केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) के आंकड़ों से पता चलता है कि मंगलवार (18 नवंबर, 2025) को दिल्लीवासियों को ‘बहुत खराब’ हवा का सामना करना पड़ा, शहर का AQI 344 तक पहुंच गया और चार स्टेशनों ने ‘गंभीर’ प्रदूषण स्तर की सूचना दी। | फोटो साभार: सुशील कुमार वर्मा
बुधवार (19 नवंबर, 2025) को सुप्रीम कोर्ट ने वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) को दिल्ली-एनसीआर में बढ़ते वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए “कोई भी सक्रिय उपाय” करने की छूट दे दी, क्योंकि वैधानिक निकाय ने घर से काम करने और 50% कार्यालय में उपस्थिति जैसे जीआरएपी IV प्रतिबंधों को मौजूदा जीआरएपी III चरण में आगे बढ़ाने का प्रस्ताव दिया था।
न्यायमूर्ति के विनोद चंद्रन की पीठ का नेतृत्व कर रहे भारत के मुख्य न्यायाधीश बीआर गवई ने एक आदेश में कहा, “वायु प्रदूषण को कम करने के लिए सीएक्यूएम के किसी भी सक्रिय उपाय का हमेशा स्वागत है।” अदालत ने कहा कि सीएक्यूएम को हालांकि हितधारकों से परामर्श करना चाहिए और सभी को अपने साथ लेना चाहिए।
अदालत सीएक्यूएम द्वारा प्रस्तुत एक नोट का जवाब दे रही थी जिसमें दिल्ली-एनसीआर को प्रदूषित करने वाले वायु प्रदूषण के खिलाफ अल्पकालिक और दीर्घकालिक उपायों का प्रस्ताव दिया गया था।
न्याय मित्र, वरिष्ठ अधिवक्ता अपराजिता सिंह ने 12 अगस्त, 2025 के शीर्ष अदालत के आदेश के संरक्षण से बीएस-III उत्सर्जन वाहनों को छूट देने के लिए सीएक्यूएम की सिफारिश पर प्रकाश डाला, जिसने अधिकारियों को 10 साल पुराने डीजल और 15 साल पुराने पेट्रोल वाहनों के मालिकों के खिलाफ कोई भी कठोर कदम उठाने से रोक दिया था।
मुख्य न्यायाधीश गवई ने सुश्री सिंह को जवाब दिया, “हमने कहा है कि सीएक्यूएम कोई भी उपाय कर सकता है। इसका स्वागत किया जाएगा।”
GRAP II में कार्यालय का क्रमबद्ध समय
सीएक्यूएम ने जीआरएपी II में अलग-अलग कार्यालय समय के जीआरएपी III प्रतिबंध को भी शामिल करने का प्रस्ताव रखा। आयोग ने जीआरएपी I चरण के हिस्से के रूप में सार्वजनिक परिवहन बेड़े और मेट्रो सेवाओं की विभेदक दरों और वृद्धि, यातायात भीड़ वाले स्थानों पर अधिक तैनाती और यातायात आंदोलनों के सिंक्रनाइज़ेशन की सिफारिश की। सीएक्यूएम ने कहा कि एनसीआर राज्यों और दिल्ली सरकार को वाहन एग्रीगेटर्स की नीतियों को शीघ्रता से अधिसूचित करना चाहिए और उनकी निगरानी के लिए एक पोर्टल विकसित करना चाहिए।
अदालत ने सीएक्यूएम को नवंबर और दिसंबर के महीनों में स्कूलों द्वारा खेल कार्यक्रम आयोजित करने के मुद्दे पर गौर करने का निर्देश दिया, जब प्रदूषण अपने चरम पर था।
सुश्री सिंह ने कहा कि इस तरह के आयोजन वस्तुतः बच्चों को गैस चैंबर में डालने के समान हैं। अदालत ने स्पष्ट किया कि सीएक्यूएम को इस मुद्दे पर संबंधित राज्यों को आवश्यक निर्देश देने होंगे।
दीर्घकालिक उपायों के रूप में, सीएक्यूएम ने इलेक्ट्रिक वाहन नीतियों की समीक्षा और 2000 सीसी क्षमता और उससे अधिक की लक्जरी डीजल कारों और एसयूवी में उच्च पर्यावरण संरक्षण शुल्क लगाने का प्रस्ताव रखा। वर्तमान में पर्यावरण उपकर मात्र 1% है।
नोट में कहा गया है, “एकत्रित धनराशि का उपयोग एनसीआर में वायु प्रदूषण को कम करने के लिए सीएक्यूएम के परामर्श से किया जा सकता है।”
इसने एक दीर्घकालिक उपाय के रूप में, दिल्ली से 300 किमी के भीतर किसी भी नए कोयला आधारित थर्मल पावर प्लांट को स्थापित करने की अनुमति नहीं देने का प्रस्ताव रखा।
सीएक्यूएम की अन्य दीर्घकालिक सिफारिशों में एक निर्दिष्ट समयसीमा के भीतर विरासती कचरे का निपटान शामिल है; निर्माण और विध्वंस कचरे का संग्रह, परिवहन और प्रसंस्करण; और पर्याप्त हरित कंधों के साथ सड़कों का पुनर्विकास।
प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों में रिक्त पदों को भरें
बदले में, अदालत ने प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों में रिक्तियों को भरने का आदेश दिया और दिहाड़ी मजदूरों को निर्वाह भत्ता देने के लिए कदम उठाने का निर्देश दिया, जो मौजूदा जीआरएपी III प्रतिबंधों के कारण अपनी आजीविका से वंचित हो गए हैं।
खंडपीठ ने कहा कि वायु प्रदूषण के मुद्दे पर सुप्रीम कोर्ट द्वारा नियमित निगरानी की आवश्यकता है।
23 नवंबर को सेवानिवृत्त हो रहे सीजेआई ने कहा, “यह उचित होगा कि सुप्रीम कोर्ट इन मामलों में जल्दबाजी करने के बजाय नियमित निगरानी में लगे।”
कोर्ट ने अगली सुनवाई 10 दिसंबर के लिए तय की है.
प्रकाशित – 19 नवंबर, 2025 03:54 अपराह्न IST
