सुजुकी का 2025 ई-एक्सेस उद्देश्य की स्पष्ट भावना के साथ इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार में प्रवेश करता है, जो दिखावे पर व्यावहारिकता को प्राथमिकता देता है। यह वास्तविक दुनिया के लिए बनाया गया एक स्कूटर है – चुपचाप सक्षम, विचारपूर्वक इंजीनियर किया गया, और रोजमर्रा के यात्रियों के लिए लक्षित है। बेंगलुरु में एक बंद रास्ते पर एक दिन की परीक्षण सवारी के दौरान, तंग कोनों, गति बाधाओं और असमान सतहों सहित विशिष्ट शहरी परिस्थितियों को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया, ई-एक्सेस ने लगातार शांत, नियंत्रित आश्वासन की भावना प्रदान की।
हालाँकि इसका नाम परिचित एक्सेस 125 के साथ साझा है, यह कोई साधारण रूपांतरण नहीं है। ई-एक्सेस की अपनी विशिष्ट डिज़ाइन पहचान होती है जो बिना इसकी नकल किए इसके पेट्रोल समकक्ष को सूक्ष्मता से प्रतिध्वनित करती है। सुज़ुकी के कार्यात्मक डिज़ाइन दर्शन को प्रतिबिंबित करने वाले अव्यवस्था-मुक्त लेआउट के साथ बॉडीवर्क साफ़ है। एक वर्टिकल डे-टाइम रनिंग लाइट (डीआरएल) और स्लीक एलईडी हेडलैंप सामने की ओर आधुनिकता का स्पर्श देते हैं, जबकि पीछे का डुअल-टोन फिनिश बिना किसी जबरदस्ती या आकर्षक दिखने के दृश्य अपील जोड़ता है। स्कूटर का वजन 122 किलोग्राम है – यातायात में फुर्तीला होने के लिए पर्याप्त हल्का लेकिन स्थिर महसूस करने के लिए पर्याप्त वजन के साथ। 765 मिमी सीट की ऊंचाई और 160 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस पहुंच और शहरी व्यावहारिकता के बीच एक अच्छा संतुलन बनाता है, जिससे यह सवारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए आरामदायक हो जाता है।
ई-एक्सेस को पावर देने वाली 3.072 kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी है, जिसके बारे में सुजुकी का दावा है कि यह एक बार फुल चार्ज होने पर 95 किमी तक चलेगी। सवारी के अनुभव और वास्तविक दुनिया की धारणाओं के आधार पर, लगभग 75 से 80 किमी की सीमा अधिक यथार्थवादी है, और सामान्य दैनिक आवागमन के लिए पर्याप्त से अधिक है। मोटर 4.1 किलोवाट का अधिकतम आउटपुट और 15 एनएम का टॉर्क देता है, जो सुचारू, प्रगतिशील त्वरण प्रदान करने के लिए ट्यून किया गया है जो शहर की सवारी के लिए उपयुक्त है। प्रतिक्रिया तत्काल होती है लेकिन कभी भी अचानक नहीं होती है, और ई-एक्सेस बिना किसी परेशानी के तुरंत लाइन से हट जाता है।
राइडर्स अपनी प्राथमिकताओं के आधार पर तीन राइडिंग मोड – इको, राइड मोड ए और राइड मोड बी के बीच चयन कर सकते हैं। इको मोड शीर्ष गति को 55 किमी/घंटा तक सीमित करता है और दक्षता को प्राथमिकता देता है, जबकि राइड मोड थोड़ी अधिक स्वतंत्रता की अनुमति देते हैं, जो लगभग 71 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है। इसमें एक रिवर्स फ़ंक्शन भी है, एक व्यावहारिक स्पर्श जो तंग पार्किंग स्थितियों में उपयोगी साबित होता है। सभी मोड में, थ्रॉटल फील रैखिक और सहज रहता है, जो कच्चे आउटपुट के बजाय ट्यूनिंग पर सुजुकी के ध्यान को रेखांकित करता है।
चेसिस और सस्पेंशन सेटअप विशेष उल्लेख के पात्र हैं। सुज़ुकी ने सवारी आराम और हैंडलिंग परिशुद्धता के बीच एक अच्छा संतुलन बनाया है। स्कूटर घुमावों के दौरान अच्छी तरह से फिट महसूस करता है, इसमें इतनी चपलता है कि कठिन चालें आसान लगती हैं। सिम्युलेटेड पाठ्यक्रम पर, यह त्वरित दिशा परिवर्तन, कम गति वाले हेयरपिन और असमान सतहों को आसानी से संभाल लेता है। ब्रेकिंग प्रदर्शन तेज है, और कुछ सीट समय के साथ, इसे नियंत्रित करना आसान है। टायरों की पकड़ का स्तर सराहनीय है, जो कोनों और त्वरित स्टॉप के माध्यम से समान रूप से आत्मविश्वास प्रदान करता है।
