिक प्राप्त होगा। प्रशिक्षण के सफल समापन पर ही उन्हें क्षेत्र में तैनात किया जाएगा। जो लोग प्रशिक्षण पूरा करने में विफल रहते हैं या अनुपयुक्त पाए जाते हैं, उन्हें उनके प्रशिक्षण की अवधि के लिए अनुबंध की शर्तों के अनुसार भुगतान करके तुरंत कार्यमुक्त कर दिया जाएगा।
यूनियनें सुरक्षा संबंधी चिंताएँ उठाती हैं
इस फैसले की यूनियनों ने आलोचना की है। ऑल इंडिया रेलवेमेन फेडरेशन (एआईआरएफ) के राष्ट्रीय अध्यक्ष एन कन्नैया ने कहा कि यूनियनों ने लगातार अनुबंध पर कर्मचारियों की नियुक्ति का विरोध किया है, जिसमें वातानुकूलित कोचों में एसी मैकेनिकों की हालिया तैनाती भी शामिल है।
उन्होंने कहा, एआईआरएफ रेलवे में कर्मचारी यूनियनों का सबसे बड़ा संघ है।
डॉ. कन्नैया ने कहा, “महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणालियों को संचालित करने के लिए अल्पकालिक अनुबंध पर कर्मचारियों को अनुमति देना सुरक्षा के लिए खतरा है। उनकी कोई दीर्घकालिक जवाबदेही या जिम्मेदारी नहीं है। उनका अनुबंध समाप्त होने के बाद, वे सिग्नल और अन्य संवेदनशील सुरक्षा बुनियादी ढांचे की पूरी जानकारी के साथ चले जाते हैं।”
सीआरएस की चेतावनी
यह कदम 11 अक्टूबर, 2024 को दक्षिणी रेलवे के चेन्नई डिवीजन के कवरापेट्टई स्टेशन पर बागमती एक्सप्रेस और एक खड़ी मालगाड़ी के बीच हुई पीछे की टक्कर की जांच के बाद रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा की गई सिफारिशों की पृष्ठभूमि में आया है।
घटना को “तोड़फोड़” के रूप में वर्गीकृत करते हुए, सीआरएस ने अंदरूनी लोगों की भागीदारी पर चिंताओं को उजागर किया और आंतरिक सतर्कता को मजबूत करने के लिए रेलवे की खुफिया शाखा की आवश्यकता पर बल दिया। उन्होंने सुरक्षा-महत्वपूर्ण क्षेत्रों में संविदा कर्मचारियों को तैनात करने की प्रथा की समीक्षा की भी सिफारिश की।
उन्होंने रेलवे बोर्ड को दी अपनी रिपोर्ट में कहा, “महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाओं और प्रणालियों के रखरखाव और संचालन के लिए संविदा कर्मचारियों की नियुक्ति और जोखिम की प्राथमिकता के रूप में समीक्षा की जानी चाहिए और अल्पावधि में न्यूनतम और लंबी अवधि में शून्य तक कम किया जाना चाहिए।”
प्रकाशित – 12 दिसंबर, 2025 08:43 अपराह्न IST
