बारामती के पास एक लियरजेट 45 के दुर्घटनाग्रस्त होने के दो महीने बाद, जिसमें महाराष्ट्र के तत्कालीन उप मुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी, भारत के विमानन नियामक ने शुक्रवार को उच्च पदस्थ संवैधानिक और राजनीतिक पदाधिकारियों को ले जाने वाली उड़ानों के लिए व्यापक नए नियम जारी किए, चेतावनी दी कि उल्लंघन से ऑपरेटरों को उनके परमिट और पायलटों को उनके लाइसेंस से हाथ धोना पड़ सकता है।
भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024 के तहत 27 मार्च को जारी किया गया यह आदेश उन सुरक्षा परिपत्रों का स्थान लेता है जो दशकों से अपरिवर्तित थे। इसमें लोकसभा अध्यक्ष, राज्यसभा के उपाध्यक्ष, मुख्यमंत्रियों, राज्यपालों, केंद्रीय कैबिनेट मंत्रियों और भारत के मुख्य न्यायाधीश को ले जाने वाली उड़ानें शामिल हैं।
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इसके मूल में पायलट प्राधिकार का पुनर्कथन है। ऑपरेटरों को ऐसी उड़ानें शुरू करने के लिए उड़ान कर्मियों पर व्यावसायिक दबाव डालने से प्रतिबंधित किया गया है जो सुरक्षा से समझौता कर सकती हैं। वीआईपी द्वारा अंतिम समय में यात्रा कार्यक्रम में बदलाव की मांग एयरलाइन प्रबंधन के माध्यम से की जानी चाहिए – सीधे कॉकपिट को नहीं बताई जानी चाहिए।
आदेश में कहा गया है, “विमान संचालक यह सुनिश्चित करेगा कि उड़ान संचालन विमान नियमों और समय-समय पर जारी निर्देशों के अनुसार हो और उड़ान चालक दल पर उड़ान शुरू करने के लिए अनुचित दबाव न डाला जाए, जिससे संचालन की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है।” “वीआईपी आवश्यकताओं के कारण नियोजित उड़ान में अंतिम मिनट में होने वाले किसी भी बदलाव को केवल संगठन के प्रबंधन के माध्यम से समन्वित किया जाना चाहिए, न कि सीधे चालक दल के साथ।”
डीजीसीए ने सभी वीआईपी परिचालनों के लिए न्यूनतम दो-व्यक्ति चालक दल के साथ जुड़वां इंजन वाले विमान को अनिवार्य किया है। विमान को वैध उड़ान योग्यता प्रमाणन और पूरी तरह कार्यात्मक मौसम रडार और नेविगेशन सिस्टम रखना होगा। किसी भी खराबी को अगली उड़ान से पहले ठीक किया जाना चाहिए, निर्धारित रखरखाव सीमा से परे कोई सहनशीलता नहीं होगी।
पायलट पात्रता कड़ी कर दी गई है। फिक्स्ड-विंग विमान के कमांडरों को अब कम से कम 3,000 उड़ान घंटे पूरे करने होंगे, जिसमें 2,000 पायलट-इन-कमांड भी शामिल हैं। हेलीकाप्टर पायलटों के पास कम से कम 2,000 घंटे होने चाहिए।
28 जनवरी को, पवार को ले जा रहा लियरजेट 45 बारामती के पास अनियंत्रित हवाई पट्टी पर उतरने के लिए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि 28 फरवरी को महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार को ले जा रहा वीएसआर एविएशन चार्टर्ड जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया क्योंकि चालक दल ने 3,000 मीटर की दृश्यता में उतरने का प्रयास किया, जबकि दृश्य उड़ान के लिए कानूनी न्यूनतम 5,000 मीटर है।
यह आदेश पायलटों पर लागू सुरक्षा को विमान रखरखाव इंजीनियरों तक बढ़ाता है। इसमें कहा गया है, “उड़ान की योजना और संचालन पेशेवर जिम्मेदारियां हैं जो उड़ान चालक दल और एएमई के विवेकपूर्ण निर्णय के तहत रहनी चाहिए। उन्हें किसी भी बाहरी दबाव या अनुचित प्रभाव से मुक्त होना चाहिए।”
डीजीसीए ने लंबे समय तक ड्यूटी के घंटों, कई क्षेत्रों, खराब आराम चक्र, आखिरी मिनट के शेड्यूल में बदलाव और भीड़भाड़ वाले हवाई क्षेत्र को जटिल जोखिमों के रूप में उद्धृत करते हुए चुनावी उड़ान को “अत्यधिक मांग” वाला बताया। ऑपरेटरों को चुनावी उड़ान संचालन के लिए एक समर्पित अनुपालन अधिकारी नियुक्त करना होगा।
किसी भी हेलीपैड या हवाई पट्टी का उपयोग करने से कम से कम 24 घंटे पहले जिला अधिकारियों से लिखित मंजूरी प्राप्त की जानी चाहिए, जिसमें सत्यापित निर्देशांक और सुरक्षा, आग और बचाव की पुष्टि की व्यवस्था हो। उड़ान कर्मियों को प्रत्येक टेक-ऑफ और लैंडिंग से पहले बाधा-मुक्त दृष्टिकोण पथ और प्रदर्शन अनुपालन को सत्यापित करना होगा। विस्तृत उड़ान योजनाएं, यात्री घोषणापत्र और लोड शीट हवाई यातायात नियंत्रण के पास दाखिल की जानी चाहिए।
ऑपरेटरों को नियमित आधार पर यात्रा करने वाले वीआईपी को जानकारी देनी चाहिए और प्रत्येक उड़ान से पहले विमान की क्षमताओं और सीमाओं को कवर करने वाला एक पैम्फलेट जहाज पर रखना चाहिए। चुनाव आयोग और सुरक्षा एजेंसी के दिशानिर्देशों के अनुरूप कोई भी अनधिकृत नकदी, हथियार या अवैध सामान नहीं ले जाया जा सकता है।
दंड
डीजीसीए ने कहा कि गैर-अनुपालन पर औपचारिक चेतावनी से लेकर पायलट या विमान रखरखाव इंजीनियर के लाइसेंस को निलंबित करने, एक निर्दिष्ट अवधि के लिए संचालन को निलंबित करने या ऑपरेटर के एयर ऑपरेटर परमिट को रद्द करने तक की कार्रवाई की जा सकती है।
