यह लेख 2WHMA (टू-व्हीलर हेलमेट मैन्युफैक्चरर एसोसिएशन इंडिया) के अध्यक्ष राजीव कपूर द्वारा लिखा गया है।हमारे देश में ज्यादातर परिवारों की एक साधारण सी आदत होती है। इससे पहले कि कोई दोपहिया वाहन पर घर से निकले, हमेशा एक चेतावनी दी जाती है: “हेलमेट पहन लेना।” वह वाक्य देखभाल से आता है। डर से. इस उम्मीद से कि व्यक्ति सकुशल घर लौट आये. लेकिन तब क्या होता है जब हेलमेट ही सवार की सुरक्षा नहीं कर पाता? यह एक वास्तविकता है जिसके बारे में भारत को अधिक गंभीरता से बात करने की आवश्यकता है।वर्षों से, सड़क सुरक्षा चर्चा मुख्य रूप से यातायात उल्लंघन, तेज गति, दंड और सड़क की स्थिति पर केंद्रित रही है। इसमें कोई शक नहीं, ये महत्वपूर्ण मुद्दे हैं। लेकिन देश भर के बाजारों में एक और समस्या चुपचाप बढ़ रही है: नकली हेलमेट।इसे पहनकर सवार सुरक्षित महसूस कर सकता है। इसे देखकर परिवार को सुकून महसूस हो सकता है. यहां तक कि यातायात प्रवर्तन भी यह मान सकता है कि सवार सुरक्षित है। लेकिन आजकल बिकने वाले कई हेलमेट केवल असली दिखने के लिए बनाए जाते हैं। किसी दुर्घटना के दौरान, वे तुरंत टूट जाते हैं या प्रभाव को ठीक से अवशोषित करने में विफल हो जाते हैं। और इसका परिणाम सवार को भुगतना पड़ता है। दुखद बात यह है कि इन हेलमेटों को खरीदने वाले ज्यादातर लोगों को पता ही नहीं होता कि ये नकली हैं।स्थानीय बाजारों और सड़क किनारे की दुकानों में हेलमेट इतनी कम कीमत पर उपलब्ध होते हैं कि लोग स्वाभाविक रूप से आकर्षित हो जाते हैं। कई खरीदार दैनिक वेतन भोगी, छात्र या डिलीवरी सवार हैं जो मासिक खर्चों का प्रबंधन करने की कोशिश कर रहे हैं। वे तकनीकी विशिष्टताओं की जाँच नहीं कर रहे हैं. उनका बस यही मानना है कि अगर हेलमेट पर बीआईएस मार्क है तो वह सुरक्षित होगा। दुर्भाग्य से, ऐसे संकेतों की भी अब नकली वस्तुओं द्वारा नकल की जा रही है। इससे स्थिति खतरनाक है.भारत में हर साल बड़ी संख्या में दोपहिया वाहन चालक यातायात दुर्घटनाओं में अपनी जान गंवाते हैं। प्रत्येक संख्या में एक वास्तविक जीवन की पृष्ठभूमि होती है, जैसे कि एक परिवार ने एक बेटे को खो दिया, एक बच्चे ने अपने पिता को खो दिया, या माता-पिता ने एक बच्चे को खो दिया जिसे उन्होंने आकांक्षाओं और बलिदानों के साथ पाला था।जब सुरक्षा उपकरण ही अविश्वसनीय हो जाएं तो सड़क सुरक्षा का पूरा उद्देश्य कमजोर हो जाता है। मुद्दा अब केवल हेलमेट पहनने वाले लोगों का नहीं है। मुद्दा यह है कि क्या हेलमेट वास्तव में प्रभाव के बाद उन कुछ महत्वपूर्ण सेकंडों के दौरान किसी की जान बचा सकता है।कई वर्षों से हेलमेट उद्योग से जुड़े व्यक्ति के रूप में, मेरा दृढ़ विश्वास है कि कार्रवाई विनिर्माण स्तर से शुरू होनी चाहिए। नकली हेलमेट पहले उपभोक्ता तक कभी नहीं पहुंचना चाहिए।कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितने जागरूकता प्रयास किए गए हैं, नकली हेलमेट बनाने वाली अवैध विनिर्माण सुविधाएं कुछ स्थानों पर खुलेआम काम कर रही हैं और पूरे बाजारों में सामान उपलब्ध करा रही हैं। जब तक इन नेटवर्कों पर सख्ती से कार्रवाई नहीं की जाती, नकली हेलमेट हर जगह फैलते रहेंगे। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितने जागरूकता कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं, जब तक इन नेटवर्कों के खिलाफ गंभीर कार्रवाई नहीं की जाती, तब तक नकली हेलमेट दुनिया भर में फैलते रहेंगे।यह केवल व्यावसायिक घाटे या डुप्लिकेट उत्पादों के बारे में नहीं है। यह सीधे तौर पर जन सुरक्षा से जुड़ा है. एक और महत्वपूर्ण मुद्दा भी है जिस पर हम शायद ही कभी चर्चा करते हैं। गंभीर सड़क दुर्घटनाओं के बाद, जांच आमतौर पर वाहन, गति या सड़क की स्थिति पर केंद्रित होती है। शायद ही कोई यह जांचता है कि इस्तेमाल किया गया हेलमेट असली था या नकली। यह बदलना चाहिए.यदि अधिकारी घातक दुर्घटनाओं में शामिल हेलमेटों के बीआईएस लाइसेंस विवरण की जांच करना शुरू कर देते हैं, तो नकली उत्पादों की पहचान करना और यह समझना आसान हो जाएगा कि नकली हेलमेट भारत में सड़क सुरक्षा को कितना प्रभावित कर रहे हैं। प्रत्येक मोटरसाइकिल बिक्री के साथ दो बीआईएस-प्रमाणित हेलमेट उपलब्ध कराने का प्रस्ताव भी एक सकारात्मक कदम है। यह वास्तविक हेलमेट को असुरक्षित सड़क किनारे बाजारों के बजाय अधिकृत चैनलों के माध्यम से सीधे उपभोक्ताओं तक पहुंचने में मदद कर सकता है।साथ ही हर स्तर पर जागरूकता जारी रखनी होगी. लोगों को समझना चाहिए कि एक सस्ता हेलमेट उनकी जिंदगी की सबसे महंगी गलती बन सकता है. सड़क सुरक्षा केवल यातायात पुलिस या निर्माताओं की जिम्मेदारी नहीं है। यह एक साझा जिम्मेदारी है.एक सवार जीवन के सबसे बुरे क्षण के दौरान हेलमेट पर भरोसा करता है: एक दुर्घटना। वो भरोसा कभी नहीं टूटना चाहिए. क्योंकि जब कोई हेलमेट ख़राब होता है, तो केवल उत्पाद ही नहीं टूटता है। कभी-कभी तो पूरा परिवार ही इससे टूट जाता है।अस्वीकरण: इस लेख में व्यक्त विचार और राय पूरी तरह से मूल लेखक के हैं और टाइम्स ग्रुप या उसके किसी भी कर्मचारी का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।
