दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विदेह कुमार जयपुरियार ने बुधवार को कहा कि इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (IGIA) एक प्रमुख क्षमता उन्नयन के लिए तैयार है, जो टर्मिनल 2 (T2) को खत्म किए बिना 2029-30 तक यात्री प्रबंधन को लगभग 20% तक बढ़ा देगा।
DIAL, जो हवाई अड्डे का प्रबंधन करता है, टर्मिनल 2 के स्थान पर तुरंत एक नया टर्मिनल बनाने के बजाय, टर्मिनल 1 और 3 पर लक्षित विस्तार के माध्यम से IGIA की वार्षिक यात्री क्षमता को 105 मिलियन से बढ़ाकर 125 मिलियन करने की योजना बना रहा है।
जयपुरियार ने कहा कि वृद्धि तीन प्रमुख परियोजनाओं से आएगी – टर्मिनल 3 पर एक नए पियर ई का निर्माण, जो सालाना 1 करोड़ से 1.2 करोड़ (10-12 मिलियन) यात्रियों (सीपीए) को जोड़ेगा, टर्मिनल 1 पर भीड़ को कम करेगा, और टी 3 पर अतिरिक्त विमान पार्किंग स्टैंड बनाएगा।
जयपुरियार ने एक विमानन सम्मेलन में कहा, “हम मास्टर प्लान को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में हैं। लगभग एक महीने में, हमें पता चल जाएगा कि प्रस्तावित 1-1.2 करोड़ यात्री क्षमता वाला पियर ई, जो दो से तीन वर्षों में टी3 पर तैयार होने की उम्मीद है, घरेलू या अंतरराष्ट्रीय परिचालन को पूरा करेगा या नहीं। हम अगले तीन से चार वर्षों में अपनी वर्तमान 10.5 करोड़ यात्री क्षमता को समाप्त करने की उम्मीद करते हैं।”
टर्मिनल 3 में वर्तमान में चार पियर हैं – घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय परिचालन के लिए दो-दो। इस सर्दी में एक घरेलू घाट को अंतरराष्ट्रीय उपयोग के लिए परिवर्तित कर दिया जाएगा, जिससे टर्मिनल में तीन अंतरराष्ट्रीय और एक घरेलू घाट रह जाएगा।
आगामी पियर ई, जिसके लगभग तीन वर्षों में तैयार होने की उम्मीद है, डायल को यातायात के रुझान के आधार पर इसे घरेलू या अंतर्राष्ट्रीय संचालन के लिए आवंटित करने की सुविधा देगा।
हालाँकि, हवाई अड्डे के दीर्घकालिक मास्टर प्लान में अभी भी पुराने टर्मिनल 2 को बदलना शामिल है, जो 1986 में बनाया गया था और वर्तमान में सालाना लगभग 1.5 करोड़ (15 मिलियन) यात्रियों को संभालता है, एक बहुत बड़े टर्मिनल के साथ। लेकिन, उस योजना को फिलहाल टाल दिया गया है. टर्मिनल 2, जिसे अक्टूबर में नवीनीकृत और फिर से खोला गया, “निकट भविष्य के लिए” उपयोग में रहेगा, जयपुरियार ने स्पष्ट किया।
उन्होंने कहा कि यात्रियों की संख्या एक महत्वपूर्ण सीमा पार करने के बाद ही DIAL T2 को एक नए टर्मिनल से बदलने पर विचार करेगा। उन्होंने कहा, “इसके उत्तराधिकारी पर काम तब शुरू होगा जब यातायात ट्रिगर बिंदु तक पहुंच जाएगा,” उन्होंने बताया कि हवाईअड्डे आम तौर पर 80% क्षमता का उपयोग होने के बाद विस्तार का अगला चरण शुरू करते हैं।
“अनुमानों के आधार पर, IGIA की 12.5 करोड़ (125 मिलियन) क्षमता का उपयोग 2029-30 तक किया जाएगा, जिसका अर्थ है कि 10-करोड़ (100 मिलियन) यात्री का आंकड़ा तीन से चार वर्षों में पहुंचा जा सकता है,” उन्होंने कहा।
हवाईअड्डे ने 2024 में केवल आठ करोड़ से कम यात्रियों को संभाला।
तात्कालिक भविष्य के लिए, जयपुरियार ने कहा कि दिल्ली हवाई अड्डा डेटा-संचालित प्रणाली की मदद से आगामी सर्दियों की भीड़ के लिए तैयार है।
“हमारे एयरपोर्ट प्रिडिक्टिव ऑपरेशंस सेंटर (एपीओसी) की मदद से, डेटा तैयार किया जाता है और एयरलाइंस, केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल और आव्रजन ब्यूरो सहित सभी हितधारकों के साथ साझा किया जाता है। यह यात्रियों की संख्या का काफी सटीक प्रति घंटा अनुमान प्रदान करता है, जिससे हितधारकों को टर्मिनल प्रवेश और चेक-इन जैसे प्रमुख संपर्क बिंदुओं पर कर्मियों को कुशलतापूर्वक तैनात करने में सक्षम बनाया जाता है।”
उन्होंने कहा, “एपीओसी के लागू होने और उन्नत रनवे 10 के परिचालन के साथ, हमें इस साल किसी भी बड़े उड़ान व्यवधान की उम्मीद नहीं है, जब तक कि लंबे समय तक कोहरा न रहे।”
