ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों पर टोल लगाना शुक्रवार को पाकिस्तान में शुरू होने वाली वार्ता में विवाद का एक प्रमुख मुद्दा बनता दिख रहा है।
जब 28 फरवरी को संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल ने ईरान पर अपना हमला शुरू किया, तो ईरान ने मुट्ठी भर जहाजों को छोड़कर सभी के लिए प्रमुख जलडमरूमध्य से मार्ग अवरुद्ध करके जवाब दिया।
जबकि ईरान संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ दो सप्ताह के संघर्ष विराम के दौरान मार्ग को फिर से खोलने पर सहमत हुआ, उसने अमेरिकी-इजरायल हमलों के बाद पुनर्निर्माण के लिए धन जुटाने के लिए एक टोल प्रणाली की भी बात की है।
यूरोपीय संघ ने गुरुवार को तुरंत इस विचार की निंदा की। हालाँकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की स्थिति अधिक अस्पष्ट दिखाई देती है।
यह देखते हुए कि दुनिया का पाँचवाँ हिस्सा तेल के साथ-साथ प्राकृतिक गैस और उर्वरक की बड़ी मात्रा शांतिकाल में खर्च होता है, जोखिम बहुत बड़ा है।
ब्लूमबर्ग न्यूज ने बताया है कि शिपिंग कंपनियों से प्रति जहाज 2 मिलियन डॉलर तक का भुगतान करने की उम्मीद की जाएगी।
फाइनेंशियल टाइम्स ने कहा कि भुगतान की जाने वाली कीमत एक डॉलर प्रति बैरल तेल होगी, जिसका भुगतान क्रिप्टो-मुद्रा या चीन की मुद्रा युआन में किया जाएगा।
– ईरान ने नियंत्रण बनाए रखा –
अमेरिका-ईरान युद्धविराम समझौते के हिस्से के रूप में मंगलवार को जलडमरूमध्य को अस्थायी रूप से फिर से खोलने की घोषणा की गई। फिर भी, बीमा विशेषज्ञ लॉयड्स लिस्ट ने नोट किया: “होर्मुज पारगमन के लिए ईरान की अनुमोदन व्यवस्था बरकरार है।”
उन्होंने आगे कहा, कम से कम कुछ जहाजों को “धीमी, अपारदर्शी सत्यापन प्रक्रिया और, कई मामलों में, करोड़ों डॉलर की टोल मांग” का सामना करना पड़ा।
युद्ध समाप्त करने के लिए ईरान ने वाशिंगटन को जो 10-सूत्रीय योजना भेजी थी, उसमें एक बिंदु यह था कि तेहरान होर्मुज जलडमरूमध्य पर नियंत्रण बनाए रखेगा।
एक ईरानी राजनयिक सूत्र ने पत्रकारों को बताया, “एक नया तंत्र है जिसके अनुसार ओमान के साथ पारित होने का अधिकार है और रहेगा”, जो जलडमरूमध्य की सीमा भी है।
संचलन की स्वतंत्रता समुद्री कानून का एक प्रमुख सिद्धांत है। मार्ग के एकमात्र बिंदु जहां टोलबूथ हैं वे स्वेज़ और पनामा नहरें हैं, ये दोनों कृत्रिम निर्माण हैं जिन्हें रखरखाव की आवश्यकता होती है।
ब्रुसेल्स स्थित ब्रूगल थिंक टैंक के वरिष्ठ शोधकर्ता गुंटराम वोल्फ ने लिखा, “टोल का भुगतान करना ईरान की जबरदस्ती को वैध बनाता है और अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत एक मिसाल कायम करता है जिसे अन्य शासन भी आगे बढ़ाना चाहते हैं।”
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने सुझाव दिया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान इस प्रणाली को “संयुक्त उद्यम” में चला सकते हैं।
व्हाइट हाउस की प्रवक्ता कैरोलिन लेविट ने फिर भी आगाह किया कि वाशिंगटन ने अभी तक इस मामले पर कोई निश्चित रुख नहीं अपनाया है।
लेकिन, उन्होंने आगे कहा, “ट्रंप बिना किसी सीमा के स्ट्रेट को तुरंत फिर से खुलते देखना चाहते हैं, और हम उन्हें इस पर कायम रखेंगे।”
– ‘एक वैध टोलबूथ’ –
