केंद्र के समक्ष औपचारिक प्रस्ताव की अनुपस्थिति के बारे में संसद में उठाए गए सवालों के जवाब में बुनियादी ढांचा विकास मंत्री एमबी पाटिल ने शुक्रवार को कहा कि राज्य सरकार बेंगलुरु के पास एक दूसरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए केवल प्रारंभिक कार्य कर रही है और तत्काल मंजूरी नहीं मांग रही है।
पाटिल ने कहा, “हम जानते हैं कि हमें राज्य की राजधानी के पास दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बनाने के लिए बीआईएएल से अनुमति की आवश्यकता है। हमारे पास इसके लिए 2033 तक का समय है। इसलिए, एक दृष्टिकोण रखते हुए, हमने शेष काम तुरंत शुरू कर दिया है।”
देवनहल्ली के पास केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक रियायत समझौते के तहत संचालित होता है जो इसके उद्घाटन की 25वीं वर्षगांठ तक क्षेत्र में किसी अन्य हवाई अड्डे पर रोक लगाता है। पाटिल ने कहा कि अन्य शहरों में भी इसी तरह की शर्तों में ढील दी गई है। “जब इसे पहली बार खोला गया था, तो एक शर्त थी कि 2033 तक 150 किमी के दायरे में कोई अन्य हवाई अड्डा नहीं बनाया जाएगा। इस बीच, नई दिल्ली और नवी मुंबई में ऐसी शर्तों में ढील दी गई है, जिससे दूसरे हवाई अड्डों के निर्माण की अनुमति मिल गई है। इसे मामले दर मामले के आधार पर हल किया जाएगा।”
पाटिल ने कहा, “किसी हवाईअड्डे के निर्माण के लिए स्थल चयन, उसका सत्यापन, भूमि अधिग्रहण, मुआवजा वितरण आदि जैसे कारक महत्वपूर्ण हैं। इन सभी को पूरा करने में पांच से छह साल लगते हैं। इन सभी के पूरा होने के बाद ही बीआईएएल की अनुमति की आवश्यकता होती है।”
मंत्री ने कहा कि साइट उपयुक्तता और तकनीकी और आर्थिक व्यवहार्यता रिपोर्ट के लिए कर्नाटक औद्योगिक और बुनियादी ढांचा विकास निगम के माध्यम से निविदाएं जारी की गई हैं, जिसे सरकार को पांच महीने के भीतर प्राप्त होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा, “इसे तैयार करते समय यात्री यातायात, औद्योगिक और पर्यटन विकास की संभावना, बुनियादी ढांचे, भौगोलिक विशेषताएं, वर्षा, जल निकासी, ध्वनि प्रदूषण, अपशिष्ट प्रबंधन आदि जैसे कारकों पर विचार करना होगा। इसके बावजूद, सरकार ने महसूस किया है कि बेंगलुरु को एक और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की जरूरत है।”
पाटिल ने कहा कि भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण की एक उच्च स्तरीय टीम ने पहले ही कनकपुरा रोड पर चुडाहल्ली और सोमनहल्ली और नेलमंगला कुनिगल रोड पर एक अन्य स्थान पर संभावित स्थलों का निरीक्षण किया था और अपनी रिपोर्ट सौंपी थी, जिसके बाद निविदा प्रक्रिया शुरू की गई थी।
यह स्पष्टीकरण तब आया है जब केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने संसद को बताया कि भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन के बाद कर्नाटक सरकार या किसी भी डेवलपर से कोई प्रस्ताव प्राप्त नहीं हुआ है। नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने भाजपा सांसद पीसी मोहन को जवाब देते हुए कहा कि केंद्र अभी भी ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा नीति के तहत सबमिशन का इंतजार कर रहा है।
