JSW मोटर्स भारतीय बाजार में Jetour T2-आधारित SUV लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। कंपनी ने हाल ही में भारत में एक पेटेंट दायर किया है और अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर एक “आमंत्रित डीलर पार्टनर्स” विज्ञापन भी पोस्ट किया है, जो दर्शाता है कि एसयूवी का आगमन निकट हो सकता है। और अब, आसियान एनसीएपी क्रैश टेस्ट में, चेरी जेटौर टी2 ने वयस्क और बाल दोनों यात्रियों के लिए क्रैश टेस्ट में पूरे पांच स्टार हासिल किए हैं। क्रैश टेस्ट 1.5-लीटर और 2.0-लीटर ICE संस्करणों पर आयोजित किया गया था। वयस्क यात्री सुरक्षा, बाल यात्री सुरक्षा और सुरक्षा सहायता प्रणालियों में एसयूवी का कुल स्कोर 86.50 अंक है। एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (एओपी) में एसयूवी ने 32 में से 29.74 अंक हासिल किए। फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में, इसने 16 में से 13.74 दर्ज किए, जो सामने बैठे लोगों के लिए सिर और गर्दन की अच्छी सुरक्षा, ड्राइवर की छाती के लिए पर्याप्त सुरक्षा और ड्राइवर के बाएं पैर के लिए सीमांत सुरक्षा प्रदान करता है। सामने वाले यात्री डिब्बे को स्थिर दर्जा दिया गया था।
मॉडल ने साइड इम्पैक्ट और हेड प्रोटेक्शन टेस्ट में भी 8.00 में से 8.00 अंक हासिल किए, जिसमें सभी प्रमुख बॉडी क्षेत्रों को ‘अच्छी’ रेटिंग मिली। चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (सीओपी) में जेटौर टी2 ने 51 में से 40.63 अंक हासिल किए। स्कोर में ललाट प्रभाव के लिए 16 में से 15.62, साइड इफेक्ट के लिए 8.00 में से 8.00, बाल संयम प्रणाली स्थापना के लिए 12 में से 9.02 और वाहन-आधारित मूल्यांकन में 13 में से 7.00 शामिल हैं।
सुरक्षा तकनीक के तहत एसयूवी ने 21 में से 18.00 अंक हासिल किए। इसे प्रभावी ब्रेकिंग अवॉइडेंस (ईबीए) और सीट बेल्ट रिमाइंडर (एसबीआर) के लिए 6.00 में से 6.00 अंक, एईबी सिटी के लिए 2.50 में से 1.25 अंक, एईबी इंटर-अर्बन के लिए 3.50 में से 1.75 अंक और उन्नत सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों के लिए 3.00 में से 3.00 अंक प्राप्त हुए। सुरक्षा सुविधाओं में छह एयरबैग, ईएससी, एबीएस, सीटबेल्ट रिमाइंडर, ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन, पैदल यात्री सुरक्षा, बच्चे की उपस्थिति का पता लगाना, पीछे बैठे व्यक्ति का पता लगाना और आईएसओफिक्स माउंट शामिल हैं। चालक सहायता प्रणालियों में मोटरसाइकिल और पैदल चलने वालों के लिए एईबी, लेन कीप असिस्ट, आगे की टक्कर की चेतावनी, ऑटो हाई बीम और एईबी फ़ंक्शन शामिल हैं।डिज़ाइन के संदर्भ में, Jetour T2 एक विस्तृत आयताकार ग्रिल, एकीकृत एलईडी लाइटिंग और क्षैतिज एलईडी तत्वों की विशेषता वाले गोल हेडलैंप हाउसिंग के साथ ऑफ-रोड एसयूवी के विशिष्ट बॉक्सी, सीधे आकार को अपनाता है। एक सपाट बोनट, मोटा बम्पर और स्किड-प्लेट-शैली वाला निचला भाग इसके ऑफ-रोड-केंद्रित डिज़ाइन को जोड़ता है। किनारों के साथ, इसमें चौकोर पहिया मेहराब, बॉडी क्लैडिंग और आगे और पीछे को जोड़ने वाली एक सीधी कंधे की रेखा है। लंबा रुख, बड़े मिश्र धातु के पहिये और छत की रेलिंग इसके एसयूवी अनुपात को और रेखांकित करती है। पीछे की तरफ, एसयूवी में एक वर्टिकल टेलगेट है जिस पर एक अतिरिक्त पहिया लगा है, साथ ही स्लिम एलईडी टेल-लैंप और एक प्रमुख बम्पर है।
अंतर्राष्ट्रीय-स्पेक Jetour T2 को प्लग-इन हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ पेश किया गया है, लेकिन भारत के लिए योजनाबद्ध संस्करण की पुष्टि नहीं की गई है। विश्व स्तर पर, प्लग-इन हाइब्रिड 154hp और 220Nm का उत्पादन करने वाले 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है, जिसे 26.7kWh बैटरी के साथ जोड़ा जाता है जो सिंगल-मोटर फ्रंट-व्हील ड्राइव या डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन करता है। बैटरी को एनईडीसी चक्र के तहत दावा की गई 139 किमी रेंज के लिए रेट किया गया है। रिपोर्ट्स से संकेत मिलता है कि भारत-स्पेक मॉडल में ईवी विकल्प के बजाय हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग होने की संभावना है।
अंदर जाने पर, Jetour T2 में चौड़े, स्तरित डैशबोर्ड के साथ एक सीधा केबिन लेआउट है, जो इसके ऑफ-रोड फोकस को दर्शाता है। इसमें एक बड़ा टैबलेट-स्टाइल टचस्क्रीन और स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, साथ ही एक लंबा सेंटर कंसोल है जिसमें गियर चयनकर्ता, भौतिक नियंत्रण और स्टोरेज स्पेस शामिल हैं। ग्रैब हैंडल, मेटैलिक एक्सेंट और कॉन्ट्रास्टिंग ट्रिम भी डिज़ाइन का हिस्सा हैं।मुख्य विशेषताओं में 15.6 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जिंग, एक 12-स्पीकर सोनी साउंड सिस्टम, पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटें और स्वचालित जलवायु नियंत्रण शामिल हैं। सुरक्षा उपकरणों में 360-डिग्री कैमरा, लेवल-2 ADAS और हिल स्टार्ट और डिसेंट असिस्ट शामिल हैं। इन सुविधाओं को भारत-स्पेक संस्करण पर भी पेश किए जाने की उम्मीद है।
