नई दिल्ली: दिल्ली ट्रैफिक पुलिस द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, राजधानी में हेलमेट-रहित सवारी में वृद्धि जारी है, इस वर्ष उल्लंघन के लिए प्रतिदिन 4,000 से अधिक दोपहिया वाहनों को दंडित किया गया, जबकि 2025 में यह आंकड़ा 3,216 था।
आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल 15 अप्रैल तक कम से कम 188 घातक सड़क दुर्घटनाएं दर्ज की गई हैं, जिनमें सवारों या पीछे बैठे लोगों की मौत शामिल है, जबकि 62 समान वाहनों की पहचान अपराधियों के रूप में की गई है।
एचटी द्वारा प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, ट्रैफिक पुलिस ने 15 अप्रैल तक बिना हेलमेट ड्राइविंग के लिए औसतन 4,042 दैनिक चालान जारी किए। यह 2025 की तुलना में इस वर्ष उल्लंघन के लिए दैनिक चालान में लगभग 25% की वृद्धि दर्शाता है, जब ट्रैफिक पुलिस ने प्रतिदिन औसतन 3,216 चालान जारी किए थे।
विशेष रूप से, इस वर्ष दिल्ली में औसत दैनिक हेलमेट-रहित चालान में 2022 में प्रतिदिन जारी किए गए 1,470 चालान की तुलना में 175% की वृद्धि देखी गई है।
आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल 15 अप्रैल तक हेलमेट-रहित सवारी के लिए 424,404 चालान जारी किए गए हैं, जो दैनिक औसत 4,042 उल्लंघनों का अनुवाद करता है। 2022 में, यह संख्या 536,548 थी, 2023 में यह बढ़कर 683,627 और फिर 2024 में 774,145 हो गई। 2025 में हेलमेट-रहित सवारी के खिलाफ चालान में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई, जब ट्रैफिक पुलिस ने 1,173,797 दोपहिया वाहनों को दंडित किया।
वरिष्ठ यातायात पुलिस अधिकारियों ने कहा कि लगातार जागरूकता अभियान और सख्त प्रवर्तन और दंड के बावजूद हेलमेट का उपयोग सबसे अधिक नजरअंदाज किए जाने वाले यातायात मानदंडों में से एक बना हुआ है।
मोटर वाहन (एमवी) अधिनियम की धारा 194डी के तहत जुर्माना ₹यदि दोपहिया वाहन पर सवार या पीछे बैठा व्यक्ति या दोनों बिना हेलमेट के वाहन चलाते हुए पकड़े जाते हैं तो उनके खिलाफ 1,000 रुपये का चालान काटा जाता है। वाहन मालिक को दंडित किया जाता है ₹पहले और बाद के दोनों अपराधों के लिए 1,000 रुपये का जुर्माना।
एक वरिष्ठ यातायात पुलिस अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा, “सख्त दंडों के बावजूद ₹100 से ₹2019 में 1,000), बिना हेलमेट के गाड़ी चलाना दिल्ली में सबसे अधिक उल्लंघन किए जाने वाले यातायात नियमों में से एक है। जागरूकता अभियान के दौरान, हम सवारों को हेलमेट के महत्व के बारे में जागरूक करना जारी रखते हैं।”
पहले, यातायात कर्मी केवल बिना हेलमेट के गाड़ी चलाने पर ऑन-द-स्पॉट चालान जारी करते थे, लेकिन अब वे उल्लंघन की तस्वीर और वीडियोग्राफी करने, स्वचालित रूप से स्थानों को लॉग करने और ई-चालान जारी करने के लिए सीधे डिजिटल रिपोर्ट जमा करने के लिए अपने मोबाइल फोन पर वॉयलेशन ऑन कैमरा एप्लिकेशन (वीओसीए) का उपयोग करते हैं, एक अन्य यातायात अधिकारी ने कहा।
दूसरे अधिकारी ने कहा, “हम एक साथ कई उल्लंघनों का पता लगाने के लिए उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरे भी स्थापित कर रहे हैं, जैसे बिना हेलमेट के सवारी करना, बिना सीट बेल्ट के गाड़ी चलाना (वाहनों के लिए), और मोबाइल फोन का उपयोग करना। इससे ई-चालान में और वृद्धि होगी। इसके अलावा, हमारी प्रहरी योजना के तहत, नागरिक सीधे यातायात पुलिस विभाग को यातायात उल्लंघन की रिपोर्ट करते हैं।”
सेवानिवृत्त आईपीएस अधिकारी मुक्तेश चंदर, जिन्होंने दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के प्रमुख के रूप में कार्य किया, ने बताया कि चालान संख्या कारकों के मिश्रण को दर्शाती है: कम दूरी की यात्रा की संतुष्टि, गर्मी के महीनों के दौरान असुविधा, और पीछे की सीट पर बैठने वालों के बीच – विशेष रूप से शहरी इलाकों में – हेलमेट पहनने से बचने की प्रवृत्ति।
चंदर ने कहा, “यह सच है कि ज्यादातर लोग हेलमेट इसलिए नहीं पहनते क्योंकि वे अपनी सुरक्षा की परवाह करते हैं, बल्कि इसलिए क्योंकि वे ट्रैफिक चालान से डरते हैं। जागरूकता की कमी इसका प्रमुख कारण है। सड़क सुरक्षा जागरूकता कार्यक्रमों को तेज करने के अलावा, ट्रैफिक पुलिस को शहर में उन क्षेत्रों की भी पहचान करनी चाहिए जहां इस तरह के उल्लंघन बड़े पैमाने पर होते हैं और तदनुसार ट्रैफिक कर्मियों को तैनात करना चाहिए।”
