याचिका का निपटारा करते हुए सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि सीईएसी ने विभिन्न सुरक्षा और संरचनात्मक शर्तों के अधीन परियोजना को मंजूरी दी थी। फ़ाइल। | फोटो साभार: पीटीआई
सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार (6 अप्रैल, 2026) को केरल में पारिस्थितिक रूप से नाजुक पश्चिमी घाट क्षेत्र के भीतर एक जुड़वां ट्यूब सुरंग गलियारे के निर्माण के खिलाफ वायनाड प्रकृति संरक्षण समिति द्वारा उठाई गई चुनौती में हस्तक्षेप नहीं करने का फैसला किया, यह कहते हुए कि यह परियोजना सड़कों और राजमार्गों पर बाधाओं से ग्रस्त भूमि की कमी वाले राज्य में “राष्ट्रीय महत्व” की लगती है।
“हम इस क्षेत्र को जानते हैं। केरल में, सड़कों और राजमार्गों पर बहुत भीड़भाड़ है। वहां जमीन की एक सीमा है… दुनिया भर में सुरंगों का निर्माण किया जाता है,” न्यायमूर्ति जॉयमाल्या बागची की पीठ का नेतृत्व कर रहे भारत के मुख्य न्यायाधीश सूर्यकांत ने मौखिक रूप से कहा।
सुरंग का उद्देश्य कोझिकोड जिले को वायनाड जिले से जोड़ना है, जहां 2024 में एक भूस्खलन ने पूरे गांवों को नष्ट कर दिया था, जिसमें 420 लोगों की मौत की पुष्टि हुई थी और 118 लोग अभी भी लापता हैं।
याचिकाकर्ता-एनजीओ, जिसने सुरंग परियोजना के पक्ष में केरल उच्च न्यायालय के फैसले के खिलाफ अपील की है, की ओर से वरिष्ठ अधिवक्ता श्याम दीवान ने कहा कि उच्च न्यायालय “बढ़ी हुई जिम्मेदारी और जवाबदेही” के अपने स्वयं के मानकों से दूर हो गया है। श्री दीवान ने तर्क दिया कि उच्च न्यायालय के फैसले में पेटेंट संबंधी खामियाँ थीं।
उन्होंने कहा कि गंभीर रूप से संरक्षित क्षेत्रों और पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों के आसपास परिकल्पित परियोजनाओं को केंद्रीय स्तर पर श्रेणी ‘ए’ पर्यावरणीय मंजूरी और मूल्यांकन प्रदान किया जाना चाहिए। वरिष्ठ अधिवक्ता ने कहा कि इस मामले में यह परियोजना अत्यधिक भूस्खलन-प्रवण क्षेत्र के अलावा नीलगिरि जीवमंडल के पास थी। विस्फोट और कंपन के प्रभाव ने न केवल क्षेत्र की नाजुक पारिस्थितिकी को खतरे में डाल दिया, बल्कि सैकड़ों लोगों के लिए गंभीर खतरा पैदा कर दिया। उन्होंने कहा कि राज्य स्तर पर यह काम “जल्दबाजी” में किया गया, जबकि इसकी विशेषज्ञ मूल्यांकन समिति का कार्यकाल समाप्त होने वाला था। श्री दीवान ने प्रस्तुत किया कि केंद्रीय विशेषज्ञ मूल्यांकन समिति द्वारा लगाई गई मंजूरी और पर्यावरण मंजूरी की शर्तें बिना दिमाग लगाए केवल कट-पेस्ट का काम था।
श्री दीवान ने कहा, “आपत्ति सुरंग के निर्माण के खिलाफ नहीं है, बल्कि मुद्दा यह है कि यह कहां आ रही है… इसे भूस्खलन संभावित क्षेत्र में बनाया जा रहा है, जहां 400 लोग मारे गए हैं।”
मुख्य न्यायाधीश ने कहा कि केंद्र उच्च न्यायालय के समक्ष मामले में एक पक्ष था। अदालत ने कहा कि विशेषज्ञ और इंजीनियर सुरक्षा पहलुओं का ध्यान रखेंगे।
अदालत ने कहा, “भगवान न करे अगर कुछ दूसरी दिशा में जाता है, तो उच्च न्यायालय सतर्क है… अगर चिंता का कोई कारण है, तो आप राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण से भी संपर्क कर सकते हैं।”
याचिका का निपटारा करते हुए सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि सीईएसी ने विभिन्न सुरक्षा और संरचनात्मक शर्तों के अधीन परियोजना को मंजूरी दी थी। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि परियोजना को निष्पादित करते समय, परियोजना प्रस्तावक इन शर्तों का सावधानीपूर्वक पालन करने के लिए बाध्य था। उच्च न्यायालय ने याचिकाकर्ताओं को किसी भी शर्त का उल्लंघन होने या पालन नहीं होने की स्थिति में एनजीटी का दरवाजा खटखटाने की अनुमति दी थी।
8.73 किमी लंबी ट्विन ट्यूब यूनिडायरेक्शनल सुरंग सड़क (2+2 लेन) जिसमें चार लेन का दृष्टिकोण (मौजूदा सड़कों से) है, का उद्देश्य कोझिकोड और वायनाड जिलों में अनाक्कमपोइल-कल्लाडी-मेप्पाडी के बीच सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करना था। प्रस्तावित गलियारा जैव विविधता वाले पश्चिमी घाट से गुजरते हुए समुद्र तल से 700 से 2,061 मीटर की औसत ऊंचाई पर स्थित होना था। यह मुंडक्कई और चूरलमाला गांवों के करीब भी स्थित था जो 2024 के भूस्खलन में सबसे ज्यादा प्रभावित हुए थे।
प्रकाशित – 06 अप्रैल, 2026 02:07 अपराह्न IST
