ऐप-आधारित राइड हेलिंग सेवाओं को 7 फरवरी को व्यवधान का सामना करना पड़ेगा क्योंकि ओला, उबर और रैपिडो के लिए काम करने वाले ड्राइवरों का प्रतिनिधित्व करने वाले गिग वर्कर यूनियनों ने इसे ‘ऑल इंडिया ब्रेकडाउन’ कहते हुए देशव्यापी हड़ताल का आह्वान किया है।
इस हड़ताल का आह्वान अन्य राष्ट्रीय श्रमिक निकायों के साथ-साथ तेलंगाना गिग एंड प्लेटफॉर्म वर्कर्स यूनियन (टीजीपीडब्ल्यूयू) ने किया है।
शनिवार को हड़ताल की घोषणा करते हुए, टीजीपीडब्ल्यूयू ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा, “भारत भर में ऐप-आधारित परिवहन कर्मचारी 7 फरवरी 26 को अखिल भारतीय ब्रेकडाउन करेंगे। कोई न्यूनतम किराया नहीं। कोई विनियमन नहीं। अंतहीन शोषण।”
यूनियन ने सरकार से “अभी कार्रवाई” करने का आग्रह करते हुए कहा कि लाखों ऐप-आधारित ड्राइवरों को गरीबी में धकेल दिया गया है, जबकि एग्रीगेटर्स लाभ कमा रहे हैं।
ऐप-आधारित राइडर्स आकर्षक क्यों हैं?
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी को लिखे एक पत्र में, टीजीपीडब्ल्यूयू ने पूरे भारत में ऐप-आधारित परिवहन कर्मचारियों द्वारा सामना किए जाने वाले “लंबे समय से लंबित और अनसुलझे मुद्दों” पर प्रकाश डाला।
यूनियन ने कहा कि ओला, उबर, रैपिडो, पोर्टर और ऑटो, कैब और बाइक-टैक्सी चलाने वाले अन्य एग्रीगेटर प्लेटफार्मों के लिए काम करने वाले सवारों के लिए सरकार द्वारा विनियमित किराया संरचनाओं की अनुपस्थिति में, कंपनियां एकतरफा इन किराए को तय करती हैं।
यूनियन ने पत्र में कहा कि इससे “लाखों परिवहन कर्मचारियों के लिए गंभीर आय असुरक्षा, शोषण और अस्थिर कामकाजी स्थितियां” पैदा होती हैं।
क्या हैं परिवहन कर्मचारियों की मांगें?
केंद्रीय मंत्री गडकरी को लिखे पत्र में मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 का उल्लेख करते हुए कहा गया है कि यह नियामक निरीक्षण, किराया पारदर्शिता और चालक आजीविका की सुरक्षा को अनिवार्य करता है।
इसलिए, संघ ने इन उपायों को लागू करने की मांग की, और ऐप-आधारित परिवहन सेवाओं के लिए केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा न्यूनतम आधार किराए की तत्काल अधिसूचना की मांग की। टीजीपीडब्ल्यूयू ने कहा कि उपरोक्त दिशानिर्देशों के अनुरूप, इन किरायों को मान्यता प्राप्त ड्राइवर और कर्मचारी यूनियनों के परामर्श से अंतिम रूप दिया जाना चाहिए।
यूनियन ने “वाणिज्यिक यात्री और माल परिवहन के लिए निजी (गैर-व्यावसायिक) वाहनों के उपयोग पर सख्त प्रतिबंध लगाने, या वैकल्पिक रूप से, ऐसे वाहनों को वाणिज्यिक श्रेणी के वाहनों में अनिवार्य रूप से परिवर्तित करने का भी आग्रह किया।”
