नई दिल्ली: कच्चे तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल की सीमा को पार करना वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए मध्य उड़ान अशांति के बराबर है। व्यवसाय को हमेशा की तरह निलंबित करना होगा और लंबे समय तक चलने वाला चरण गंभीर नुकसान का कारण बन सकता है। भारत जैसे देश के लिए, जो तेल आयात पर बहुत अधिक निर्भर है, कच्चे तेल का आज 100 डॉलर प्रति बैरल को पार करना वैसा नहीं है, जब पहले इसने इस सीमा को पार किया था। निश्चित रूप से, यह कुछ हद तक सभी देशों के लिए सच है और नाममात्र कच्चे तेल की कीमतें, यहां तक कि डॉलर के संदर्भ में, वास्तविक डॉलर की तुलना में एक अलग प्रक्षेपवक्र का पालन करती हैं। एचटी ने इसे 10 मार्च को एक चार्ट में दिखाया था.
हालाँकि, भारत जैसे देश के लिए, विनिमय दर की गतिशीलता के कारण गतिशीलता काफी भिन्न है। कच्चे तेल का भुगतान लगभग हमेशा डॉलर में किया जाता है, जब तक कि व्यापार ईरान या रूस जैसे देश के साथ न हो जो अमेरिकी आर्थिक प्रतिबंधों का सामना कर रहा हो। इसका मतलब है कि भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए रुपये के संदर्भ में वास्तविक कीमतें काफी भिन्न हो सकती हैं। डेटा का दीर्घकालिक विश्लेषण यह स्पष्ट रूप से दिखाता है।
मार्च 2026 और मार्च 2022 में क्रूड डॉलर के लिहाज से बहुत अलग नहीं है, लेकिन ₹ कीमत बहुत अलग है
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सीएमआईई डॉलर के संदर्भ में कच्चे तेल की कीमत का मासिक और दैनिक डेटा देता है। मार्च 2022 में ब्रेंट क्रूड की कीमत 117.2 डॉलर प्रति बैरल थी। यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि फरवरी 2022 में रूस-यूक्रेन युद्ध शुरू हुआ था। 20 मार्च, 2026 को ब्रेंट क्रूड की कीमत 118.4 डॉलर प्रति बैरल थी। यह यूक्रेन युद्ध के तत्काल बाद की कीमत से लगभग 1% का अंतर है। हालाँकि, इन दो अवधियों में INR में कीमत बहुत अधिक मात्रा में भिन्न होती है। इसका कारण INR-USD विनिमय दर में उतार-चढ़ाव है। ये नंबर था ₹मार्च 2022 में 76.24 प्रति USD, जिससे कीमत हो जाएगी ₹ब्रेंट क्रूड के लिए 8,935.3 प्रति बैरल। INR-USD विनिमय दर में गिरावट के साथ ₹20 मार्च 2026 को ब्रेंट क्रूड की घरेलू मुद्रा कीमत 93.35 प्रति USD थी ₹11,052.64 प्रति बैरल; 23.6% का अंतर. ऐतिहासिक आंकड़ों में भी ऐसे अंतर देखे जा सकते हैं। (चार्ट 1 देखें)
इसका मतलब यह भी है कि $ या $ में कच्चे तेल की कीमतों की तुलना में ईंधन की कीमतों का खुदरा प्रसारण अलग दिखता है ₹ शर्तें
कच्चे तेल की कीमतें सरकारी वित्त और रिफाइनरी मार्जिन के लिए मायने रखती हैं। खुदरा अर्थव्यवस्था के लिए पेट्रोल और डीजल की कीमतें जैसी चीजें मायने रखती हैं। दोनों भारत में कैसे आगे बढ़े हैं? अगर कोई पेट्रोल की खुदरा कीमत (दिल्ली में) की तुलना अमेरिकी डॉलर और भारतीय रुपये में कच्चे तेल की कीमतों से करता है तो तस्वीर बहुत अलग दिखती है। पहले से पता चलता है कि मौजूदा युद्ध शुरू होने तक खुदरा कीमतों में कच्चे तेल की कीमतों जितनी गिरावट नहीं हुई थी, जबकि बाद से पता चलता है कि भले ही कच्चे तेल की कीमतें गिर रही थीं, खुदरा कीमतें अभी भी आनुपातिक रूप से कम थीं क्योंकि उनमें वृद्धि नहीं हुई थी। (चार्ट 2ए, 2बी देखें)
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वर्तमान सरकार की एक प्रति-चक्रीय ईंधन मूल्य नीति भारत में मूल्य विनियमन की सीमाओं को रेखांकित करती है
2010 और 2014 में पेट्रोल और डीजल की कीमतों को आधिकारिक तौर पर नियंत्रण मुक्त कर दिया गया था।
2017 में, सरकार ने कीमतों में दैनिक संशोधन की अनुमति दी। हालाँकि, स्थिति तब बदल गई जब कोविड-19 महामारी के दौरान कीमतें गिर गईं और यूक्रेन युद्ध के शुरुआती चरण के दौरान एक संक्षिप्त वृद्धि को छोड़कर काफी हद तक कम रहीं। 2022 में यूक्रेन युद्ध शुरू होने के बाद कुछ महीनों से खुदरा कीमतें ज्यादातर स्थिर रही हैं।
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जब कीमतें कम थीं तब सरकार ने इस व्यवस्था के माध्यम से स्पष्ट रूप से राजकोषीय लाभ कमाया। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि अब उसे पेट्रोल-डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती करके राजकोषीय नुकसान उठाना पड़ रहा है, जब कच्चे तेल की कीमतें बढ़ गई हैं और डॉलर के मुकाबले रुपये की गिरावट केवल इस दर्द को बढ़ा रही है। कोई भी अपने दृष्टिकोण के आधार पर सरकार की आलोचना या प्रशंसा कर सकता है। सीखा जाने वाला बड़ा सबक यह है कि ईंधन की कीमतें इतनी संवेदनशील हैं कि राजकोषीय विवेकशीलता और मुद्रास्फीति पर राजनीतिक गुस्से के कारण भारत जैसी अर्थव्यवस्था के लिए इसे पूरी तरह से नियंत्रणमुक्त नहीं किया जा सकता है।
