सीएक्यूएम ने दिल्ली-एनसीआर उत्सर्जन मानचित्रण को फिर से करने के लिए अध्ययन का आदेश दिया

वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने कहा है कि ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) पुणे के नेतृत्व में चार संस्थानों का एक संघ, भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, दिल्ली, ऊर्जा और संसाधन संस्थान (टीईआरआई), और पुणे में भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (आईआईटीएम) के भागीदारों के साथ, दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के लिए एक नई उत्सर्जन सूची और स्रोत विभाजन अध्ययन विकसित करेगा। यह अभ्यास प्रमुख प्रदूषणकारी क्षेत्रों को कवर करने के लिए 500 x 500 मीटर ग्रिड के उच्च रिज़ॉल्यूशन पर उत्सर्जन को मैप करेगा, जिसका आधार वर्ष 2026 होगा।

सीएक्यूएम की वेबसाइट पर अपलोड की गई एक रिपोर्ट में उल्लिखित योजना, सुप्रीम कोर्ट द्वारा दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में वायु प्रदूषण के कारणों और उनके सापेक्ष योगदान की स्पष्ट रूप से पहचान करने में विफल रहने के लिए वैधानिक निकाय की खिंचाई के तुरंत बाद आई है। 6 जनवरी को, शीर्ष अदालत ने इसे “कर्तव्य की पूर्ण विफलता” करार दिया और सीएक्यूएम को दो सप्ताह के भीतर स्रोत-पहचान और विभाजन अभ्यास पूरा करने और निष्कर्षों को सार्वजनिक डोमेन में रखने का निर्देश दिया।

अपनी रिपोर्ट में, सीएक्यूएम ने कहा कि नई उत्सर्जन सूची को वायु गुणवत्ता पूर्वानुमान में सुधार करने और अधिक प्रभावी शमन रणनीतियों को डिजाइन करने में मदद करने के लिए वायु गुणवत्ता प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) और निर्णय समर्थन प्रणाली (डीएसएस) के साथ एकीकृत किया जाएगा। जबकि पिछले कुछ वर्षों में विभिन्न एजेंसियों द्वारा कई स्रोत विभाजन अध्ययन आयोजित किए गए हैं, सीएक्यूएम ने कहा कि सभी पद्धतियाँ अलग-अलग हैं।

सीएक्यूएम ने कहा, “आयोग ने उत्सर्जन सूची और स्रोत विभाजन के लिए मौजूदा दृष्टिकोण में अंतर को नोट किया। यह भी माना गया कि दिल्ली एनसीआर में प्रभावी वायु गुणवत्ता प्रबंधन विकसित करने के लिए उत्सर्जन अनिश्चितता को कम करने के लिए एक एकीकृत, डेटा-संचालित दृष्टिकोण आवश्यक है।” इसमें कहा गया है कि विशेषज्ञों की एक संचालन समिति गठित की गई थी और पिछले साल अप्रैल में दिल्ली-एनसीआर के लिए उत्सर्जन सूची और स्रोत विभाजन के लिए एक रूपरेखा विकसित की गई थी।

रिपोर्ट के अनुसार, जिसका शीर्षक “दिल्ली-एनसीआर में खराब AQI के कारणों की पहचान” है, अद्यतन सूची हालिया गतिविधि डेटा, बेहतर कार्यप्रणाली और चल रहे नीतिगत उपायों पर निर्भर करेगी।

“अद्यतन सूची में उत्सर्जन का अधिक सटीक मूल्यांकन प्रदान करने के लिए हालिया गतिविधि डेटा, बेहतर कार्यप्रणाली और चल रहे नीतिगत उपायों को शामिल किया जाएगा। उत्सर्जन का उपयोग पूर्वानुमानित मॉडलिंग के लिए किया जाएगा… स्रोत विभाजन को और मजबूत करने और प्रदूषण स्रोतों के वास्तविक समय मूल्यांकन में सुधार करने के लिए,” यह कहा।

2015 और 2025 के बीच किए गए पिछले स्रोत विभाजन अध्ययनों का सारांश देते हुए, सीएक्यूएम ने स्पष्ट मौसमी बदलावों का उल्लेख किया। सर्दियों में, परिवहन, उद्योगों और बायोमास जलने से होने वाले गैसीय उत्सर्जन से बनने वाले द्वितीयक कण पदार्थ ने सबसे अधिक 27% योगदान दिया। इसके बाद परिवहन में 23%, बायोमास जलाने में 20%, धूल में 15%, उद्योग में 9% और अन्य स्रोतों में 6% शामिल है। गर्मियों में, धूल 27% के साथ सबसे बड़े योगदानकर्ता के रूप में उभरी, इसके बाद परिवहन 19%, द्वितीयक कण 17%, उद्योग 14%, बायोमास दहन 12% और अन्य स्रोत 11% योगदानकर्ता के रूप में उभरे।

रिपोर्ट में वाहन प्रदूषण नियंत्रण व्यवस्था में कमजोरियों को भी उजागर किया गया है, जिसमें कहा गया है कि मौजूदा प्रदूषण नियंत्रण (पीयूसी) प्रणाली टेलपाइप से पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) की निगरानी नहीं करती है, इसलिए यह उत्सर्जन का सच्चा प्रतिनिधि नहीं है।

उत्सर्जन पर खराब वाहन रखरखाव के प्रभाव को रेखांकित करते हुए, “कई वाहन पीयूसीसी के बिना चलते हैं और उनका रखरखाव ठीक से नहीं किया जाता है, जिससे मानदंडों से अधिक मात्रा में प्रदूषक उत्सर्जित होते हैं।”

औद्योगिक क्षेत्र के लिए, सीएक्यूएम ने कहा कि अनधिकृत या परिधीय क्षेत्रों में बड़ी संख्या में छोटी और असंगठित इकाइयों के संचालन के कारण प्रवर्तन एक चुनौती बनी हुई है। रिपोर्ट में कहा गया है, “प्लास्टिक और रबर जैसे गैर-खतरनाक औद्योगिक कचरे के साथ-साथ क्षणिक उत्सर्जन को अवैध रूप से जलाने से भी औद्योगिक प्रदूषण बढ़ गया है।”

निर्माण और विध्वंस गतिविधियों को एक अन्य प्रमुख चिंता के रूप में पहचाना गया, जिसमें प्रतिदिन बड़ी मात्रा में कचरा उत्पन्न होता है और अक्सर सड़कों और खुले क्षेत्रों के पास अवैध रूप से डंप किया जाता है, जिससे कण पदार्थ प्रदूषण में काफी वृद्धि होती है।

सीएक्यूएम ने कहा, “अन्य स्रोत” भी अपनी बिखरी हुई प्रकृति और प्रवर्तन पर निर्भरता के कारण कठिनाइयां पैदा कर रहे हैं।

“अविश्वसनीय ग्रिड बिजली के कारण पूरे एनसीआर में डीजल जनरेटर सेट का उपयोग काफी हद तक बढ़ गया है। क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर संचालन भी प्रदूषण के बोझ में योगदान देता है, मुख्य रूप से उड़ान गतिविधियों के दौरान गैसीय प्रदूषकों की रिहाई के माध्यम से। होटल और रेस्तरां को ठोस ईंधन पर उनकी निरंतर निर्भरता और पर्याप्त उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों की व्यापक कमी के कारण सुसंगत क्षेत्र स्रोतों के रूप में पहचाना जाता है,” रिपोर्ट में 10 फरवरी तक सार्वजनिक सुझाव आमंत्रित करते हुए कहा गया है।