नई दिल्ली: घटनाक्रम से अवगत अधिकारियों ने कहा कि दिल्ली परिवहन विभाग ने सराय काले खां और आनंद विहार में अंतरराज्यीय बस टर्मिनलों (आईएसबीटी) के लिए विस्तृत पुनर्विकास योजनाएं तैयार की हैं, जिसमें अधिकतम उपयोग के लिए मिश्रित भूमि उपयोग और अगले 25 वर्षों की मांगों को पूरा करने के लिए बुनियादी ढांचे के उन्नयन का प्रस्ताव है।
आनंद विहार सुविधा में दैनिक यात्रियों की संख्या वर्तमान में 64,000 से बढ़कर 2053 तक 117,713 हो जाने की उम्मीद है। सराय काले खां सुविधा में, इसी अवधि के दौरान दर्शकों की संख्या 10,000 से बढ़कर 19,103 होने की उम्मीद है।
परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने कहा, “दोनों डिपो को अपग्रेड करने के पीछे का विचार यह सुनिश्चित करना है कि बेहतर गैर-किराया राजस्व के लिए अतिरिक्त वाणिज्यिक क्षेत्रों को विकसित करने के साथ-साथ अधिक बसों की पार्किंग के लिए भीतर के विशाल स्थान का बेहतर उपयोग किया जाए।”
अधिकारियों ने कहा कि पुनर्विकसित आनंद विहार आईएसबीटी 2033 तक लगभग 178 बसों, 2043 तक 220 बसों और 2053 तक प्रतिदिन 266 बसों का प्रबंधन करने में सक्षम होगा, जो वर्तमान में 154 से अधिक है। इसी तरह, सराय काले खां आईएसबीटी, जिसमें वर्तमान में 64 बस बे हैं, 2033 तक प्रतिदिन 100 बसें, 2043 तक 123 बसें और 2053 तक 154 बसें चलाने में सक्षम हो जाएगा। योजना के अनुसार, चढ़ने, उतरने, निष्क्रिय और अंतरराज्यीय आवाजाही के लिए समर्पित बे का सीमांकन किया जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि दोनों परियोजनाएं फिलहाल योजना के स्तर पर हैं और सरकार से मंजूरी मिलने के बाद इन्हें आगे बढ़ाया जाएगा।
आनंद विहार
आनंद विहार आईएसबीटी का पुनर्विकास महत्वपूर्ण वाणिज्यिक और आवासीय घटकों को पेश करते हुए इसकी क्षमता का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित करेगा। प्रस्ताव में जी+1 आईएसबीटी संरचना की रूपरेखा दी गई है, जो दिल्ली के मास्टर प्लान 2021 के अनुरूप वाणिज्यिक स्थानों के साथ एकीकृत है।
आईएसबीटी 25.20 एकड़ में फैला है, जिसमें से 19.72 एकड़ पुनर्विकास के लिए निर्धारित किया गया है।
अधिकारियों ने कहा कि निर्मित क्षेत्र का 70%, लगभग 55,861 वर्ग मीटर, आईएसबीटी संचालन के लिए समर्पित होगा। शेष स्थान को खुदरा दुकानों और खाद्य न्यायालयों (8%), कार्यालय स्थानों (14%), और एक बजट होटल या “यात्री निवास” सुविधा (8%) के बीच वितरित किया जाएगा। कुल प्रस्तावित निर्मित क्षेत्र लगभग 79,802 वर्ग मीटर है।
प्रस्ताव में अतिरिक्त व्यावसायिक स्थानों के साथ-साथ सरकारी आवास के लिए आवासीय फ्लैटों का विकास भी शामिल है।
सिंह ने कहा, “आनंद विहार के लिए पुनर्विकास योजना को राजस्व पैदा करने वाले घटकों के साथ परिवहन दक्षता को संतुलित करने के लिए संरचित किया गया है। वाणिज्यिक क्षेत्रों और आवासीय इकाइयों को शामिल करने से परियोजना की दीर्घकालिक स्थिरता का समर्थन होगा और हमें बढ़ते स्टाफ पूल के लिए आवास बुनियादी ढांचे की भी आवश्यकता है।”
सराय काले खां
सराय काले खां आईएसबीटी पुनर्विकास की योजना एक पारगमन-उन्मुख विकास ढांचे के तहत बनाई जा रही है, जिसमें मेट्रो, रेल और क्षेत्रीय पारगमन प्रणालियों सहित क्षेत्र में कई परिवहन साधनों के साथ सहज एकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
अधिकारियों ने कहा कि परियोजना डीबीएफओटी (डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन, हस्तांतरण) मॉडल का पालन करेगी और इसमें आईएसबीटी का निर्माण, रियल एस्टेट घटकों का विकास और दीर्घकालिक संचालन और रखरखाव शामिल है। इसके आसपास लागत आने की उम्मीद है ₹7,600 करोड़.
36.19 एकड़ में से 557,000 वर्गमीटर में विकासात्मक कार्यों की योजना बनाई गई है। अधिकारियों ने कहा कि सराय काले खां पुनर्विकास को हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन से निकटता को देखते हुए एक प्रमुख मल्टीमॉडल हब के रूप में डिजाइन किया जा रहा है। परिवहन मंत्री ने कहा, “उद्देश्य कुशल यात्री इंटरचेंज के साथ एक एकीकृत परिवहन केंद्र बनाना है।”
परियोजना के लिए रियायती अवधि आईएसबीटी संचालन के लिए 30 वर्ष और रियल एस्टेट घटक के लिए 90 वर्ष प्रस्तावित है। आईएसबीटी के लिए निर्माण समयसीमा 24 महीने और रियल एस्टेट विकास के लिए 48 महीने अनुमानित की गई है।
