विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने मंगलवार को कहा कि वह एक “विस्तृत” जांच कर रहा है और 28 जनवरी को बारामती में दुर्घटनाग्रस्त हुए लियरजेट 45 जेट के कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) से डेटा पुनर्प्राप्त करने के लिए “विशेष सहायता” मांगी है, जिसमें महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार सहित पांच लोगों की मौत हो गई थी।
लियरजेट 45 में, ब्लैक बॉक्स विमान के पिछले हिस्से के पास स्थित होता है।
लैंडिंग के अपने दूसरे प्रयास में, दिल्ली स्थित वीएसआर एविएशन के स्वामित्व वाला जेट सुबह 8.44 बजे आग की लपटों में घिर गया। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, हवाई यातायात नियंत्रण ने रनवे 11 की दहलीज के पास आग की लपटें देखीं क्योंकि मलबा टेबल-टॉप टरमैक के बाईं ओर गिरा था।
मंगलवार को जारी एक बयान में, एएआईबी ने कहा, “एएआईबी विमान (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियम, 2017 और आईसीएओ अनुबंध 13 के अंतरराष्ट्रीय मानकों और अनुशंसित प्रथाओं के अनुसार, लियरजेट 45 विमान वीटी-एसएसके से जुड़े दुर्घटना की विस्तृत जांच कर रहा है।”
इसमें कहा गया कि विमान दो स्वतंत्र उड़ान रिकार्डर से सुसज्जित था। एजेंसी ने कहा, “दुर्घटना के दौरान दोनों रिकॉर्डर लंबे समय तक तीव्र गर्मी के संपर्क में रहे और आग से क्षति हुई।”
ब्यूरो ने कहा कि एल3-कम्युनिकेशंस द्वारा निर्मित डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (डीएफडीआर) को एएआईबी फ्लाइट रिकॉर्डर प्रयोगशाला में सफलतापूर्वक डाउनलोड किया गया है।
हालांकि, इसमें कहा गया है कि हनीवेल द्वारा निर्मित कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) की विस्तृत तकनीकी जांच चल रही है। इसमें कहा गया है, “डेटा पुनर्प्राप्ति में विशेष समर्थन के लिए विनिर्माण राज्य के मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि से सहायता मांगी गई है।”
एक ब्लैक बॉक्स आमतौर पर नारंगी रंग का होता है और महत्वपूर्ण उड़ान मापदंडों और कॉकपिट वार्तालापों को रिकॉर्ड करता है और दुर्घटना की ओर ले जाने वाली घटनाओं के अनुक्रम के पुनर्निर्माण के लिए केंद्रीय होता है। उड़ान डेटा और कॉकपिट ऑडियो रिकॉर्ड करने वाले उपकरण अत्यधिक प्रभाव और तीव्र आग का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए प्रबलित आवरणों में रखे गए हैं।
इससे एक दिन पहले एचटी ने सोमवार को रिपोर्ट दी थी कि समझा जाता है कि ब्लैक बॉक्स को व्यापक क्षति हुई है और इसे विदेश भेजे जाने की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता है।
बयान में कहा गया, “एएआईबी व्यापक, वस्तुनिष्ठ और साक्ष्य-आधारित जांच सुनिश्चित करने के लिए सभी निर्धारित तकनीकी और प्रक्रियात्मक प्रोटोकॉल का परिश्रमपूर्वक पालन कर रहा है। ब्यूरो पारदर्शिता के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध है और जांच के उचित चरण में आगे की जानकारी साझा करेगा।”
ब्लैक बॉक्स इकाइयों और दुर्घटना में इसके महत्व के बारे में बताते हुए, एक उद्योग विशेषज्ञ ने कहा, “पहले, अधिकांश विमानों में स्वतंत्र कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) और डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (डीएफडीआर) होते थे, जो अक्सर विभिन्न निर्माताओं द्वारा आपूर्ति किए जाते थे। एक इकाई में दोनों का एकीकरण कुछ विमान प्रकारों में देखा गया अपेक्षाकृत नया विकास है। आज भी, कई विमान अलग-अलग प्रणालियों के साथ काम करना जारी रखते हैं, जो दुर्घटनाग्रस्त जेट में भी ऐसा लगता है।”
“जहां तक डेटा पुनर्प्राप्ति का सवाल है, हनीवेल जैसे निर्माताओं के पास जानकारी निकालने के लिए अत्यधिक परिष्कृत उपकरण हैं, यहां तक कि रिकॉर्डर से भी जो आग से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। इन उपकरणों को अत्यधिक प्रभाव और आग का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन तीव्र गर्मी के लंबे समय तक संपर्क कभी-कभी उन्हें प्रभावित कर सकता है,” उन्होंने कहा।
नाम न छापने का अनुरोध करते हुए एक अन्य विशेषज्ञ ने कहा, “यदि जांच प्राधिकरण भारत में डेटा को पूरी तरह से निकालने में असमर्थ है, या इसे तकनीकी रूप से जोखिम भरा मानता है, तो मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) शामिल हो सकता है। इसका मतलब पर्यवेक्षण के तहत जांच प्रयोगशाला में सहायता के लिए एक तकनीकी टीम भेजना हो सकता है, या, कुछ मामलों में, रिकॉर्डर को विदेश में निर्माता की सुविधा पर ले जाना जहां अधिक उन्नत उपकरण उपलब्ध हैं। किसी भी मामले में, प्रक्रिया जांच प्राधिकरण की देखरेख में रहती है।”
“सॉलिड-स्टेट डीएफडीआर को गंभीर प्रभाव, आग, दुर्घटना बलों और यहां तक कि आंशिक विनाश का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ज्यादातर मामलों में, डेटा बरकरार रहता है और अपनी अखंडता बनाए रखता है। डीएफडीआर 88 अलग-अलग मापदंडों को रिकॉर्ड करता है, जो आमतौर पर दुर्घटना के सटीक कारण को इंगित करने में मदद करने के लिए पर्याप्त हैं। दुर्घटना के तथ्यों को स्थापित करना और वीआईपी यात्रा को सुरक्षित बनाने के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रणालियों और उपायों को शामिल करना महत्वपूर्ण है,” मार्टिन कंसल्टेंसी के संस्थापक मार्क डी मार्टिन ने कहा।