कई विश्लेषकों के लिए, सबसे विश्वसनीय परिदृश्य ओमान और ईरान के बीच किसी प्रकार की साझेदारी है, दोनों देश महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग की सीमा पर हैं।
वैश्विक बाजार विशेषज्ञ केप्लर के विश्लेषक मिशेल ब्रौहार्ड ने कहा, “अगर ईरान और ओमान किसी समाधान पर आ सकते हैं और किसी प्रकार का वैध टोल बूथ बना सकते हैं, एक ऐसी संरचना जहां जहाज जलडमरूमध्य के माध्यम से आ सकते हैं, तो इससे ईरान को क्षतिपूर्ति के लिए धन मिलेगा।”
जेपी मॉर्गन बैंक ने ब्लूमबर्ग द्वारा लगाए गए अनुमानों से हटकर कहा कि ऐसी प्रणाली से प्राप्तियां ईरान को प्रति वर्ष $70 बिलियन से $90 बिलियन तक ला सकती हैं।
यूएस क्विंसी इंस्टीट्यूट फॉर रिस्पॉन्सिबल स्टेटक्राफ्ट के विश्लेषक अमीर हंदजारी ने एएफपी को बताया कि होर्मुज जलडमरूमध्य “ईरान के लिए संवर्धित यूरेनियम से भी अधिक महत्वपूर्ण” हो गया है।
उन्होंने तर्क दिया, “भविष्य में इजरायली और अमेरिकी हमलों को रोकने के लिए यही वास्तविक सुरक्षा गारंटी है।”
उन्होंने कहा, “ओमान को अधिक रणनीतिक प्रासंगिकता और राजस्व प्रवाह मिलता है जिसकी उन्हें वास्तव में आवश्यकता है।” बुधवार को पोस्ट किए गए एक वीडियो में, परिवहन मंत्री सैद बिन हमूद बिन सैद अल मावली ने कहा कि ओमान द्वारा हस्ताक्षरित अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनों में यात्रा के लिए टोल लेने पर रोक है, लेकिन विदेश मंत्रालय के साथ बातचीत जारी है।
बाद में वीडियो हटा दिया गया।
विश्लेषक हैंडजारी ने कहा कि ईरान के प्रति ओमान की नीतियां खाड़ी सहयोग परिषद के साथ “समान में” नहीं हैं। जीसीसी में संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, कतर, कुवैत, बहरीन और ओमान शामिल हैं।
जहां तक संयुक्त राज्य अमेरिका का सवाल है, उन्होंने कहा, वे टोल पर सहमत हो सकते हैं, बशर्ते भुगतान युआन में नहीं बल्कि डॉलर में किया जाए।
– खाड़ी देशों का विभाजन –
केप्लर के एक अन्य विश्लेषक अमेना बक्र ने कहा कि अन्य खाड़ी राजशाही इस टोल को बुरी तरह से झेलेंगी।
उन्होंने कहा, “जब होर्मुज की बात आती है, तो जीसीसी की ओर से स्थिति बहुत स्पष्ट है… वे ईरान द्वारा प्रवाह को नियंत्रित करना स्वीकार नहीं करेंगे।”
उन्होंने कहा, न ही यह स्पष्ट था कि इतना टोल कैसे निर्धारित किया जाएगा।
संयुक्त अरब अमीरात की राज्य ऊर्जा कंपनी एडीएनओसी के प्रमुख और संयुक्त अरब अमीरात के उद्योग मंत्री सुल्तान अहमद अल जाबेर ने टोल के किसी भी सवाल की निंदा की।
उन्होंने गुरुवार को जोर देकर कहा, “इस महत्वपूर्ण जलमार्ग का किसी भी रूप में हथियारीकरण बर्दाश्त नहीं किया जा सकता।” “जलडमरूमध्य पूरी तरह से, बिना शर्त और बिना किसी प्रतिबंध के खुला होना चाहिए।”
यूरोपीय संघ ने गुरुवार को भी ऐसी ही लाइन अपनाई. आयोग के प्रवक्ता अनौर अल अनौनी ने पत्रकारों से कहा, नेविगेशन की स्वतंत्रता का मतलब है “मूल रूप से कोई भुगतान या टोल नहीं”।
लेकिन क्विंसी इंस्टीट्यूट में हंडजारी के लिए: “यह वास्तव में तीन पक्षों तक सीमित है।
“संयुक्त राज्य अमेरिका, ओमान और ईरान होर्मुज जलडमरूमध्य के भाग्य का निर्धारण करेंगे। और वहां अमेरिका का हाथ सबसे कमजोर है।”
सीएल/जेजे/जीवी
यह लेख पाठ में कोई संशोधन किए बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से तैयार किया गया था।
