हीरो मोटोकॉर्प ने ग्लैमर एक्स 125 पर बड़ा दांव लगाया है, लेकिन क्या यह पर्याप्त है?

हीरो मोटोकॉर्प ने बिल्कुल नया ग्लैमर एक्स 125 लॉन्च किया है, यह मॉडल उन फीचर्स से भरपूर है जो आम तौर पर 125 सीसी कम्यूटर मोटरसाइकिल की पेशकश की सीमाओं को आगे बढ़ाते हैं। राइड-बाय-वायर, क्रूज़ कंट्रोल, मल्टीपल राइडिंग मोड और यहां तक ​​कि पैनिक ब्रेक अलर्ट सिस्टम जैसे सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स (टेक्नोलॉजीज) से भरपूर, हीरो ग्लैमर एक्स को अपनी श्रेणी में सबसे उन्नत कम्यूटर बाइक के रूप में स्थापित कर रहा है।

ग्लैमर एक्स 125 प्रीमियम तकनीक के साथ कम्यूटर व्यावहारिकता को मिश्रित करने के हीरो के प्रयास को दर्शाता है, एक ऐसा संतुलन जो इसके सेगमेंट को फिर से परिभाषित कर सकता है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

हालाँकि, कम्यूटर स्थान वह जगह है जहाँ हीरो की रोटी पर अभी भी मक्खन लगाया जाता है। कंपनी यहां बड़े पैमाने पर मोटरसाइकिलें बेचती है, स्प्लेंडर और ग्लैमर इसकी बिक्री का आधार हैं। ग्लैमर एक्स 125 स्पष्ट रूप से ईंधन दक्षता और बुनियादी उपयोगिता द्वारा परिभाषित एक सेगमेंट में कुछ गतिशीलता लाने का एक प्रयास है। (वास्तविक) सवाल यह है कि क्या यात्री, जो सामर्थ्य और कम चलने की लागत को सबसे ऊपर महत्व देते हैं, क्रूज़ नियंत्रण और सवारी मोड जैसी सुविधाओं के लिए अतिरिक्त भुगतान करेंगे – वे इस वर्ग में नवीनताएं हैं लेकिन जरूरी नहीं कि आवश्यक हों।

स्टाइल के लिहाज से, ग्लैमर एक्स 125 में शार्प लाइन्स, मस्कुलर प्रोफाइल और ऑल-एलईडी लाइटिंग पैकेज मिलता है। (ए) ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, नेविगेशन और गियर पोजिशन इंडिकेटर के साथ इसका नया एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर इसकी आधुनिक अपील को बढ़ाता है। नीचे, स्प्रिंट-ईबीटी इंजन 8,250 आरपीएम पर 11.4 बीएचपी प्रदान करता है, जिसमें हीरो एक बैलेंसर शाफ्ट और अनुकूलित गियर अनुपात के माध्यम से सुचारू बिजली वितरण और कम कंपन पर जोर देता है।

हीरो 125cc कम्यूटर स्पेस में राइड-बाय-वायर, क्रूज़ कंट्रोल और मल्टीपल राइड मोड जैसी सेगमेंट-पहली सुविधाएँ लाता है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

शायद सबसे असामान्य जोड़ दुनिया का पहला लो-बैटरी किक-स्टार्ट फ़ंक्शन है, जो हीरो के नए AERA टेक प्लेटफॉर्म का हिस्सा है। चतुर होते हुए भी, यह वास्तविक दुनिया के उन मुद्दों को हल करने के बजाय “सेगमेंट-फर्स्ट” टैग का पीछा करने की प्रवृत्ति को भी रेखांकित करता है जो दैनिक सवारों के लिए सबसे ज्यादा मायने रखते हैं – जैसे लगातार निर्माण गुणवत्ता, उपयोग के लंबे वर्षों तक सवारी आराम, और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में प्रतिस्पर्धी शोधन।

व्यावहारिक स्पर्श, जैसे (जिसमें) एक चौड़ा हैंडलबार, एक बड़ी पिलियन सीट, अंडर-सीट स्टोरेज और एक यूएसबी टाइप-सी चार्जर, रोजमर्रा की कम्यूटर की जरूरतों को अधिक सीधे संबोधित करते हैं। ड्रम वैरिएंट के लिए कीमतें ₹89,999 और डिस्क ब्रेक संस्करण के लिए ₹99,999 निर्धारित की गई हैं, जो ग्लैमर एक्स को प्रीमियम कम्यूटर क्षेत्र में धकेलता है।

ग्लैमर एक्स 125 हीरो के स्प्रिंट-ईबीटी इंजन द्वारा संचालित है, जो रोजमर्रा की सवारी के लिए स्मूथ पावर डिलीवरी और कम कंपन के साथ 11.4 बीएचपी प्रदान करता है। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

हीरो मोटोकॉर्प को कम्यूटर श्रेणी को साधारण कार्यक्षमता से ऊपर उठाने की कोशिश के लिए श्रेय दिया जाना चाहिए, लेकिन प्रयास अभी भी आधा अधूरा लगता है। (आधे रास्ते में) जबकि ग्लैमर एक्स 125 कागज पर खड़ा है, असली परीक्षा यह होगी कि क्या ये तकनीक-आधारित विशेषताएं सवारों के लिए वास्तविक मूल्य में तब्दील होती हैं – या क्या वे उस सेगमेंट में नौटंकी के रूप में समाप्त होती हैं जो इसके मूल में हठपूर्वक व्यावहारिक बनी हुई है।

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