2,000 किमी रेल नेटवर्क पर कवच स्थापित; वैष्णव ने लोकसभा को बताया, रोलआउट बहुत तेजी से चल रहा है

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार (दिसंबर 17, 2025) को लोकसभा को सूचित किया कि स्वदेशी टक्कर-रोधी प्रणाली कवच ​​सुरक्षा प्रणाली को 2,000 किमी से अधिक रेल नेटवर्क पर पूरी तरह से चालू कर दिया गया है।

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प्रश्नकाल के दौरान एक उत्तर में, श्री वैष्णव ने कहा कि कवच एक अत्यधिक जटिल स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है जिसमें पांच प्रमुख घटक शामिल हैं, जिसमें पटरियों के किनारे ऑप्टिकल फाइबर केबल (ओएफसी) को लगातार बिछाना और दूरसंचार टावरों की स्थापना शामिल है।

मंत्री ने कहा कि भारतीय रेलवे ने अब तक 7,129 किलोमीटर ओएफसी बिछाया है, 860 टेलीकॉम टावर लगाए हैं, 767 स्टेशनों को डेटा सेंटरों से जोड़ा है, 3,413 किलोमीटर पर ट्रैकसाइड उपकरण तैनात किए हैं और 4,154 इंजनों को सिस्टम से लैस किया है। उन्होंने कहा, “पूर्ण कमीशनिंग 2,000 किमी से अधिक हो गई है,” उन्होंने कहा कि काम की गति “बहुत तेज़” थी।

मंत्री ने यह भी कहा कि लगभग 40,000 तकनीशियनों और ऑपरेटरों को प्रशिक्षित किया गया है, यह रेखांकित करते हुए कि कवच एक “पूरी तरह से नई और बहुत जटिल” प्रणाली है।

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रेल दुर्घटनाओं पर

रेल दुर्घटनाओं पर द्रमुक सांसद कलानिधि वीरस्वामी के पूरक प्रश्न का उत्तर देते हुए, श्री वैष्णव ने कहा कि परिणामी दुर्घटनाओं में लगभग 90 प्रतिशत की गिरावट आई है – 2014 में 135 से अब 11 हो गई है।

एक अन्य पूरक प्रश्न के उत्तर में, रेल मंत्री ने कहा कि ट्रेन सेवाओं को बाधित किए बिना रेलवे स्टेशनों का पुनर्विकास करना एक “जटिल कार्य” है, लेकिन भारत में रेल यातायात को रोकना एक व्यवहार्य विकल्प नहीं है।

उन्होंने कहा कि कई देश स्टेशन पुनर्विकास के दौरान तीन से चार साल के लिए रेल परिचालन निलंबित कर देते हैं। श्री वैष्णव ने कहा, “भारत में, जहां 7.5 करोड़ यात्री ट्रेन से यात्रा करते हैं, यह बिल्कुल संभव नहीं है।”

उन्होंने कहा कि अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत स्टेशनों को अपग्रेड किया जा रहा है, जो मास्टर प्लान के आधार पर दीर्घकालिक, चरणबद्ध दृष्टिकोण अपनाता है। इस महीने की शुरुआत में जारी एक आधिकारिक बयान के अनुसार, योजना के तहत अब तक 1,337 स्टेशनों की पहचान की जा चुकी है और 155 स्टेशनों पर पुनर्विकास का काम पहले ही पूरा हो चुका है।