सबसे खास बात यह है कि ई-एक्सेस कितना स्वाभाविक लगता है। इसमें कोई ड्रामा नहीं है, कोई अतिरंजित स्पोर्टीनेस नहीं है – यह बस शांत और पूर्वानुमानित तरीके से राइडर इनपुट का जवाब देता है। शहरी ड्यूटी के लिए बने इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए, यह परिपक्व, संयमित चरित्र एक बड़ी ताकत है।
ई-एक्सेस व्यापक फीचर सूची के बजाय कार्यात्मक उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करता है। सीट के नीचे का भंडारण एक छोटे हेलमेट या कुछ शॉपिंग बैग के लिए पर्याप्त है, जो रोजमर्रा के आवागमन की व्यावहारिक जरूरतों को पूरा करता है। 4.2 इंच की टीएफटी स्क्रीन को पढ़ना आसान है, हालांकि तेज धूप में दृश्यता में सुधार किया जा सकता है। इससे काम तो हो जाता है, लेकिन विशेष रूप से सामने नहीं आता।
चार्जिंग लचीलापन एक उल्लेखनीय ताकत है। पोर्टेबल चार्जर का उपयोग करके, ई-एक्सेस को छह घंटे और 20 मिनट में 0-100% तक, या चार घंटे और 30 मिनट में 80% तक चार्ज किया जा सकता है। जो लोग जल्दी में हैं, उनके लिए डीसी फास्ट चार्जिंग विकल्प काफी कम हो जाता है – एक घंटे और 12 मिनट में 0 से 80%, और केवल दो घंटे से अधिक समय में फुल चार्ज। सुजुकी ने 2025 के मध्य तक अपने डीलरशिप नेटवर्क को फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों से लैस करने की भी योजना बनाई है, एक ऐसा कदम जो शुरुआती अपनाने वालों को ईवी स्वामित्व में अधिक आराम से बदलाव करने में मदद करेगा।
सुजुकी ने इस समीक्षा के समय आधिकारिक मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया है, इसके ₹1 लाख (एक्स-शोरूम) से थोड़ा ऊपर होने की उम्मीद है, जो इसे वर्तमान इलेक्ट्रिक स्कूटर परिदृश्य में प्रतिस्पर्धी बनाए रखेगा। जो बात ई-एक्सेस को अलग करती है वह है इसकी शांत क्षमता। यह बाज़ार में सबसे आकर्षक या सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक स्कूटर बनने की कोशिश नहीं करता है, लेकिन इसे सोच-समझकर तैयार किया गया है, चलाने में आसान है, और स्पष्ट रूप से यात्रियों को ध्यान में रखकर बनाया गया है। ऐसे क्षेत्र में जहां अत्यधिक महत्वाकांक्षी तकनीक या डिज़ाइन अक्सर बुनियादी उपयोगिता पर हावी हो जाती है, ई-एक्सेस अधिक जमीनी दृष्टिकोण अपनाती है – और यह वही हो सकता है जो शहरी सवारों का एक बड़ा हिस्सा तलाश रहा है।
2025 सुज़ुकी ई-एक्सेस का उद्देश्य विद्युत क्रांति को प्रज्वलित करना नहीं है। यह एक ऐसा स्कूटर है जो संपूर्णता का एहसास कराता है, इसलिए नहीं कि यह सुविधाओं से भरपूर है, बल्कि इसलिए कि यह बिल्कुल वही प्रदान करता है जिसका यह वादा करता है – शहरी उपयोग के लिए एक आसान, आरामदायक और अनुमानित सवारी। पहली बार ईवी खरीदने वालों या पेट्रोल से चलने वाले स्कूटरों से बदलाव करने वालों के लिए, ई-एक्सेस कम तनाव, उच्च आत्मविश्वास का अनुभव प्रदान करता है जिसे नजरअंदाज करना मुश्किल है। यदि आपकी प्राथमिकताएं व्यावहारिकता, उपयोग में आसानी और एक ऐसा ब्रांड है जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं, तो सुजुकी का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर इंतजार करने लायक है।
कीमत: INR 1 लाख (अपेक्षित कीमत)
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प्रकाशित – 02 जून, 2025 03:06 अपराह्न IST
